みやもっちゃんのブログ一覧

昨日はやたらと寒い一日でしたね。

これだけ寒くなってくると洗車するのも気が重くなります。
まぁ、先日まで暑いから洗車するのがメンドーだったんですけど（汗）

ＧＴＩは、８月に今年２度目の洗車をして以来何もしてません。

だけど写真に収めると、そこそこ綺麗なので何故なんでしょうねぇ。
カメラの解像度がクルマの汚れよりもアバウトだかなのかなぁ～！？

まぁ地下車庫保管って事もあるのでしょうが、写真に写してこれだけ綺麗だと、また洗車するのが先延ばしになっちゃいますよねぇ～
今年は、あと１回洗車して、合計３回で、年末を迎えそうな雰囲気です。

ドコモ Ｘｉ の料金プランを見直しました。

８月末にＦＯＭＡからＸｉへ変更（スマフォへ移行のため）

９月と１０月の通信料を確認しましたが、１．１～１．２ＧＢ程度でしかありません。
テザリングも使っているけど、動画とかを見ないから、その程度なんでしょうね。

これに対して、現在、契約している料金プランは、
　Ｘｉ パケ・ホーダイ　です。
７ＧＢを越えると、通信速度が制限されるプランですね。

さすがにリミットまで見えてこないので、１２月からは、
　Ｘｉ パケ･ホーダイ ライト へ変更します。
こちらは、３ＧＢを越えると、通信速度が制限されるプランですが、
現状の使用量を考えても、そこまで行くとは思えませんから大丈夫でしょう。

この変更で、料金が５９５０円　->　４９５０円　となり、１０００円／月　の節約です。

ちょっと悩んだのが、Ｘｉ パケ・ホーダイ ダブル という料金プラン
月々の使用量に応じて２１００円～６５１０円まで変化する内容ですね。

私の使用量（１．１～１．２ＧＢ）の使用量だと、ちょうど Ｘｉ ハケ・ホーダイ ライトと同じくらいの金額になるんですよねぇ～！
Ｗｉｆｉ使ったりして節約すれば、通信料を安く出来るのは、こちらになります。
だけど、使用量を気にしながらってのは、精神衛生上宜しくないので、パスしました。

もう土曜日の事なんですが、
ポルシェ中古センターに行った帰りの事です。

私の前を積車が走ってました。
積載されていたのは、初代レガシィです。

懐かしい．．．私の初代レガシィ・ツーリングワゴンに乗っていたので、そんな気持ちになりました。
平成元年にレオーネからレガシィへのフルモデルチェンジ。
それまでの何処か野暮ったい（スイマセン）レオーネから、洗練されたレガシィへ．．．
その後、当時赤字だった富士重工の経営が改善されたのは有名な話。

そんなノスタルジックな気分で眺めていたのですが、更にある事に気付く。



あれっ、これって．．．．

私が気になったのは、リアのエンブレム
そこには．．．ＬＥＧＡＣＹ　ＲＳ－Ｒ　の文字がありました。

へぇ、これＲＳ－Ｒなんだぁ。　　なんだか非常に嬉しくなりました。
しかもナンバープレートには、７７
当時ナンバーを取得したまま今まで乗っているって事ですね。
ひょっとしたら、ワンオーナカーかも？？



レガシィＲＳ－Ｒ　と云えば、現代で云うとインプレッサＳＴＩみたいなクルマ
当時、私はまだスキーに明け暮れていたので、ツーリングワゴンをチョイスしたんですが、
その後のサーキット通いのキッカケになったクルマでもあります。

まだ現存しているんですね。　オーナーの方には大切に保管して頂きたいと思います。

昨日アップしたMY09ボクスターS試乗記に書き忘れた事があるので、追記します。

試乗コースは、渋滞の国道とそこそこ空いた県道でしたし、
試乗車って事もあり、とても限界走行なんて事はしていないのですが
ちょっと気になった点があったので、書き記しておきます。

渋滞路を抜け、信号待ちで停まったあとに、一度だけアクセルを全開にしたんですよね。
３．４Lのボクサーエンジンは、官能的なエンジンサウンドと共に、その実力を発揮
電子デバイスが介入しなければ、余裕のホイールスピンといったところでした。

気になったのは、その加速感やエンジンフィールではなく、ボディです。

気のせいかも知れないのですが、エンジンパワーに負けてボディが捩れているように感じたんです。
通常走行時は、中古車と云えどもカッチリとしたボディ剛性を感じていたので、その感覚は非常に不思議でした。

ここでアタマを過ぎったのは、そのボディ基本設計。
９８７型ボクスターは、９８６型ボクスターのビッグマイナーチェンジなんですよね。

ゴルフⅥ が ゴルフＶ のビッグマイナーチェンジなのと同じです。

９９６型ボクスターが世に出たのは、エリーゼと同じ１９９６年
当時のエンジンは、２．５Ｌ フラット６ で、その出力は、２０４ｐｓ，２５ｋｇｍほど．．．

それに対し、MY09ボクスターＳのエンジンは、３．４Ｌ で、３１０ｐｓ，３６．７ｋｇｍまで向上

ひょっとして、やっぱりボディ剛性足りてないんじゃないか？？
それも捩れ剛性かな。　

新車ならまだしも３年オチの中古だと、そこが顕著に現れているんじゃないかと思った次第です。

試乗車には、オプションのＬＳＤが装備されていたからトラクション性能が上がっていた事もあるかも知れませんね。

クローズドボディのケイマンだと気にならないのかも知れませんが、オープンボディのボクスターだったから判り易かったのかも？？

まぁ、たった一度のアクセル全開ですから、断言出来ないんですけどね！

最近いつものコメダが混んでいて
日曜日も開店３０分後には満席となり、
待ち行列が出来るようになりました。

それにゴチャゴチャ、ガヤガヤしていて落ち着かないって事もあり、
新規開拓に他のお店に行ってみました。


星乃珈琲店です。



簡単に言うとコメダのパクリですね（汗）　　だけど後発ならではの良い点もあるようです。
土地勘がないので、早めに到着です。　開店３０分前（汗）

暫くは、現地調査（笑）
駐車場には裏からアクセスすれば、エリーゼでも問題なさそうです。
表からだと、ちょっと気を使いそうですね。

開店時間５分前に、営業中のノボリが出たので、店内に突入したら．．．あと５分待ってくださいとの事でした。

だったら、営業中のノボリを出すなよぉ～


店内は、こんな感じ。
コメダよりも落ちついた色使いですね。

 
　
　こんなレトロ感満載の古時計が壁に掛かっていて　
　雰囲気は良いですね。

　ちなみに、この時計ちょうどになると．．．
　　ボーン、ボーン．．．ボーン　
　とその時刻の回数分鳴ります。

知らないと焦るかもね。　







オーダしたのは、星乃ブレンド＋モーニング
コメダと同じですが、”たっぷり”サイズは無いようですね。



モーニングの内容も、半トーストとゆで玉子ということで同じですが、
パンは、カリカリ感があって、こちらの方が好みです。
だけど、このパンは飽きるかも？？


そして、追加で「栗のスフレパンケーキ」もオーダです。
ダイエットしているのに、朝から食べすぎかもね。



これコメダで云う、シロノワールの対抗って事なんでしょうね。
上に載せるクリームは、生クリームか、ソフトクリームをチョイス出来るようになってます。
今回は、生クリームをチョイスしましたよ。


たっぷりサイズを選べない代わりに、
ブレンドは、おかわりが２００円で出来るようになってます。
たっぷりサイズより、このシステムの方が、冷めなくて良いかもです。




あっ、ちなみに珈琲の味なんですが、
圧倒的に、こちらの方が美味しいです。
さすが自家焙煎＆ハンドドリップを謳っているだけの事はありますね。
珈琲をオーダすると、ミルの音がするのも、それっぽくて良かったです。


最後になりますが、本日の参加車(者)です。




私とあんだ～君の２名でした。
あんだ～君は、朝コーヒーの後は、豊洲付近に向かって旅立っていきましたね。

お疲れ様でした！