みやもっちゃんのブログ一覧

この２年間で、エリーゼのリフレッシュを進めていますが、
クルマやパーツの性能って新車（新品）時が、一番高いという事を再実感しています。

稼動パーツなどは、当然ながら ”慣らし” が必要ではあるのですが、その必要性もだいぶ少なくなってきていますね。


以前は、新車から10000kmくらい走ったところが性能のピークで、
そこから徐々に落ちていくみたいな事を云われてましたが、
最近のクルマ（この１０年）は、500kmくらい走ったところが性能のピークな気がします。

特にタイヤ、ブッシュ、マウント、油脂類に関しては、
製造時がピークで、後は乗っても乗らなくても時間経過と共に劣化していくと言っても過言ではないんじゃないかと思います。

そうなるとですね、それらのパーツを変更した際のインプレッションするのも注意が必要ですね。
純正品から純正品に交換したとしても、その違いを歴然と感じるのです。

これが、アフター品だとどうなるでしょうか？

「この新しいパーツは、素晴らしい！　　今までのパーツはダメダメだ～！」

って書かれる事が多いんじゃないかな。

でも、ちょっと待って欲しい。
その ”その今まで使ってきた純正品 は、長年使ってきて ”劣化” しているんじゃないですか？

その ”劣化した純正品”　と ”新品のアフターパーツ” で比較しちゃ可愛そうってもんでしょ。

「純正パーツは、ダメ！　このアフター品は、素晴らしく良い」

なんてインプレを目にする事がありますが、両方とも新品時の性能と比較して欲しいですよねぇ。
新品パーツへの交換直後に比べちゃ不公平だと思います。

判り易いのが、オイル交換の際に新しいブランドや種類のオイルを使った際でしょうか。
劣化したオイルと新品のオイルを比較されたら、今まで頑張ってくれたオイルに申し訳ないよね。

あとは、タイヤかな。　
長年風雨 や 気温変化に耐えてきているので、その性能劣化は当然ですからね。

この記事は、【トヨタ クラウン 新型発売】ピンクのアスリートは「生まれ変わり」の象徴に…豊田社長について書いています。

クラウンがフルモデルチェンジしましたね。
今度のスタイリングは、賛否両論だとか．．．

私的には、このワッペングリル好きなんですけどねぇ。
ドイツ車のワッペングリルの旬が終わった後なんで、乗り遅れた感ありですね。

あと、内装は、ちょっとやり過ぎでしょうか？
なんかモビルスーツのコックピットみたいです。
個人的には、もうちょっとシンプルな方が高級車らしいと思います。



だけど、トヨタの覚悟というか、キャッチフレーズ？の「Ｒｅ Ｂｏｒｎ」の真髄を見た気がします。
現状を打開して、何かしら新しいものを生み出したいんでしょうね。

トヨタってメーカは、あんまり好きじゃなかったんですけど、ちょっと見直した。

その覚悟を確信したのが、リンク先にあるピンクのアスリートです。
これ常識的には、売り出したって売れないとは思うのですが、それをやろうとしているんですよね。

本当に売り出すんじゃないですかね。　もし、本当に売り出したら、トヨタの覚悟はホンモノですよね。



ただ．．．この色を売り出しても売れないとは思いますけど（汗）

明日から大晦日までは、Ｏ崎市で仕事です。

なので、今日はその準備なんかがあるから出かけたくなかった．．．

だけど．．．Ｋ都出張　ｏｒｚ

Ｋ都から、そのままＯ崎に行く事も考えたけど、
荷物が纏まってないので、今日は日帰りとしました。

戻ってから明日以降の準備をしなきゃいけないんだけど、今日は遅くなりそうだなぁ（汗）


この年末は、連続ブログ更新記録が途絶える可能性大です。

まぁ、無理に続けるもんでもないから、途切れたら途切れたで仕方ないですよねぇ。

年末で忙しい事もあってネタが無いので、

　　次期車候補について書いてみたい。

　　　　いつものループ状態ですが、

　　　　　　自分用の備忘録なんでご容赦下さい。


次期車に求めるものとしては、以前何度か書いたので割愛。
まぁ、簡単に書いちゃうと
ライトウェイトって云うよりは、長距離ツアラーが希望
さらに屋根が開けばベスト　って事になりますね。

ぶっちゃけ候補としては、３メーカ　５車種（買えるかどうかは別）


　１．マクラーレン　ＭＰ４－１２Ｃ　
　２．ポルシェ　ボクスター
　３．ロータス　エクシージＶ６
　４．ポルシェ　９１１　カレラ
　５．ロータス　エヴォーラ　

１番は、当然欲しいけど、予算達成には２００年掛かるの実質無理（爆）
なので、残る候補は、２メーカー　４車種　となります。



つい先日までは、ポルシェが完全にリードしていたんです。
それもボクスターで、ほぼ決まりかって処までは来ていました。

だけど、足回りの出来がイマイチって事で、踏み切れない状態でした。
４輪ストラットの限界みたいなものを感じています。



９１１カレラが候補に入ったのも、
リアサスがマルチリンクでありボクスターのストラットとは、段違いの出来だと感じたからです。

更に、マクラーレンを試乗した事で、
やはり足回りは、ダブルウィッシュボーンがベストなんて再認識しちゃったんですよねぇ。

長距離ツアラーが欲しいけど、やはり足回りの出来が良いものを購入したいです。

じゃぁ、エクシージＶ６ がベストか？　なんて考えたりもしたんだけど、
エクシージＶ６は、燃料タンク容量が少ないので、長距離はかなり不得手です。
しかも、フレームがエリーゼと同じ事もあって、内装がエリーゼとほぼ同じになってしまうのです。
これじゃ、折角の次期車なのに代わり映えしない気がしています。



そんじゃぁ、９１１か？　なんて考えたんです。
９９７の中古なら予算にも入ってきそうですからね。
だけど、予算内の９９７だと、カブリオレは無理なんで、クーペタイプになっちゃうんですよねぇ～



更にポルシェ全般に云える事だけど、
右ハンドルを選ぼうとすると、何かと制約があるんですよねぇ。


この際、屋根開きは、諦めるかぁ、なんて考えるとですね。
ある車種が再浮上してきます。
それが　ロータス エヴォーラ！



右ハンドルだし、サスの出来は良いし、航続距離も十分
問題となっていたのは、駐車場に入るかどうかという１点のみ．．．

それなら．．．試してみようかなってね。
正月明けにでも、実際に駐車場にエヴォーラを入れてみようかと思います。

自分でやると擦りそうなんで、オーセンのＫ社長に実験して貰う予定です。

まぁ駐車場に入ったとしても、現実的じゃなかったら諦めますけどね。
さぁ、どうなる事やら．．．

クリスマス３連休も終わり、いよいよお正月に向けてＧｏ！ですね。

仕事納めは、２８日 金曜日の方がほとんどかな？
私は、年末の大型納品のために、３１日 月曜日までが仕事です。

その前にも、細々とした作業があるので、今日からは忙しい日々になりそうです。

この３連休は、自宅にほぼ引き篭もりだったので休養は十分。
だからラストスパートを頑張ろうと思いま～す。