みやもっちゃんのブログ一覧

前回からの続き．．．

試乗会の後は、クリスタルルームに移動して座談会となりました。
気軽な感じで実施されると考えていたけど、場所も含めて結構きちんと実施されましたね。
これらの内容は、そのうちにカービューさんの記事になるのでしょうね。

座談会も含めて、ミシュランの方とか前出のジャーナリストの方とは、いろいろとお話をさせて頂きました。
ブログで紹介したい内容が沢山あるのですが、やはり大人の事情で書けない事ばかりです。

面白いそして興味深い内容の話は、ネット上に書くのは危険過ぎますからねぇ（爆）
それらについてはオフ会ネタにしたいと思います。

此処では問題ない範囲で書いてみようと思います。

ミニバンにプライマシー３を装着して参加者（８名）が交互に試乗したわけです。
他にもジャーナリストの方々やスタッフの方々が、試乗していますのでタイヤへの負担は相当なものです。特に定常円旋回が左回りなので、右フロントへの負荷は高いです。

他メーカのタイヤは、ショルダー部分が偏磨耗してしまい無残な姿になっていました。
だけど、プライマシー３は、トレッド面が均等に減っていて偏磨耗は一切ありませんでした。



グリップ力が高く、ステアリング応答性が良いのに、磨耗に強い。
コンパウンドは、十分以上に発熱しているのに、タレている感じがない。

これらは相反する性能であり、両立することは困難と思われているファクターです。
しかし、現実的には、それらが両立出来ているんですよね。

そう考えると次期タイヤには、プライマシー３以外を選択するという事はなくなってしまいました。
日本ブランドが世界一だと考えていましたが、現実にはそうではないようです。
バブル崩壊後の２０年で、日本メーカが失ったものは大きいですね。

それにミシュランが実現出来ている事を何故、日本のメーカが実現出来ないのかと考えてしまいます。
おっと、これもオフ会ネタだな（爆）

日本メーカは、早急にガラパゴス化からの脱却が必要です。
井の中の蛙、大海を知らずでは、もはや生き残れないのではないでしょうか？

前回からの続き．．．

ＦＳＷに来たのは、ミシュラン プライマシー３の試乗＆座談会へ参加でした。

ＧＴＩのタイヤ交換を考えてはいるものの、どうしても銘柄を決めきれないでいたところに、今回の試乗＆座談会の案内を頂いたので申し込みした訳です。
午前は、プライマシー３、　午後は、パイロットスポーツ３ のと云う事だったので、
迷わずに午前枠に参加希望を出しました。

試乗会のプログラムは、以下のようなものでした。

　１．他のメーカのタイヤ装着のミニバンに試乗
　２．プライマシー３装着の同型のミニバンに試乗
　３．プライマシー３装着のゴルフ７に試乗

簡単に云うと、他メーカのコンフォート系タイヤとの比較試乗ですね。
（諸事情によりメーカ名は、書けません。　オフ会ネタかな？？）

試乗コースは、写真のようになってます。



Ｐ７駐車場の中にパイロンを並べてスラローム、定常円旋回、Ｗレーンチェンジのコースが作られています。
上記の３つのクルマで、それぞれ２セットの走行でした。

試乗会の講師は、清水和夫氏 と 石井昌道氏でした。
両名とも、私が認めるジャーナリストです。




まずは、他メーカタイヤ装着車でスタート　
実は、このタイヤは、私が次の装着タイヤとして候補に挙げていたものです。
なので、今回の比較試乗は大変有意義でしたね。

試乗に使ったミニバンは、180kgのウエイトを積載していて、フル乗車の状態を意図的に作りだしてありました。
そんな理由から、ロールは、もの凄いものがありました。
ミニバン自体に、乗る機会も少ないですし、タイヤを鳴かせて走るのも初めてなので、ちょっと面食らいましたね。

乗り心地は、まずまずの印象ですが、ステアリング操作に対して反応が鈍いです。
その為、どうしてもステアリング操作量が増えてしまい非常に忙しかったです。
ただ、この時点では、それがタイヤに因るものなのか、ミニバンの特性なのかは判りませんでした。


次に同型のミニバンにプライマシー３装着したクルマで走ります。
正直、そんなに変らないだろうと思っていたんですよね。
だけど実際には、かなりの差がありました。
プライマシー３の方がステアリングに対してリニアに反応してくれるのです。

他メーカのタイヤがステアリングを切り込んでも直ぐに反応しないのに、プライマシー３は、ステアリングにリニアに反応するので、同じ進入スピードであればステアリング舵角が少なくてすみます。

これはWレーンチェンジで良く判りました。
他メーカのタイヤの場合、ステアリングの切り込み量が多い為に、それに応じて修正舵も大きく当てる必要があるのに対し、プライマシー３は、そもそもステアリングの切り込み量が少ないので修正舵も少なくて済むのです。
これは、ドライブしていて非常に楽でしたね。


次にプライマシー３は、ドライとウェットでのグリップ差が少ないです。
定常円旋回コースには、一部が散水車で水を撒いて擬似的なウェット路面を作ってあるのですが、そこで姿勢を乱す事がありませんでした。

ドライ路面で、タイヤからスキール音が出るレベルまで速度を上げて、その状態のままウェット路面に入ってもクルマは安定したままでした。
私の予想では、アンダーステアが強くでて、外側に引っ張られると考えていたのですが、その傾向は全くありませんでした。
そして、ウェット路面からドライに戻っても変化なしです。
グリップ力の絶対値もプライマシー３の方が上回っているようで、旋回速度も高かったですね。

これには驚くと共に感動してしまいましたよ。

一般道を走るタイヤは、ウェット路面での性能が非常に重要です。
ドライグリップ性能が一般道で必要になる事は少ないですが、ウェットグリップ性能は、結構多いからです。
私がタイヤ溝５ｍｍを切ったら交換を考えるのも、このウェットグリップを重視しているからです。


さて、最後の試乗のゴルフ７です。



ミニバンとは違い、これはドライビングそのものを楽しめました。
周回コースを既に４セット走っていた事で、コースは良く判っているので、ちょっとばっかり元気に走ってみましたよ。

いやぁ、楽しいですねぇ。
ＦＦなんで極端に挙動が乱れる事は少ない事もあり、ちょっと無理しても全く問題ありません。
そしてタイヤがステアリングに対して反応が良いから、気持ちよく走れました。

ＧＴＩを所有して３年以上が経過していますが、自分のＧＴＩでもここまで攻めた走りをした事はありません。

ＦＦ車でスポーツドライビングって、ほとんど経験がないのですが、ちょっと楽しくなってしまいましたよ。
週末のハンドリングクラブも、ＧＴＩで行っても良いかな？って考えたりしてます（爆）


ちょっと発散したので、此処で一旦切りますね。

次回は、試乗会のまとめを書きますね。

続く．．．

秋のお彼岸は、渋滞が怖いので
クルマでは出かけたくはなかったのですが．．．
野暮用？があったので、ＧＴＩで出発

川崎から東名高速に入るが、恐れていた渋滞は全くなし。
飛び石連休だったからかな？？

空いている高速道路を流すのは気持ちよいですね。
気温が低めなので、窓を全開にしていると寒いくらいでした。

渋滞するのを予想して早めに出発してしまったので時間が余ります（汗）
そこで東名を途中下車？して、一般道を走ります。

気がつくと．．．静岡県に入ります。




そのまま一般道を流していると．．．目的地に到着です。

今日の目的地は．．．
富士スピードウェイ です。



４月に開催されたＶＷ Ｆｅｓｔ ２０１４ 以来ですから５か月ぶりですね。

晴れてはいましたが、ちょっと靄がかかっていたので、富士山の眺めはイマイチでした。




集合時間には、まだ小一時間あったので、ＦＳＷ内を散策？です。

こちらも久々に来ました。　旧コースの３０度バンク



いつ見ても、此処をクルマが走り、しかもレースをしたなんて考えられないですね。
危険と判断されて使用中止になったのが良く判りますよ。


その後、コース外周を回って今日の会場となるＰ７駐車場へ
どうやら一番のりだったみたいです。



続く．．．

ケイマンＳが納車されて約半年。

走行距離が４０００ｋｍになりました。
半年ですから、私にしては多い方でしょうか？

前車のエリーゼから失ったものもありますが．．．
ツアラーとしては得たものは大きいです。


これからクルマを走らせるには最高の季節である ”秋到来” ですので、
ケイマン１年目は、そこそこの走行距離になりそうですね。

天気予報は、曇り 時々 晴れ でしたが．．．
綺麗に晴れ上がりました～！　
綺麗な秋晴れですね。

もう暑さの戻りはないのでしょうか？　
過ごし易い気温です。

多摩川沿いも秋の訪れを感じさせます。
窓を開ければ、もう冷たい風が車内に入ってきました。

それもそのはずで、外気温は１６℃でしかありません。



いつもの朝ドラコースを流していると．．．
秋のドライブとして何処に行こうかと、あれこれプランが飛び交いますね。

コメダへの到着は、いつもよりちょっと遅くなりました。
既に、しらたまさんが到着済みでした。


車外に出ると半袖では、もう寒いくらいです。




程なくして、室井庵さんも到着
今日は、この３名／３台なのか？




７時入店して、いつものモーニングをオーダーし、いつもの様に会話が進む。



そして、２時間２０分が経過した頃になって．．．

「おはようございまーす！」　と、ちーむ・あるふぁーのメンバー到着。
予想では、２時間遅れだったけど、更に遅れて２時間２０分の遅刻でした（爆）

今日は、あるふぁーではなく、ミニで来店でしたから時間は守って欲しいなぁ。




参加の皆さん、お疲れ様でした！