みやもっちゃんのブログ一覧

某所で独り撮影会を実施した後は．．．
すぐそばの高倉町珈琲に移動です（笑）

明日は、遠出となるので朝会を今日開催しました。

急な呼びかけに対して２名の方に参加して頂きました。


今回の参加車は、ちーむ・あばると様 と ちーむ・にこん様 でした。





ちーむ・にこん様 には、最近のニコン事情とかデジイチ事情をいろいろとお聞きしました。
特に現像ソフト や レタッチソフトの件は、大変参考になりました。

それらの情報を元に、これから先に役立てたいとと思います（謎）









でもさー、Ｄ５００は、ちょっと高いかなぁ。
やっぱり、Ｄ７２００かなぁ。　中古でも良いから格安で手に入れたいなぁ。

サンライズブルバード千駄木さんでエンジンオイル交換した後は、首都高を気持ち良く流して自宅に戻ります。
オイル交換しただけで、こんなに気持ち良く走れると．．．
当然のようにテンション上がります。

テンション上がったら洗車したくなりました（笑）
ただ天気が良すぎるので、日陰でないとウォータースポットとかが気になります。
あと先週の箱根で雨に降られているので、そこそこ汚れが目立ちます。

写真は洗車前ですが、綺麗に見えますね。　近くで見るとかなり汚れているんですよ。



って事で、自分で洗車するのは諦めて、オークウッズさんで手洗い洗車をお願いしました。
ポルシェは、ライン入庫不可という事で、通常よりも千円高くなるのですが、たまにだから良いでしょう。

たっぷりの洗剤使って洗って貰えるので、細かな汚れや埃も綺麗に落ちました。



洗車後は、写真を撮る間もありませんでしたので．．．
今日は朝から某所で撮影＆洗車チェックです。




ボディは、綺麗になっていますが、細かい部分はやはり汚れが残ってます。
細かな部分は、自分でやらないとダメって事ですね。　
まぁ、仕方ないかな！

GW初日は、袖森に行こうかとおも思ったのですが、ケイマンのエンジンオイル交換を実施する事にしました。
先週末の箱根でも、ちょっとエンジンの回り方が重いように感じたので、早々にエンジンオイルを交換する事にしました。
前回のエンジンオイル交換は、昨年７月ですので、まだ９ヶ月経過で、走行距離も３５００ｋｍほどです。

今回は、サンライズブルバード千駄木さんに作業を依頼しました。

有名なショップさんですが、実はこれが初めてです。
場所も良くわからずナビに頼ってサンライズさんに向かいます。
連休に突入しているので、都内の一般道はガラガラなんじゃないかと想像して、首都高を使わずに下道のみとしたのですが、これが大失敗。
要所要所で渋滞に嵌りました。



渋滞の原因は、ネズミ捕りだったり、検問だったりと全てポリポリさん絡み！
メーデーに備えているなりなのでしょうか？　そこらじゅうで何かしてましたね。

お陰で、１０時にサンライズさん到着予定が、１５分の遅刻でしたよ。




写真だと良く見る店構えなのですが、こんな感じのショップなんですね。
眼に毒のものが多くて困りました（笑）





エンジンオイル交換＆エレメント交換については、整備手帳をご参照下さい。





エンジンオイル交換後は、重かったエンジンフィールが激変（ちょっとオーバ？）しました。

フラットシックスが気持ち良く吹け上がってくれます。

いやぁ～、これは素晴らしく気持ち良いですー

この気持ち良さは一般道だと楽しめないので．．．
帰りは、護国寺から首都高へ

首都高では検問も何もなかったので、更に気持ち良く走れました。

それにしても、エンジンオイル交換だけで、ここまでフィールが変わったのは久しぶりですね。
ゴルフＧＴＩなんか、２年に一度の交換サイクルですが、ここまでは変わりません。

ひょっとしたら昨年のオイル交換時にエレメント交換しなかったのが原因？なんて事まで考えながら帰ってきました。

マツダが北京モーターショーで新型SUV CX-4 を発表しました。

ほぼ予想通りのスペックだったものの．．．
１点だけ違っていました。
車高が1530～1535mm って事です。

いやぁ、驚いたし、嬉しかったですねー
車高が1550mm以下って事は、マンションの機械式パレットに収まるサイズです。

車幅が1840mmというのが気になりはしますけどね。

あとは、エンジンが、ちょっと残念？でしょうか？
２Ｌ と ２．５Ｌ のスカイアクティブＧのみ

期待していた２．５Ｌターボは、ラインナップにはありませんでした。
輸送機には、２Ｌターボがベストと考えているので、ちょっとしたネガティブポイントです。

日本向けには、２．２Ｌディーゼルターボが加わるとは思いますが、私の使用用途だとガソリンターボの方が合っていると思うので、ラインナップに加わるのを期待して登場を待ちたいと思います。

現行のＤセグメントの中では、もっとも良く出来ていると思います。
しかし、やはり設定価格が高すぎます。
どれだけ良く出来たクルマであっても、この価格なら当然でしょ？　と言いたくなります。

性能は高いけど、価格も高い。　コストパフォーマンスで考えればベストな選択ではないかも知れませんね。