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昨日アップしたフェイスリフト後のIS300ｈのインプレ

試乗距離も時間も短かったので、全てを判ったワケじゃありません。
やっぱり、そのクルマを理解するには、一日は試乗したいです。
だけど、そのは無理な要求。
放置プレイでも良いから１時間程度は、載せて貰えると有難いのですが、それも厳しいかな。

さてさて、次期車選定として暇さえあれば試乗を繰り返しているのですが、
ＩＳ３００ｈに乗ってみて、日本車とドイツ車の向かっている方向性が違っているように思えました。

私のドイツ車のイメージは、ソリッドなボディに適度に固い足回りなんですけど、
最近のドイツ車は、適度にソリッドなボディに、適度に柔らかい足回りという印象です。

それに対して、レクサスは、モデルチェンジを繰り返す度に．．．
　ボディは、よりソリッドに、足回りもより固めに
なっているように思います。

メルセデスのＣクラス、アウディのＡ４ と比較すると、
レクサスＩＳは、私のフィーリングでは、よりドイツ車っぽい味付けです。

レクサスＩＳを試乗した後に、納車されてから６年近く経過したＧＴＩのボディが緩く感じられたほどです。

どちらの方向性が良いのかは判りません。
輸送機と考えると、今のドイツ車のフィーリングの方が乗っていて疲れないかも知れません。

高速道路を走るとまたフィーリングも違うのかな？？　高速試乗してみたい！

高速道路は、雪や路面凍結などは無さそうなので、そろそろ出発

一部、霧で速度規制になっているようなので、安全第一で！

毎年、この時期から春先までの高速道路は、雪や路面状況が大変気になります。

冬の装備としては、布チェーン？のオートソックのみ！
これだけでも、あると無いとでは大違いですが、やはりスタッドレスや４WDがあればなぁと思います。

GTIには、スタッドレスを準備しないと決めたけれども、毎回天候や路面状況を気にするぐらいなら、さっさと準備すべきでしたね。
さすがに、これからGTI用にスタッドレスを準備しようとは思いませんが、次期車は、購入時に合わせて準備する事にします。

ドライブを楽しむだけでなく、楽に安全に走行する事を考慮すると、レクサスという選択になりますね。
日本のおもてなし文化の象徴かな。

最近、寝オチする事が多いです。

さっきもそう。　気が付いたら、日が替ってました。

それだから、特に問題ないのですが．．．どうも悪寒がする。

どうやらビーナスラインの冬季閉鎖に合わせて風邪を引いたっぽいです。

今週末は、飯田参りなんで、なんとしても治さなければ！

いつもの様に食欲があるうちに、沢山食べて体温上げよう。

あっ、来週は、人間ドックだった。　
食べすぎると、いろいろと引っかかりそうだ。

今を取るか？　来週を取るか？　

いやいや、そんな事を考えている暇があったら、さっさと寝よう！

ネタ切れなのと、体調がイマイチなんで、過去ネタ投入します。

先週の日曜日は、久しぶりにPC世田谷に行きました。

新車ディーラーだったのが中古車センターになってからは３回目かな？

ケイマンの対応をして頂いてい待ち時間には、店内の中古車を眺めてました。



意外にも９１１（タイプ９９１）が多かったですね。
新型（タイプ９９１．２）に乗り換える人が多いのでしょうか？？

と思ったら．．．既にタイプ９９１．２も中古車として売られていました。



比較的新しい中古車を眺めるのも良かったけど、一番ツボに嵌ったのは、やはりこの９１１（タイプ９３０）です。



私の場合は、９１１と云えば、タイプ９０１ではなく、このタイプ９３０なんですよね。
ビッグバンパーが不恰好とか云われることもあるけど、私は、この形が好きなんですよー。