みやもっちゃんのブログ一覧

昨日は、長野新年会2018に参加してきました。
毎度の呪文を唱えると、お迎えがくるので断れません（爆）

長野までのルートは、”関越ルート” と　”中央道ルート”
朝確認したときは、どちらもオールクリア
そんなら、距離が短い方を選択って安易な考えで ”関越ルート” を選択

所沢から関越に乗ると、なんと事故渋滞！　先が思いやられるなぁ。

回避ルートを使って渋滞をさけ、長野を目指します。
アイサイト搭載のレヴォーグは、高速巡航がラクラクですね。

新年会会場に到着したのは、９時半ちょうど！
新年会は、１１時半からのスタートなんで、丸山珈琲でゼロ次会




朝から何も食べていなかったので、モーニング珈琲だけでなく、サンドイッチも逝っちゃいました。




１１時半から、いよいよ新年会スタート
会場は、焼肉カブリ




体調はイマイチでも、食欲は完璧！
今回は、席の並びが不利？でしたが、そこは、あんだー君が名奉行ぶりを発揮。





今年初の焼肉を美味しく頂きました。


２次会は、カフェへ
デザートを頂き、大満足！




３次会は、温泉へ



温泉あがりの夜景は綺麗でしたねぇ。




４次会は、毎度のラコッタへ




相変らずの暴飲暴食の新年会となりました。

今回強く感じたのは、皆さん”老い”ましたねー（爆）

なんだかんだ理由をつけて電車で参加する、英仏鉄の方
　　体力回復のために、途中離脱する方
　　　　呪文を唱えて召喚して自分のクルマを出さない奴（爆）　などなど

そんな中、電車で参加しつつも、長野駅から歩いて会場まで来たのは、やっぱり若手ですね。


参加の皆さん、ありがとうございました。
いつまでも元気で遊びましょう。

昨晩から目が腫れちゃいました。

なんかヤバイ雰囲気。

昨日は、会社を早退して眼科へ

やっぱりアレルギー性なんちゃらでした（汗）

まぁ、ウィルス性じゃないから良かったですけどね。

って事で、本日の出撃決定。　　じゃぁ、呪文を唱えよう！！！

俺の．．．バルスぅ～！






で、来た！（爆）



さぁ出撃だ！

年始からずーっと体調がイマイチ
厳密に云えば、昨年１２月からです。

風邪か？　インフルか？　いやいや、単なるアレルギー反応です。　（たぶん）

微熱が続くもんだから、そこそこ辛い。

喉も痛いし、咳まで出るようになってしまった。

毎年恒例？みたいになっているけど、年々期間が伸びている気がするなぁ。

週末は、温泉にでも入ってゆっくり？しようかな？

いざ、雪国へ！．．．．えっ、スタッドレス無いだろうって？？


俺の○○○～！（謎爆）　

GTIは、３回目の車検を通しました。
３年目の初回車検、５年目の２回目の車検は、VWディーラーにお願いしました。
しかし、今回はVWディーラーには依頼せずに、一般のショップへ依頼

車検＋点検整備の費用は、初回、２回目 そして３回目の今回でほとんど同じ
（部品代により総額は変動してます）

そんならVWディーラーでも良かったのでは？？
って考える人もいらっしゃるかも知れませんが、私的には変更して良かったです。

VWディーラと今回のショップの違いは、その内容です。

ディーラ車検だと、本当に点検整備をしているのか不安でした。
なぜなら毎回異常なしだから。　（本当にそうだったと信じたいですけど）

整備と称して交換を推奨するパーツは、油脂類とワイパーブレード、ポーレンフィルター、スパークプラグ、エアクリーナエレメントそして各種添加剤
それも実際に点検作業後に勧められるのではなく、入庫前の見積もり時に提示されました。
交換時期に来たから交換、２年経ったから交換。　って考えなんでしょうね。


それが今回は全く違いました。
油脂類については、交換を依頼したものは当然ながら実施。
それ以外については、状況を確認して頂き、”交換の必要なし”、”量が減っていたので補充” でした。
そして、スパークプラグ、エアクリーナーも清掃のみでした。

そのほかのコメントとしては、フロントロアアームブッシュの劣化でした。
ひび割れ等はないけど、センターがズレてきているとの事でした。

これ特別な対応じゃなくて、当然の対応だと思うんですよね。
点検して異常があれば、対処する。　
点検して異常が出る可能性があれば、追加整備を推奨する。

兎に角、ちゃんと点検してくれたんだって安心感を得られました。

でも、ディーラー整備だと点検する前に整備項目が決まっている？って変だと思います。
そして整備から戻ってきた直後に異常があると．．．
きちんと点検してんのか？って思ってしまいますよね。

これはVWだけじゃなくてPも同じなんですが、ディーラー整備だと、実際に作業する人と疎遠？になるから余計に心配になりますね。　

日曜日に立ち寄った某所の続きです。

知人に逢う事とＦ３５５が目当てではあったのですが、ここは宝の山でした。

店内には、写真のほかにもあと２台（合計３台）のＦ３５５がありました。
ロッソコルサの２台は、お客様からの預かりもので、残念ながら？販売車両ではありませんでした。

他にもＦ４３０があったり、マラネロがあったり、３６０があったり．．．
まぁ、こりゃ目の保養には、丁度良かった。

あまりに興奮したのか、ほとんど写真撮り忘れましたよ。



そんな至福の時間の中で、超レアものを発見。

ランボルギーニ・ジャルパ



シルエットベースのＶ８だったかな？　
総生産台数は、２００台に満たないハズ。　８０年代のスモールランボルギーニ？ですね。

ランボルギーニのＶ８って、ジャルパのあとは、無いんじゃない？　あっ、ウルス？？

当然販売価格もそれなりに高くて、トップ写真の３５５の２倍くらいでした。


で、これだけじゃないんだよね。

このＦ３５５の写真を昨日アップしたけどさ！
この写真の奥に気付いた人は居たかな？？





ちょっと拡大してみようか！




判りますか？　ミウラのリアカウル
その周りには、ミウラのエンジンやらパーツが散在してました。

奥の工場でフルレストア中みたいです。

なんか1日中いても飽きないかも（笑）