みやもっちゃんのブログ一覧

今朝も４時起床でした。
4時半には、いつものエニタイムフィットネスに到着。

さすがにこの時間だとガラガラ！　てか、誰もいない。

その後、５時頃には、２～３名が来店してましたね。

トレーニングから戻り、朝食後は、フィオナの定期健診へ

いつもならバックにすんなり入ってくれるのですが、今朝はスゴイ抵抗を受けた。
こんなに嫌がるなら、今日は健診止めておこうかと考えたくらいです。

フィオナももう11歳
外に出るのは、かなり嫌みたいですね。
人間も動物も、高齢になると、普段と違う生活は受入れ難いようです。

無理やり連れてきたからなのか、顔を見せてくれなかった（汗）




健診結果は、特に問題なしで、ホッとしました。

昨年は、体重が５ｋｇでしたが、この１年でちょっとフードの量を減らしました。
その効果があって、体重は、4.78kg　　約5%の減量に成功しました。



目標体重は。4.5kgなんだけど、この位なら問題ないよね。

GTIの始動不良のその後です。

エンジンが始動不良になってから、何度か乗ってはいるのですが、現象は再現していません。
少なくともエンジン本体の圧縮不良とかの問題では無さそうです。

点火コイル＆プラグに不良があるとしても、走行時に何かしら問題は発生しそうなので、その可能性も低いかな。
やはり、インジェクターから微妙にガソリンが漏れている可能性が一番高いかもです。


とりあえず、手持ちのテスターを接続してみたのですが、エラー履歴はありませんでした。
これは喜んで良いのか判りませんねぇ。

ただ、手持ちのテスターだと、どこまでの履歴が取れるのかも良く判っていないので、不安は解消できてません。

12ヶ月点検を兼ねて、一度入庫させようと思います。

先日、PC調布に行った時の続きです．．．

展示車は、４台でした。
ボクスター、ケイマン、パナメーラ そして　９１１

ケイマンを購入する際に、ボクスターと散々迷いましたが．．．
最終的に走りを優先してクローズドのケイマンを選択しました。

ケイマンのボディ剛性は、今まで乗ったクルマで一番だったからです。

７１８になり、フラット４になってしまったので．．．
走りの性能よりも屋根空きとか派手なカラーリングに興味が移ります。
このボクスターのカラーリングは良いですね。




屋根空きの爽快感は、それだけで十分魅力的です。




もう一台のオープンは、９１１カブリオレ

展示車は、幌が閉まった状態でしたが、９１１カブリオレは、この幌が閉まった状態もカッコイイと思うのです。




やっぱり次の戦闘機は、屋根空きにしたいなぁ。

新年を迎えて落ち着いた頃になると始まるシリーズです（笑）
まずはケイマンの保険更新案内が来ました。

３年前は、大幅に保険金額が下がったと書きました。
保険金額は、年額で３．２諭吉。

そして、２年前は、保険金額が上がったと書きました。
保険金額は、年額で３．７諭吉

そしてそして、昨年は、保険金額がまた上がったと書きました。
保険金額は、年額で４．５諭吉
そして金の斧から青の斧になった影響で、年額５．１諭吉へ（汗）


３年前に大幅に金額が下がったのは、保険の料率クラスが下がった（車両と対物）のが要因、
２年前に保険金額が上がったのは、保険の料率クラスが上がった（車両）のが要因、
そして昨年に更に大幅に上がったのは、保険料率クラスが上がった（車両と対物）事と、
運転免許がブルーになった事が要因でした。


さぁて、じゃぁ今年は、どうなんだろうと案内を見てみたら．．．

保険金額は、６．７諭吉とまたしても大幅にアップ！

あー、想像以上の値上がりに驚いてしまいました。
だって３年前の２倍以上ですよ。　２倍！　


で、上がった理由は、簡単明瞭で、今年も、料率クラスが上がってました。

　３年前の契約が、５　６　３　４　（車両、対人、対物、障害）
　２年前の契約が、６　６　３　４　（車両、対人、対物、障害）
　昨年の契約が、　７　５　４　４　（車両、対人、対物、障害）
　今年の契約は、　８　５　４　４　（車両、対人、対物、障害）

昨年に引き続き車両の料率クラスが更に上がったって事ですね。
車両の料率クラス８ともなると、保険金額が大幅に上がるのも理解できます。
が．．．納得は出来ないなぁ。
　　
やっぱり車両の料率クラスが上がるのは、クリティカルに保険金額に反映されますね。
他の保険会社からも見積もりも取るつもりでしたが、ちょっと時間がないのと、ここ数年一括見積もりを取っても、大人の自動車保険が一番リーズナブルとの経験から今年はパスします。

値上がりはしましたが、その理由も明確なので、この金額で契約しようと思います。


が、実は、これで終りじゃありません。

正式に契約のために再度金額を計算したら、嬉しい誤算がありました。
なんと、この１年の走行距離が少なくて、年間走行距離3000km以下と認定されました。

おかげで保険金額が下がりました。

年間走行距離が5000km以下なら、６．７諭吉だったけど．．．
年間走行距離が3000km以下なら、５．９諭吉になりました。

さらに．．．
運転者を家族限定から本人限定としたら、５．７諭吉まで下がりました。

最終的に本人限定にするかどうかは、もう２～３日考えてから決めようと思います。

先週末にポルシェセンター調布がオープンしたので偵察に行ってきました。

東京のポルシェセンターは、全て23区内でしたので、初の23区外出店ですね。

このPCは、以前トーマツBMWだった場所にあります。
その昔は、トーマツボウルでしたね。
（ボウリング場だった建物は全て取り壊して、建て直しています。）

ちなみに、PCの運営会社は、別会社になっていますが母体はトーマツ（東京マツダ）のままで、以前と同じです。

整備工場を見せて頂きましたが、整備エリアは、８台分でした。
（リフト付きが、全６基、リフトなしの整備エリアが２台です）



それ以外にサービス受付に使用すると思われるベイが２基あります。



その内の１基には、ハンター製の最新アライメントテスターを備えてましたね。



整備工場としては、最新設備と云っても良いと思います。

気になるのは、メカニックの”経験”でしょうか？
営業も含めてサービスメンバーも、元々はBMW担当だったようです。

どこまでポルシェに対応出来るのかが気になります。


あと全体的にですが、なんとかオープンさせたと云うのが正直なところのようです。

ショールームにも、展示車は４台だけでしたし、全体的に準備不足な感じがします。




入店して、立ったままでアンケートを直ぐに書かされたのには、驚きました（汗）
せめて座って記載させて貰いたいですね。

その後に、飲み物サービスもあったのですが、マックの１００円珈琲みたいなカップだったのは興ざめですね。

担当して頂いた営業氏は、流暢にしゃべってましたが、その後のサービスフロントへの引継ぎや、不整備工場の見学も正直中途半端な感じがしました。

各担当が不慣れな事もありますが、全体的にガバナンス不足を感じましたね。


そんな感じを受けたのですが、まだまだスタートしたばかりのPCですので、今後に期待したいです。
このPCは、自宅から一番近いPCになりますし、公共交通機関の便も良いのです。

今後、整備費用等が”明瞭会計”なのであれば整備をお願いするかもです（謎）