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新型ヤリスのガソリン車には、アイドリングストップ（以下、アイスト）機能がないそうです。
（新型ヤリスのハイブリッドは、アイストあり）

新型ヤリス（ガソリン車）を購入した場合
ユーザが負担するトータルコストを比べると、アイストを装着した場合よりも、アイストを装着しない方がユーザに優しいとトヨタが認めたらしい。
この判断には、ワタシも賛同致しますし、トヨタの英断ですね。
素晴らしいと思う。

アイストは、トータル燃費が良くなるのは間違いないけど、
バッテリーを早期に交換させられるのでランニングコストが嵩みます。

何かの記事で読みましたが．．．
1日１時間アイストすると、１年で２－４諭吉の燃料代が節約になるとか？

でもね、1日1時間ｘ365日って、どんだけの人が対象なんでしょうね。
365日毎日運転する人って、ドライバーのうち何パーセントなんでしょう。
しかも１日１時間のアイストって、１日何時間走る事を想定としているのでしょう？？

しかも、アイストする事で、バッテリーへの負担は増えます。
またアイスト用のバッテリは、そもそもコスト高いですしアイストを使い続けるとなると２～３年で寿命となる事が多いようです。
そうとなりゃアイスト機能なんて正直要らんよね。

そもそもアイストが普及したのって、JC08モード燃費で優位になるからですよね。燃費表示がWLTCモードになった事で、アイストさせる優位性が減ったのかも知れませんね。


トヨタがヤリス（ガソリン車）にアイスト機能を装備しなかった事で、今後アイスト機能は廃れていくかもです。

因みに、ハイブリッド車については、アイストする事でバッテリへの負荷も少ないので、引き続き機能が残るようですね。

CTEKを使うようになってバッテリーの補充電は定期的に実施できるようになりました。
ケイマンもGTIもバッテリー上がりの心配からは開放されています。
補充電する事で、バッテリーのライフも伸ばすことが出来るはずなのですが、定量的に判断するためには、バッテリーテスターで状態を確認したくなります。

って事で．．．
バッテリーテスターを購入したくて物色中です。


折角、バッテリーテスターを購入するのであれば．．．
ISS/HV用バッテリーの状態（良否）をきちんと診断できる（アルゴリズムが用意されている）のが欲しいです。

が、それらがキチンとしている製品は、そこそこのお値段。
　ミドトロニクスは、高価過ぎて無理。
　日立（カイセ）も、やっぱり高い。

ちゃんとした機能を持ったものは、やはりそこそこの対価を払わないと入手出来ない様ですね。
使い慣れているのは、日立HCK-601FB（トップ写真）なんだけど、プリンターを内蔵したプロモデルなので、新品は高過ぎる。
プリンターとかは内蔵じゃなくても良いから、リーズナブルなのが欲しい。
状態が悪くなければ、中古でも良いかも？

リーズナブルな、バッテリーテスターだと、DS4かな。


このテスターもＩＳＳ／ＨＶ対応ではあるのですが、使った事がないから、アルゴリズムがどこまで正確なのか判らないのが不安材料ですね。
まぁ、1.5諭吉くらいなので、ダメ元で購入してみても良いかも。

もし充電制御／アイドリングストップシステムに対応したテスターでお奨めのものをご存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
予算は、１諭吉～1.5諭吉程度かな。


ところで．．．
某動画サイトで、バッテリーテスターのインプレ動画とか見ているけど、
そもそもバッテリーテスターの使い方（設定方法）を知らない方が多いみたい。

アイドリングストップや充電制御を搭載した車載システムなのに、通常システムモードでバッテリーを診断したって意味ないだろうに。
それじゃ、どこぞのディーラーと同じレベルだよ（爆）

いくつかの動画を見たけど、全く参考になりませんでした。
これらの動画を見て使い方を誤る人が出てくると思うと残念でなりません。

動画、ＨＰ、ブログ．．．これらに記載された情報が本当に正しいのかは、
情報を受ける側（見る側）で精査しないと痛い目に合いますね。
でも知識を習得したいから見ているのですから、それは難しいのかなとも思います。

そうなると情報発信をする方は、少なくとも取扱説明書を見れば判るレベルの事は、事前に確認してから実施して欲しいものです。

どんな精密な測定機にも言える事だけど、正しい設定と使い方をして初めて性能を発揮するのですから。

ケイマンとGTIの自動車税を年貢として納める手続き完了しました。
予定通り16日に手続きしました。

なぜ16日なのか？
それは、今年も昨年同様にクレジットカード決済だからです。

ワタシが使っているクレジットカードは、15日が〆日なので．．．
16日に手続きすれば、支払いが翌々月の10日になるのです。

つまり、実質的に支払いを7/10まで延期できるのでした。
これでボーナス支給後に支払う事に出来ます。

また、自動車税をクレジットカード決済した場合、手数料として約 0.8%が必要となるのですが、クレジットカードのポイント還元がある（私の場合、約 2.55%）ので、トータル 1.75%のメリットとなります。


自動車税の納付が終ったことで．．．
春先からの出費の連続が全て完了しました。

なんかやっと開放された気分。
これで、コロナ騒ぎが収まってくれれば、言う事ないですね。

あとは、7/10までに給付金が振り込まれれば御の字です。

またしてもコロナによる外出自粛と在宅勤務の影響で、すっかりＰＶレポートの存在を忘れてました。

世間がそんな状況なんで３月に引き続き４月もほとんど出撃がありませんでした。
このPVレポートも先月のコピー＆ペーストで済んでしまいそうです（笑）

４月の出撃は．．．
　ほぼ充電ドライブのみでした。　あとは生活のための買出しとか諸々です。
　そのため全く走行距離が伸びません。　
　ケイマンとGTIを合わせても100km未満だと思います。

５月の予定ですが．．．
　今月も既に半ばを過ぎましが、先月同様にほぼアシとしてのみの使用ですね。
　この最高の季節に少々残念ではありますが、秋のドライブシーズンに期待します。


さてPV数ですが、４月のトータルは 　４８９２８ ヒットでした。　

２００７年７月の開設以来トータルは、７，０３６，１７０ヒットでした。

既にお伝えした様に、７００万ＰＶを達成しました。
まぁ、飽きもせずに毎日更新続けた成果ですね。

２００７年 　トータル
　　　７月　　　　８１３
　　　８月　　１４７５５
　　　９月　　２０８３３
　　１０月　　１６６０６
　　１１月　　１０６９２
　　１２月　　１０４１５
２００８年
　　　１月　　１３２８０
　　　２月　　１２１９９
　　　３月　　１５２６７
　　　４月　　１７６３６
　　　５月　　１８１６３
　　　６月　　１９１３９
　　　７月　　１４２３３
　　　８月　　１６０９４
　　　９月　　１４４９７
　　１０月　　１６２４３
　　１１月　　１４００３
　　１２月　　２２１７３
２００９年
　　　１月　　１８６１３
　　　２月　　１２００２
　　　３月　　１８９７４
　　　４月　　１５７４７
　　　５月　　１７１７９
　　　６月　　１５０６１
　　　７月　　１４３３７
　　　８月　　１１９５１
　　　９月　　１３４８８
　　１０月　　１１３９１
　　１１月　　１５４４４
　　１２月　　１８３１３
２０１０年
　　　１月　　１５８５９
　　　２月　　１５１７２
　　　３月　　１３７９２
　　　４月　　１２３５８
　　　５月　　１６９１７
　　　６月　　１４２４８
　　　７月　　１４９５５
　　　８月　　１２０５６
　　　９月　　１４３３２
　　１０月　　１７０３８
　　１１月　　２６７０１
　　１２月　　４０１３８
２０１１年
　　　１月　　５８３２８
　　　２月　　７４７１６
　　　３月　　６９２２７
　　　４月　　６９５７７
　　　５月　　７８２３０
　　　６月　　６６３９４
　　　７月　　５７０５６
　　　８月　　５８４４８
　　　９月　　４６０８４
　　１０月　　３６７８８
　　１１月　　４１４６０
　　１２月　　３７６６７
２０１２年
　　　１月　　３９１５２
　　　２月　　４０２９１
　　　３月　　３９７３２
　　　４月　　３２７５２
　　　５月　　３４８３３
　　　６月　　３７２６２
　　　７月　　３４４０８
　　　８月　　４１４６６
　　　９月　　３７４３９
　　１０月　　４１１７４
　　１１月　　３６７５６
　　１２月　　４３６４２
２０１３年
　　　１月　　４４９８２
　　　２月　　４０６０３
　　　３月　　４４２６６
　　　４月　　４６８３８
　　　５月　　４４９３０
　　　６月　　４５５０３
　　　７月　　４７７１４
　　　８月　　４８３４８
　　　９月　　５４１０４
　　１０月　　５３８１３
　　１１月　　５５６２７
　　１２月　　５５９７４
２０１４年
　　　１月　　６１９８７
　　　２月　　６２３０５
　　　３月　　７９７６６
　　　４月　　７１６５０
　　　５月　　６１７０４
　　　６月　　６０９９３
　　　７月　１７２８７１
　　　８月　　６４６０８
　　　９月　　５８３８０
　　１０月　　６２２８０
　　１１月　　６４５５２
　　１２月　　５４０２９
２０１５年
　　　１月　　６６９４３
　　　２月　　６３９０６
　　　３月　　５６２８４
　　　４月　　６６９２４
　　　５月　　６０８６２
　　　６月　　６０１９４
　　　７月　　５９６９３
　　　８月　　６８２７０
　　　９月　　７４４６０
　　１０月　　７６４３８
　　１１月　　６６０５０
　　１２月　　６１５３０
２０１６年
　　　１月　　６７９４６
　　　２月　　６２８６４
　　　３月　　６０８２４
　　　４月　　６５０７０
　　　５月　　６９１０３
　　　６月　　４９５０２
　　　７月　　６４５５２
　　　８月　　７０６２６
　　　９月　　６３７５２
　　１０月　　６２８５３
　　１１月　　５９３６１
　　１２月　　６１７６１
２０１７年
　　　１月　　６９０６８
　　　２月　　４８１８９
　　　３月　　５６８９２
　　　４月　　５０６３６
　　　５月　　５８３０９
　　　６月　　５２４１１
　　　７月　　４９９５７
　　　８月　　６０５２３
　　　９月　　６７０７９
　　１０月　　５９５９３
　　１１月　　６０９４２
　　１２月　　６８４５２
２０１８年
　　　１月　　７０６２２
　　　２月　　５６２２６
　　　３月　　５７１７５
　　　４月　　５３０６７
　　　５月　　６０３６３
　　　６月　　５３１８２
　　　７月　　５０９４１
　　　８月　　５７５１３
　　　９月　　５８３５９
　　１０月　　５８１２８
　　１１月　　５０５７３
　　１２月　　６０８２８
２０１９年
　　　１月　　５５２４４
　　　２月　　５２０４１
　　　３月　　５２８８４
　　　４月　　５１４４５
　　　５月　　４７７８３
　　　６月　　４４３７２
　　　７月　　４１８６０
　　　８月　　４５６９８
　　　９月　　４７５４５
　　１０月　　５４１８５
　　１１月　　５６７９８
　　１２月　　５６３８５
２０２０年
　　　１月　　５７３８７
　　　２月　　５２９４０
　　　３月　　５８５７１
　　　４月　　４８９２８

合計　７，０３６，１７０

天気の良い日曜日の朝を迎える事が出来ました。

在宅勤務が続いている事もあるのですが、曜日感覚が麻痺してきていますね。
これで仕事が定年退職となったら、もっと曜日感覚が無くなるんだろうなぁ。

ワタシ的には、体力相応の仕事を70歳以上までは続けたいかな。
仕事がないと週末が楽しみじゃなくなりそうです。

在宅勤務により他人との接触は、かなり抑えられている様に思います。
データがあるワケじゃないけど、個人的には95%減くらいにはなってんじゃないかと思うわけです。

仕事もパソコンを使ってが多いですね。
作業指示とかを対面で出来ないのがキツイですが、電話とメールでなんとかしてます。

会議も、ZOOM と Teamsを使ってます。
あと中途採用面接もZOOMで実施しましたよ。
普段在宅勤務の時には、Tシャツ or ポロシャツなんですが、さすがに面接時は、Yシャツ着ました。　ただ下は短パンだったのは秘密です（爆）
まぁ、短パンはカメラには映らないからね。　問題ないでしょう。

で、そのZOOMを使った中途採用面接ですが．．．
当初は、候補者とコミュニケーションが難しいかと考えたのですが、そんな事はなかったですね。
候補者の表情とかをカメラを通してみるのですが、そこそこ具合は良かったです。

緊急事態宣言も、特定地域を除いて解除されはじめていますので、もうちょっとの辛抱ですね。　頑張ってこの生活を続けて行きたいと思います。



さてさて．．．ここからが本題（爆）

日曜日なので、朝ドラしてきました。
他人の接触を避けるために、今朝も5時過ぎに出発です。
日の出も早くなったので、5時台でも、相当明るいですね。

本日のお供は、GTIです。
昨日、バッテリを充電していたからなのか、非常にエンジンの掛りが早かったです。
ここ２年くらいは、キュルキュル．．．グォーンって感じでしたが、
今朝は、キュル．グォーンってな感じ（判りますか？）

何が違うんだろう？　バッテリの充電具合は同じだし、セルモーターも交換してないしね。　まぁ調子が良いのでOKだけどね。


いつもの多摩川沿いを流していると．．．
最高に気持ち良くてコロナの存在を忘れてしまいます。



途中で、いつもの星乃珈琲に立ち寄りました。
まだ6時なので、当然営業開始前です。　駐車場だけお借りしました（笑）



星乃珈琲も営業はしているようですが、時短になってますね。
日曜日も含めて9時から営業開始です。

早く星乃のモーニングが食べられる様になると良いですよね。

本日の走行は、約31kmでした。
この最高の季節に、走行距離が伸ばせないのは辛いけど仕方ないですかねー。