みやもっちゃんのブログ一覧

木曜日にマスクが届きました。
一般的に ”アベノマスク” と揶揄されてますね。

もう市場にマスクは出回り始めたし、今更って意見も判ります。
だけど、このマスクの配布を決めた頃（１ヶ月前？）には、今の状況を予測するなんて無理でしょ。
最悪の事態を想定して、１枚／人の配布を決めたワケでしょ。

それなのに批判ばかりする人が多いのには閉口してしまいます。
未来の事は、誰も判らない。
決断して実行した事が、想定通りになるとは限らない。

私は、政府を批判する事は出来ないな。
それは単なる結果論でしかないと思う。

もしまだマスク不足の状況であり、政府が配布してなかったら．．．
　　　「なぜ直ぐに配布しなかったんだ！」
と政府を批判する人が出てきているでしょう。

結果なんか誰も判らないから、率先して行動した人の結果がどうであろうと攻めちゃダメと思います。
しかも判断し行動したのは選挙で選ばれた人たち（私たちが選んだ代表者）です。

それなのに、効果がないとか 遅いとかって批判する人は、
常日頃から自分自身では何も決めないで批判だけしている人と思います。

何も決めないというより、決断出来ないんだろうね。
決断して行動をすると、そこに責任が発生します。
行動しない人は、責任を取れない人なんだと思います。

人にも向き不向きがあるから行動しない事は仕方ないのでしょう。

だけど、自身が行動し、判断し、責任を取れないなら、
行動し、判断し、責任を取る人たちを批判しないで欲しいと思うな。

批判したいなら、まずは自身で行動して欲しい。
政府を批判するなら、まずは国政に参加して下さいね。

外出自粛、テレワークでネタ切れなんで．．．
蔵出しシリーズの第２弾

昨日に引き続き、本棚を整理していたら更に古い雑誌を発掘しました。

今度は、昨日の東京一週間よりも更に４年さかのぼる。
ちょうど今の会社に転職した頃ですね。

CARBOY誌 1996年2月号
（この雑誌も既に廃刊ですね。）

中身を確認したら、懐かしのＭ君登場～（爆）
M君シリーズは、過去に連載？していたブログで、間違ったチューニングについて書いてます。気になる人は、検索してみてみて。



SW20も懐かしいなぁ。
エンジンは、基本ノーマルでブーストアップ仕様だったけど、アシ関係は全て手を入れていました。
タイヤは、BSの520SかDLの98Jだったかな？（共にSタイヤ）

だけど、セッティングがイマイチ（セッティング能力ないからね 汗）だった事もあり、筑波2000で10秒くらいしか出なかった。

後に購入したエリーゼS2は、タイヤも含めてド・ノーマルだったけど、このSW20よりもタイムも良かった（9秒5位）のです。

エリーゼS2の純正タイヤは、ポテンザ010だったと思うのですが、Ｓタイヤと比べりゃ、全くグリップしないのです。
エンジンのパワーも、SW20が225psに対し、エリーゼS2は、135psしかないのです


それにも関わらず、タイムで上回ったのは、やはりクルマ全体のバランスが良いって事なんでしょうね。
エリーゼの優位点は、車重かな。SW20の1260kgに対して、エリーゼは、820kgでしたからね。

あー、なんかまたエリーゼ欲しくなって来たな。

外出自粛生活をしていると部屋の片付けが進むよね。

本棚を整理していたら20年以上前の雑誌が出てきました。

東京一週間 1999年12月14日号

この雑誌は、既に廃刊になっていますし、特別に購読していたワケじゃない。

それにも関わらずなんで残していたんだろう？？

と考えて中身をペラペラとめくっていたら．．．
どこかで見たような人がラーメンのインプレしていた（爆）



これ前回のダイエット前だから体重80kg以上ある時だな。

先日、バーチャルで確認した MP4-12C ですが．．．
販売店から連絡があり、売れてしまったとの事です。

高額のクルマが、掲載からたった１日で売れるとは凄いですね。
日本は、景気が悪いのか良いのか判りませんなー。

売れちゃったモンは、買えないよね。

いやー、買おうかと思ったのに残念だなぁ（笑）

まぁ、前回は書きませんでしたが、年式・走行距離と比べて、あまり状態が良いとは云えない個体だったのですけどね。


そういやバーチャルで確認した時にMP4-12C の横にRS4が展示されてました。

おっ、これGTIの後継に良いじゃんと思ったのですが．．．
なんとMP4-12Cよりもお高い４桁諭吉オーバーでした。



そりゃそうだよね。RS4だもん。

S4だって十分以上のパワー／トルクがあるのに、RS4だもんね。

これをアシ車の後継にと考えたのが間違いだったよ。

外出自粛生活が始まってから、
朝ドラは、完全なるＡ地点～Ａ地点ドライブとなりました。

途中で、コメダや星乃などでモーニングする事もないです。

歩く必要もないので．．．
久しぶりにプーマのフューチャーキャットを引っ張り出して履いてみた。

先日のシバタクさんの書き込みに触発されましたね（笑）


プーマのドライビングシューズは、エリーゼに乗っている事は良く履いていたんですが、最近は全く使わなくなっていました。
かなり細身なのでペダル配置が狭いエリーゼには丁度良かったんですが、歩くには足が締め付けれられるので適さないのです。

ケイマンだと足元がゆったりしているから細身のドライビングシューズの必要性をあまり感じなくなり、普段使いしなくなりました。


そんなフューチャーキャットですが、ドライビングするにはイイですね。
なんか素足でペダルに触れているような感じがあり一体感があります。

当面は、Ａ地点～Ａ地点ドライブが続くでしょうから、暫く履き続けてみようかと思います。