みやもっちゃんのブログ一覧

昨年の夏は、グランドツーリングを予定していたのですが、コロナ禍により自粛でした。

自粛って云えば聞こえは良いけど．．．
実質的には宿泊施設が軒並み休業だったので諦めたんですけどね。

今年こそは、グランドツーリングに出かけたいとは思うけど、コロナ禍が続く状態だと今年も厳しいかもね。

黄金週間の外出は諦めたけど、せめて夏休みは自由に出かけたいですよねぇ。

2021年の黄金週間がスタート

会社からは平日にあたる4/30，5/6，5/7は．．．
休暇取得推奨日と言われています。

が、お上からは外出自粛を求められているので．．．
11日間も何をすれば良いのでしょうか？

たぶん仕事になっちゃいますね（汗）


そんな状況って事もあり、ジムでのトレーニングは順調に進んでいます。
先週の土曜日には、遂にバイクの走行距離が8000kmを越えました。
１回あたり23～24kmですが継続する事で大きな記録になりますよね。


バイクでトレーニングしている時は．．．
経済のお勉強？もしています。
おかげでセカンドライフ資金の準備も順調に進んでいます。

巣篭もりで体重増加だけが懸念されるのですが．．．
こちらもトレーニングのお陰でなんとか現状をキープできてます。


バイク以外だと筋トレ量が増えましたね。
自己流でトレーニングしているせいか上半身ばかりが鍛えられている印象です。

腹囲は、30インチ以下になったけど、
胸囲は、40インチを超えたっぽい。

トレーニングウェアは、上下でサイズを変えないとダメみたいだ。

暇さえあればジム通い、そして自宅では猫三昧の黄金週間。
このままでは、某曜日師匠のような生活になってしまいそうだ（爆）

黄金週間は、県跨ぎの移動を自粛して都内で過ごす事にしました。
で、折角なので都内でランチでもと考えて予約していたんですよね。

ついでにメルセデスミーで試乗も予約してました。

ランチあとにカブリオレに試乗して優雅な時間を満喫なんてイイよね。

が、緊急事態宣言が発出された事により．．．
まさかの臨時休業Orz


東京都から県跨ぎの移動もダメ、
東京都のレストランも臨時休業

もう猫を見習って自宅で寝て過ごすしかないかな。

昨日のブログに書いた続き．．．

極上のエリーゼＳ１にも心を躍らせたのですが、それ以上に興奮したのがこちら。
ケータハム スーパーセヴン
これインジェクションエンジンではなくて、ケントエンジンです。
つまりウェーバーを搭載したキャブ車なんです。

実は、1994年頃に、スーパーセヴンを買おうとしたんですよね。
当時の最高峰は、BDRエンジンを搭載したモデルだったのですが、
それにはちょっと手が出ないのでケントエンジン搭載の1700SSがターゲットでした。
確か車体で450諭吉だったと思います。
それ以外にオプションとかガス検とかで総額550諭吉位になったと思います。
当時、まだ八重洲にあった紀和商会を訪問したのが昨日の事の様に思い出されます。

その時は、自宅駐車場が屋外（屋根なし）しかも段差が大き過ぎてスーパーセヴンは入れられないって結論になり購入を諦めたんですよね。

それから既に26年が経過
目の前には、ケントエンジンを搭載した1700SSがあれば興奮しますよね。
ミッションは、標準の4速仕様でした。


お店のご好意（営業？）により、エンジンも掛けさせて貰いました。
キャブ車のエンジンをかけるのは何年ぶりだろうｗ

メインキーをONにして、燃ポンの音を確認。
　アクセルを２回吹かしてウェーバーに燃料を送る。
　　微妙にアクセルを踏んでセルを回す
　　　　すると．．．．ケントエンジンはすんなりと始動。

うーん、このサウンドは涙モノだよなぁ。
やっぱり趣味車の王道は、キャブ車だよなぁ。



ケントエンジン以降は、ローバーK型エンジンに代表されるインジェクションモデルになってしまうのです。
ワタシにとっては、スーパーセヴンと云えばキャブ車なんですよねー。

いやぁ、心が踊りましたよ。


周りからも．．．
「次期戦闘機購入までの繋ぎに買えば良い」
なんて云われてグラグラしました。

まぁ、まわり道をする金銭的な余裕はないので諦めますかねぇ。

昨日は天気が崩れる予報でしたが、結果的に雨は降らず。
午前中は、天気が持つ予報だったので、日曜日恒例の朝ドラしてきました。

日曜日は、近所を流すだけでもリフレッシュできます。

都市高速で流すとなるとまた格別です。
右に左にワインディングのような不特定アールのコーナを抜ける楽しさは格別。
ずっと走って居たくなりますね。

朝ドラ後は、トップ写真の星乃珈琲でモーニング
オーダーは星乃ブレンドにフレンチトーストの定番です。
フレンチトーストが少々残念な気がしますね（汗）



モーニング後は、某所に立ち寄りある個体のチェックです。


走行距離は、僅か4600km　
24年が経過しているとは思えないコンディションでした。

最初期のアルミローターものです。


私が見る限り、ほぼオリジナルコンディションですね。
これだと直ぐに売れちゃうかなぁ。