みやもっちゃんのブログ一覧

前回からの続き．．．

GTIのアラート表示により緊急ピットインしたディーラでの出来事
サービスフロントに症状を説明して修理見積待ちになりました。

店内に案内されて冷たい飲み物を飲んでいたのですが．．．
目の前にこんなのがありました。



あれっ？　ビートルは生産中止でもう売ってないハズなのに？？？
よく見たら中古車でした。
2019年登録で、まだ初回車検前。



2.0R-Lineだから、エンジンはワタシのGTIと同じ。（DSGも湿式6速で同じ）
簡単に云うとプラットフォームが共通で上モノを載せ変えたみたいなクルマｗ



トルネードレッドにブラックラインがアクセントになっていてカッコイイ。
過去にもビートルR-Lineについては、同様のコメントをブログに書いてましたｗ

走行距離が年式の割に多いのが気になるけど全体的に程度は良さそう。
19インチホイールにガリ傷があるのも気になる。



って、何故か買換えモードになってるw

マクラーレンを諦めて911カブになった事で浮いた予算があれば．．．
なんて考えている自分に気付いて怖くなった（汗）

で、さらに気付いたら見積出てキターwww



ヤバイです。
これは気が大きくなって散財するパターンです。
って事で気を静めるためにもGTIの修理依頼をしたのでした。
修理完了してしまえば買い替える必要もないですからね。

ふー、あぶない、あぶない！

911カブを買ってしまったって事は、当然ながらマクラーレンを見送った事です。

もう2年前からなんども試乗させて頂きましたし、
一昨年の秋には３日間もお借りして軽井沢イベントにも参加しました。

もうこの頃から、なんとしても買おうと考えてました。
結局購入には至りませんでしたが、各ハードルをクリアして購入直前までは逝ったのでその経緯？を残しておきたいと思います。

一つ目のハードル　「予算」
サラリーマンが、マクラーレンを買うとなると当然ながらそれが一番のハードル。
それを資産運用やらリタイヤ時期の見直しでなんとか目途がたったのが昨年末でした。

なんとか資金に目途がたったものの、次にまたハードルが発生。

二つ目のハードル　「担当営業の移籍」
信頼していた営業担当（厳密には担当じゃないけど）が別ブランドに移籍しちゃったんです。これは「青天の霹靂」、「寝耳に水」、「藪から棒」でした。

不動産に次の高額商品ですから、やはり信頼出来る人から購入したい。
そもそもマクラーレンが次期車の土俵に上がったのも．．．
この人が居たからこそでした。

三つ目のハードル　「認定中古車」
マクラーレンは、国内流通台数が少ない事だけでなく自己診断テスターを社外に公開していません。
よって整備は、正規ディーラーで実施する必要があります。
基本メンテナンス（オイル交換等）なら正規ディーラでなくても可能ですが、最近のクルマなだけに自己診断テスターはなにかと必要です。
国内流通台数が少ない事も影響してますね。


四つ目のハードル　「購入する個体探し」
これが一番ハードルが高かった。　私の希望は以下の４つ
　・右ハンドル
　・スパイダー
　・認定中古車
　・予算内の価格

マクラーレンの国内流通台数は、1000台ちょっと
その中で右ハンドルは、1/3以下らしいので、300台程度でしょうか？

クーペとスパイダーの比率は知らないのですが、仮に50%としても対象台数は150台程度。
その中で、市場に流通しかつ私の予算内で探すのは厳しかったですね。

更に認定中古車ってだけでも台数が少なくなるのに、
信頼している営業担当がマクラーレン東京在籍ですから、他の正規代理店からの購入を見送っていたので更に台数が減っちゃいました。

今年に入ってからずっと探していましたが．．．
結局、7月になっても見つからず。

このままだと年内の購入は難しいと考える様になりました。
既にケイマンは手放してしまっているので戦闘機なしで越年は避けたいと考えて、残念ながらマクラーレンだけでなく他ブランドも候補に含める事としました。
結果としてマクラーレンを諦めるというか他の候補に抜かれてしまいましたね。

新車を購入出来る財力があれば、また話も違っていたのでしょうけど、
予算の関係上、中古車しか対象にならないので一期一会の出会いで早々に決めなきゃならない状況では、マクラーレンの購入を決断できませんでした。
リーマンの限界を感じた瞬間でもありますね。

マクラーレンネタで散々引っ張っていたのに、この結論は申し訳なく思います。
が、ワタシとしては精一杯頑張った結果購入に至らなかったので納得してます。

次の次は、たぶんないと思いますが、人生何があるか判らないです。
将来的にマクラーレンを購入する機会が得られるのであればまた検討したいですね。

最後になりますが、この２年間（厳密には８年間）
マクラーレン購入に向けて、いろいろとご協力頂いた皆様に感謝致します。

オリンピック始まりましたね。
開催するならネガティブな発言はせずに応援したいです。
世界各国から集まったアスリート達に敬意を表してね。

でもこれだけは言わせて．．．
開会式って長けりゃイイってもんじゃないよね（爆）

さてさて、その開会式を控えた当日の朝は、朝ドラからスタート
久々に朝ドラコースをオリジナルの多摩川沿いに戻しました。

空はすっかり夏空ですね。
多摩川沿いのコースは、やっぱり気持ちイイです。


多摩川沿いを含む定番コースは、もう15年以上走り続けている事もあり、
クルマの調子を計るには最適なコース

10年を共に過ごしているGTIの調子は、相変らず良い事を確認できました。
昨日、発生したスピードセンサー不良も交換後は問題ないみたいです。
まぁ、まだあと3個故障する可能性があるのは間違いないのでセンサーの予防交換準備を進める予定です。

朝ドラ後は、いつもの星乃珈琲へ
いつものって書いたけど、久しぶりだよね。

で、本日偶然集まった方々ｗ




この日は、４台／４名の参加でした。

話題は、仕事関係というかセカンドライフのネタが多かったかな。
ジジィの縁側ネタに近くなってますね（爆）


考え方は、人それぞれですが．．．
何かを始めたいって気持ちを持っていれば夢も希望もあるって事ですね。

４連休初日は、実家に行く必要を迫られてGTIで出動
ガレージのシャッターが開くのを待っていたらポーン！とアラート音

いつもの空気圧かと思いきやABSとESPランプも点灯している。
直感的にスピードセンサー？って疑った。
（それより走行距離が60002kmだった事に気づく。キリ番撮り忘れてた）

VW系だとスピードセンサー故障は、持病です。
GTIは、10年を経過しているので、そろそろ壊れるかなぁとは想定してました。
未だに前後左右輪全てが新車時のままでした。

スピードセンサーは、いつか壊れると想定はしていたものの何の準備もしていませんでした。
事前に海外通販とかで購入しておけば良かったとちょっと後悔。
前後左右で部品品番が違うので事前に購入するにしても４つ購入しなければならないので躊躇し、注文してなかった。

実家に行って野暮用を片付けるとちょうど9時半でしたので．．．
開店と同時にディーラ訪問して修理見積依頼。



マンゴージュースを飲みながら、展示車をみていると程なくして見積提示
やっぱりディーラだと部品代が高いですね。



でも今回は、部品在庫ありで即日で修理可能（30分程度）との事だったのでディーラで修理としました。

来月は、飯田参りがあるのでコストよりも修理完了までのスピード優先
アラートが出て修理完了まで3時間でした。これで来月の長距離は問題なし？

余談ですが．．．
スピードセンサーは、全部で４つなので、あと３つも壊れる可能性大です。
このセンサーが壊れるとABS、ESPが動作しなくなります。

ここは残り３つについても予防交換をしておきたいですね。
海外通販でセンサーを買うと安いので、
左前、右前、右後のセンサーは発注しておこうと思います。


で、ディーラーの展示エリアになぜかビートル R-Lineが鎮座
認定中古車みたいです。


2019年3月登録　車検2022年3月まで　走行37000ｋｍ
うーん（謎）

この２年くらいだろうかマクラーレンを購入したくて足掻いてきました。
リーマンが、マクラーレンを買うというのはどれだけ大変な事なのかを思い知らされた２年間でもありました。
この辺の経緯とかは、その内にブログに残そうと思ってます。

最終的に911カブを買っちゃったワケですが．．．
次期車に求めていた要求事項は３つありました。
　１．屋根開きであること
　２．ミッドシップであること
　３．カーボンブレーキ付きであること

という事は、ポルシェを買うのであればボクスターしか選択肢にならない事になります。

実際、先週半ばの時点では．．．
新車の718スパイダーをPCCB付きでオーダーする方の気持ちが強かったｗ
そうすれば、上記３要素を満たす自分好みの一台になるからね。

納期も約半年との事だったので来年春には乗れるだろうから、それもアリ（半年待つ）だろうと考えた。


だけど、そうはならなかった。
ポルシェの担当営業とのやり取りの中で新車を買う気力がなくなってしまった。
それが先週木曜日。

それなりの金額を投入するのだから失敗したくないとの気持ちが強く、
何かしらのネガティブファクターがあると決断できない状況に陥ってましたね。

これじゃ次期車は、「いつまで経っても決まらないな！」

そう考えていた時の先週日曜日の朝会。
　「決意の朝会」　ですね。

その流れで、好みの911カブが浮上したもんで即決してしまった。
しかし、よく考えれば上記３要素のうち１点しか満足してないんだよなー（爆）



この10年くらいは、多くのクルマの営業さんと商談する事が多いです。
その経験からすると沢山売る営業とそうでない営業との間にはそれ相応の違いがあるのが良く判りました。

沢山売るクルマの営業さんは、お客様の事情を考慮してお互いのメリットを考えて提案してくれますね。

もちろん売る側の利益は確保すべきだから、出来ない事は出来ないと云ってきますが、譲れる点は譲ってくれるし、もしくは対案を提案してくれます。

売る側 と 買う側がWin-Winの関係になれば．．．
その先がまた開けて良いスパイラルになるって事なのでしょうね。



今回某PCの新車営業さんは、ちょっとした事で新車一台買いそうなカモを逃がした事に気付いてないだろうなぁ（爆）