みやもっちゃんのブログ一覧

911カブの乗り味が気に入らないので．．．
コンフォート空気圧から標準空気圧に変更してみました。

911カブは、納車の時からコンフォート空気圧設定になってます。
コンフォート空気圧設定だと、最高速度は270km/hに制限されるみたいです。（まぁ、日本だと全く関係ないよね）

このコンフォート空気圧設定でも、乗り味が気に入らない（乗り心地が悪い）のだから、思い切って標準設定にした次第です。



何かの間違いで、標準空気圧設定の方が乗り心地が良かったーなんてオチを期待しながらです。

いつもの手押しポンプで空気を入れたのですが、これがキツかった～。
（ポルシェには、標準で電動ポンプが付属しているのですが、運動も兼ねて敢えて手動ポンプ利用です。）

フロント35偏平、リア30偏平だからたいした事ないと思ったんだけど、タイヤ幅が、前245、後305だからそこそこの空気量。

特にリアは、200kpaから260kpaまで上げるから大変だった。
４本に空気を入れるだけで一汗かいたよ。
ポンプを合計で400回くらい押したかな（汗）
　Ｆ：200kPa => 220kPa
　Ｒ：220kPa => 260kPa

これで標準空気圧になったから911カブリオレの能力を全開放です。
これで最高速度が270km/hで制限される事なく、カタログ値の304km/hが出せるはずだ（発揮する場所もないけどね（爆））

で、空気圧調整をした後は、力尽きて直にテストドライブ出来ませんでした。


で、日曜日に朝ドラで911カブの乗り心地をチェック
コンフォート空気圧から標準空気圧した効果確認です。



路面の細かな凹凸までがステアリングに伝わって来るようになりましたが、
大幅な乗り心地の悪化はありません。


よりスポーツカーっぽいステアリングインフォメーションを得られる様になりました。このステアリングインフォメーションの多さは、個人的には好みです。

ワタシ的には、空気圧をアップ（コンフォート空気圧 ＝＞ 標準空気圧）とした事のネガは感じませんね。
厳密に云えば、乗り心地は悪化していると思うけど誤差の範囲内でした。


相変らずギャップでは車体が揺すぶられるので気持ち悪いですが．．．
これはコンフォート空気圧でも同じですから問題なし。
やっぱりタイヤやサスペンションの問題じゃなくてボディ補強が原因だと思います。（個人の感想ですけどね）

ちょっとだけ期待した
　「空気圧を適正化した事による乗り心地のアップ」
は完全に玉砕でした。（まぁ、無理だよね）

この乗り心地なら標準設定のまま乗り続けようと思います。

今日のブログネタは、ちょっとネガティブな内容になってます。
決して911カブをディスるつもりはないのでご了承下さい。

ワタシの場合は、キチンと納得するまで試乗なり確かめたりしてからクルマを買った方が良かったなという自己反省です。

911カブが納車になって2ヶ月半
試乗もせずにクルマを買ったのは超久しぶり。
たぶんCF-4型アコード以来かも？　って事は20うん年ぶりか。

991.1も991.2もクーペには何度も乗ったけどカブリオレは一度も乗ってなかったんですよねぇ。
クーペとカブリオレがこれほど違うとは想定外だった。

で、納車になってから判る事がいくつかあった。
その一つが911カブの乗り心地

当初は、20インチタイヤの影響だと考えたけど．．．
どうやらボディ補強に原因がありそう。

911クーペは、アシは綺麗に動くしボディもしなやか。

ガチガチのボディってワケでもなくて．．．
綺麗に入力を吸収するボディとの印象だった。

しかし、911カブはそうではなかった。

トップを切り取った事で落ち込んだボディ剛性を補強しているっぽい。
当然その補強は、ボディ下部に集中していて、特にリアを中心な感じ。
そのため、ボディがガチガチになっている印象を受けます。

荒れた路面だとボディが前後左右に揺すぶられます。
これが正直云って気持ち悪い。
悪い言い方をすると、ラダーフレームの4WDの乗り味です。


まぁ、ポルシェ社としては、当然の補強なんでしょうねぇ。
カブリオレになっても最高速度のカタログ値は、304km/h

補強した固いボディは、時速300km以上でキチンと走らせるためのセッティングなんでしょう。

が、此処は日本。
300km/hなんて出すとこない。　その必要性もない。
ポルシェとしてパフォーマンスを担保するためのセッティングなんだとは思うけど、制限速度が100km/h以下（一部120kｍ/h）の日本ではオーバークオリティ。

今回ドライブしたルートでは．．．
過去にエリーゼ、素ボクスター、570Sスパイダー、ケイマンSで走ったけど
911カブが一番好みでない（滝汗）

快適性＆好みで順位付けすると、こんな感じ
素ボクスター >> ケイマンS > 570Sスパイダー >>> エリーゼ > 911カブ
911カブは、エリーゼより乗り心地が悪いって事ではないのですが、オープンの爽快感よりも固い足回りのネガが目立ってしまう。

でも911カブは、快適性がイマイチなんだけど．．．
ワインディングを走るとビシっとしていて好印象。
または速度レンジが書けない領域になると素晴らしい（謎）

やっぱりポルシェはスポーツカーなんですねぇ。
カブリオレでも走行性能に手を抜かないポルシェです。

先週末の軽井沢ネタを書き続けてますが、やっと最終日
日曜日に東京まで戻ってくると渋滞するので、月曜日に有給休暇を取得しました。

そのお陰で月曜日の朝は、マッタリモードでした。
月曜日は天気が良かったので、早朝の冷え込みも相当でした。
朝7時の時点で気温は、僅か２℃（寒っ）

そんな寒い朝でしたが、空気が澄んでいて気持ちが良かったので雲場池まで散歩
平日の朝でしたが、近所の方と思われる方でそこそこ賑わってました。


紅葉を期待しましたが、ちょっと早かったですね。



見ごろは、今週末から来週末ですかね。





今回の軽井沢滞在は、2泊３日と短かったですが楽しめました。
緊急事態宣言が明けて、大手を振って出かけられたのも良かったです。

暫くは、マスク使用や密を避ける行動を続ける必要がありますが、普通に出かけられるのって素晴らしい事ですね。

O.P.E.N.秋軽2021のイベントの後は．．．
ドロドロになった911カブを洗車
そしたら今度は人間がバテバテｗ

コロナの影響もあって恒例の秋軽後のイベントもなかったので宿泊先の近所でディナータイム

歩いていける範囲に新しいイタリアンがオープンしていたので訪問
一軒家のレストランって雰囲気あって良いですよね。


店内は、こんな感じ（ボケボケで申し訳ない）
落ち着いた雰囲気でした。テーブルは、５つだったかな？


事前リサーチだと国産牛を使ったお肉が絶品だそうです。
特別がグリルで調理しているとか？


オーダーは、前菜～パスタ～そして肉料理
前　菜：ローマの冬のお野菜たこのアンチョビマリネ


パスタ：名前忘れた（爆）


肉料理：信州プレミアム牛ランプのタリアータにしましたよ。


全て美味しく頂きました。
事前リサーチ通り、肉料理は絶品ですね。

前菜やパスタも良い材料と手間が掛かっているのが判りました。
それなりのお値段になりますが、十分以上に価値がありますね。

軽井沢に来た時は、また来たいです。
駐車場もありますので行きやすいと思います。
但し、予約してからの方が良いですよ。

イベント参加で久々に軽井沢を訪れたこともあり、
新規にオープンしたお店も数多くありました。

軽井沢に行く事が決定した時点でスイーツ店を探していて見つけました。
ピータースが閉店しちゃったので、その代わりになるかを確認したい。

で、見つけたのがこちら！
パティスリー・サダハル・アオキ
18号線沿いの7月にリニューアルオープンらしいです。
リニューアルって事は、以前から営業していたのかな？
此処って良く通る場所ではあるのですが、外からだと中が良く見えなんですよね。

で、初入店
ショーケースは、比較的ゆったりな感じ。


お値段は、ちょっと、いや相当高め
だけど入店しちゃったし久々の外出だから財布の紐が緩いので即購入。

宿に帰ってからさっそく頂きました。
まず外箱からしてお洒落ですよね。



で、そのケーキですが、無茶苦茶高いけど、無茶苦茶旨かった。
ケーキの甘さの中にフルーツの酸味があって綺麗にバランスしてます。


この美味しさは、今まで食べた事がない風味でした。
スイーツだけど甘いだけじゃない。　フルーツの酸味が感じられてとても新鮮。


うーん、クセになりそうだなぁ。
東京だと丸の内、東京ミッドタウン、新宿伊勢丹、渋谷ヒカリエに出品しているそうなので、また買いに走りそうｗ