みやもっちゃんのブログ一覧

お台場オフから戻って．．．

相変らずの引き篭もり。
GTIの後継を探してネットサーフィン（死語）

ロードスターがイイなぁと考えているけど、さしあたって輸送機の方が優先です。

次のセットは、輸送機と戦闘機の両方を同時に決める事になりそう。

Cセグメントの2リッターターボは、無駄にパワーを絞り出しているため低速トルクがスカスカ＆ターボラグ多めのクルマ多くて対象が限られます。

ただ、下記車種については、適度はパワー／トルク（200馬力以下）だから購入対象になりそう。
・ミニ クラブマン クーパーＳ
・ミニ クラブマン オール４
・アウディ A3 TFSI 40 クワトロ

特にA3は全くのノーマークでした。
17インチで標準サスだから乗り心地も良さそう。
MY2017からは、２Lターボになってます。
しかもA4やA5のクワトロに使っている250ps版じゃなくて、190psの方
こちらは、ミラーサイクル（アウディで云うところのBサイクル）エンジン車です。
普段は、吸気量を減らして実質的に排気量を小さくして燃費を稼ぎ、
アクセルを踏み込めばターボ過給で排気量を大きくしてパワーを出すエンジン。

地味なエンジンだけど、個人的にはかなり好きですね。
クワトロだから万能に使えそうなので輸送機にはピッタリ。

現行モデルでもゴルフGTIとほぼ同価格になりますが、
MY2017～MY2021の前モデルの中古なら400諭吉以下で買えそう。



ハイパワーな３Lも含めて、この辺りのクルマはチェックしておこう。
まぁ戦闘機をロードスターにするなら、やっぱり輸送機は３Lターボが欲しいかなぁ。

って事で．．．
いつものループになりますねｗ

前回からの続き．．．

血圧の下がり過ぎですが相変らずです。
日中になると血圧が下がり過ぎて立ち眩みする事もしばしばです。
現在のクスリは、１ヶ月間の様子見なので来月にはまた処方を調整して貰う必要がありあそうです。

ただ降圧剤を変更してから気分はかなりスッキリしました。
身体のだるさもなくなり若返った気分ですｗ

いやー、やっぱりクスリって怖いですね。
たったあれだけの量を飲むだけなのに、こんなに体調が変化するとはね。

あともう一つ変化がありました。
食欲が増したんですよね。
前回までのクスリの副作用に ”食欲不振” ってのがあったのですが、まさにそれだったみたい。
んー、これは良いことなのか悪い事なのか？

そういや減量が順調だった時期とクスリを飲んでいた時期が見事に合うんですよねぇ。

このままだと体重が増えちゃうかも（爆）

日曜日のお台場オフネタが続き．．．

事の起こりは、１月のお台場オフ
私は予定が入っていたので早退したのですが、私が帰った後にケータハムスーパーセヴンに乗った方がワタシを尋ねてきたとの連絡を頂きました。

その方のお父さんと私が知り合いだとか？？
ナンバーが○○だったので、ひょっとしてあの方かな？なんて考えてました。

そして３月のお台場オフにも、また参加されたので初めてご挨拶
やっぱり、旧○△軍団の○○さんのご子息でした。

やっぱり 蛙の子は蛙 選んだクルマは、変態車なんですね（爆）
スーパーセヴン　しかも　400Rですよｗ


初めてお会いしましたが、礼儀正しくとても400Rをドライブする青年とは思えませんでした。　
ステアリングを握ると性格が豹変するタイプかなｗ


ケータハム400Rは、MY2004なので比較的高年式？ですね。
ロータスエクシージ１と同じVHPDエンジンとローラーバレルの組み合わせ


500Rほどのカリカリのチューニングではないので街乗りでもドライブし易い仕様です。
それでも車名から判るように200psオーバーですからね。
間違いなく0-100kmならワタシの911カブよりも速いでしょう。


なんにしても初対面でも世代を越えてお話できるのがクルマ趣味の良いところですね。
こちらのブログも見て頂いているとの事なので、また朝会にでも参加して頂けると嬉しいです。

一昨日の朝ドラで行ったお台場オフ

某氏がMP4-12Cから新戦闘機に乗り換えたお披露目でした。
新戦闘機は、マツダNDロードスター


この選択肢は、なかなか素晴らしい。
パワーは、1/4以下になっているけど踏める楽しみは4倍でしょうね。

コンパクトなボディなので手に余る事もなく手頃という表現がピッタリ。

新車オーダー後にせっせとパーツを集めていたらしく、既に随所にモディファイされていました。



ブレーキフェチなワタシを満足させるブレンボキャリパー付きがイイねｗ



ワタシもコッチの路線に変更を考えていたのですが、それを後押しされた気がしました。

昨日の日曜日は、朝ドラでお台場へ

一ヶ月ぶりに911カブを走らせました。
911カブは、今年に入ってから２回目の稼動ですｗ
月イチ稼動が常態化してきているのは気のせいではないらしい。

オープンにして走らせると爽快感があって気持ちよいのは間違いないんだけど、
ステアリング、シートから伝わってくるインフォメーションに何かしら違和感があるのも事実。

走行距離は、全く延びなくなりましたね。
購入時に18000kmだったけど、まだ20000kmに届いてない。



911カブは、あがりのクルマだと考えていたけど、違ったかなぁ。
仕事のリタイヤよりも先にリタイヤする可能性が出てきたなぁ。

んー、困った（謎）