みやもっちゃんのブログ一覧

前回からの続き．．．

朝会のあとは、参加車（者）３台で某所までツーリング？
前回のブログでも書いたけど、この３人は昨年911カブを購入するにあたって背中を蹴飛ばしたメンバーです。

時間調整のために下道移動でしたが、
祝日の朝って事で渋滞にも会わずに予定通りの時間に到着
到着したのは、ニコルBMWさん

ここで気になるクルマの実車確認です。
ただ同行のメンバーが昨年と同じなだけに．．．
またしても即日ハンコの可能性があるのが気になりますｗ


お目当てのクルマは、こちら！
アルピナＢ３Ｓリムジンです。


2017年登録ですが、走行距離は7000kmなんですよ。
ボディカラーは、アルピナブルー



エンジンは、伝統のストレートシックス＆ツインターボ
B3Sなんで440psらしい。（通常のB3は410ps）
まぁ、400psを超えたらロールスみたいに、”必要にして十分” って表記で良い気がする。



シャシー番号は、BMWのものを消して、新たにアルピナの番号を刻印してあります。



インテリアは、BMW（F30）とほぼ同じなんで新鮮味はないですね。


違いはステアリングのアルピナマークとアルピナのシリアルナンバーが刻印されたプレートぐらいでしょうか？



走行7000kmって事もありますが、リアシートは新車みたいです。
おそらくリアシートは全く使ってないと思われます。



全体的にグッドコンディションな一台ですが．．．
当然ながら販売価格も高めです。
GTIの後継として買うには、完全に予算オーバーです。

これを買うとなると911カブも含めて２台のリストラが必要になりますねぇ

あと内外装も含めて基本BMW（F30）なので、静止状態ではアルピナの良さを理解出来ないよなぁ。

日曜日の朝は、久々に朝ドラでした。

先月末に第五使徒が襲来してから．．．
自宅引き篭もりが続いていたので一ヶ月ぶりの開催ですね。

実は、３連休中日の日曜日も朝ドラに出撃するつもりだったのですが、朝から使徒の攻撃を迎撃していたら出撃機会を逸ししていたのでした。

この日のお供は、GTI
朝ドラは、やっぱり気持ちよなぁ。

深大寺周辺は、日陰も多くて清清しい。


連日にわたり、気温と湿度が高いですが、早朝であればエアコン無しでもOKでした。

朝ドラ後は、いつもの倉式珈琲でモーニング。


オーダーは、これも毎度の毎度の本日のストレート＆倉式モーニングセット


読書の時間は、「ひとり終活」（汗）
セカンドライフ以降の話しになりますが、自身の終活についても考え始めて良いのかもね。

読書の時間が終った頃に参加者がポツポツと入店。
そして最終的に集まったメンバーは、３台／３名でした。

ん？　このメンバーは、どこかで見たような？？

そーなんですよ。
昨年の7/18日に集まったメンバーと全く同じでした。


んー、これはデジャブか？

実は、朝会のあとは、某所まで某車を見に行く予定だったのです。

このタイミングで、このメンバーが集まるとは．．．ね（汗）
まぁ、昨年の反省？もあるから、いきなり決定って事はないとは思うけどね。

って事で続く．．．

GTIに給油しました。　トータルで150回目

遂にGTIの給油回数が150回になりました。
納車から11年半ですが、地道に積み上げた結果ですね。

150回のうち間違いなく140回以上が地元で給油してます。

基本地元で給油して途中給油なしで戻ってくる運用で使ってます。
これは現在販売されているEVでは、出来ない運用ですよね。

EVになると、この運用を変える必要があるので私としては当面EV化は見送りです。

さて前回の給油は、６月前半でしたので、またしても1ヶ月以上開いてしまいました。長距離走行はほぼ無しですし、出かけても猛暑＆渋滞ばかりで燃費が伸びる気配はなしですね。
グランドツーリングを実施して一気に伸ばしたいと考えてはいますが、
また感染者が増えているから今年もグランドツーリングはお預けかな。


さてさて、今回のトータル燃費記録ですが．．．
　走行距離は、３３５．０ｋｍ
　ボード燃費は、トータルで　１０．８ｋｍ／ℓ



そして実燃費はと云うと．．．
満タン法で、　１０．２０ｋｍ／ℓ
（走行距離：３３５．０ｋｍで、給油量は、３２．８５リットル）
ボード燃費の９４．４％

猛暑でエアコン全開、渋滞でアイドリング多しって事を考慮すれば１０ｋｍ／ℓ台をキープ出来たのは上出来ですね。

ハイオクの単価は、会員で166円ですが-5円クーポンを利用して161円になりました。
先月よりも若干下がりましたね。


最後に、GTIの生涯燃費は．．．
１２．９２ｋｍ／ℓ でした。

また生涯燃費が下がってしまいました。
いつまでGTIに乗り続けるのかは判りませんがカタログ燃費の１３ｋｍ／ℓ を目指してみます。

３連休中日は、911カブを引き取ってきました。

日曜日は天気が回復すると聞いていたのですが．．．
土曜日の夜から予報が変わり雨の可能性が出てきました。

しかも、日曜日の朝はそこそこの降りだったのと
ポルシェセンターまでの交通機関が人身事故で遅れているとの情報も入りました。

正直、引取りに行くのが憂鬱になりました。
引き取りに行くと伝えてしまったので仕方なしに出発。

しかし、私が自宅を出発すると急速に天候回復。


空が青いなぁ！　by ゆっくり不動産

晴れ男を自認しているので、面目躍如ってとこですかね。

911カブは、以下のメニューを順調に終えていて無事に引取りになりました。
・12ヶ月法定点検
・エンジンオイル＆エレメント交換
・リアからの異音修理
・ドア開閉時の軋み音修理


これで911カブとの付き合いも２年目に突入です。



引取り後は、自宅までをドライブ
リアからの異音は完全に直ったようです。
約１年間悩まされていた異音がなくなり快適です。
また、納車時から文句タラタラだった乗り心地についても更に改善しました。

やはり前オーナーが乗って居なかったってのが原因みたいです。

昨日の３連休初日は、都内某所まで野暮用ドライブでした。
GTIで出撃したものの、往復40kmちょっとなのに３時間を要してしまった。
さすが３連休初日の土曜日ですね。　都内は何処も渋滞でした。

原宿から表参道付近は、人出も多かったかな。
また感染者が増えてはいるけど人出が減る雰囲気はなかったです。

さてさて、そんな都内渋滞ドライブなので．．．
アイドリングで停まっている時間が相当長かったです。

走行完了後にナビからはアイドリング時間が長すぎるとお目玉を貰う始末（汗）

それよりも停車時のエンジンルームからの異音が大きくなっているのが気になりました。

今年初めの12ヵ月点検後に異音を指摘されていたました。

自身で確認してテンショナープーリーからの異音と判断？し、そのまま放置してました。

その時よりも異音が大きくなっていて室内に居ても気になるようになりました。
特にエアコンを使うと異音が大きくなりますね。

エアコンコンプレッサーの可能性もあるし、コンプレッサーのクラッチが接続されてベルトとテンショナープーリーに負荷が掛かって異音が大きくなっている可能性もあります。

いずれにせよ、自然治癒する事はないので対処が必要です。

次回車検までには乗り換えるつもりなので悩ましいなぁ。