みやもっちゃんのブログ一覧

クラブマンに給油しました。　
トータルで13回目

昨日の朝ドラ時に給油しました。　前回の給油からは3ヵ月経過してました。
記録を見るとこの5ヶ月で２回しか給油していないって事ですね。
いかに夏場は走らなかったって事でしょう。

何度か書いていますが、この走行距離だと２台体制の必要は全くなしです。

さて燃費記録ですが．．．
ボード燃費は、８．８ｋｍ／ℓ


走行距離は、２３０．１ｋｍ


そして実燃費はと云うと．．．
満タン法で、　８．３８ｋｍ／ℓ
（走行距離：２３０．１ｋｍで、給油量は、２７．４５リットル）
ボード燃費の９５．２％


夏場の常時エアコン使用、そして何よりチョイ乗りでしか使ってないので燃費は全く伸びません。
いや、その使い方であれば上々な燃費かもですね。


ガソリン価格は、－５円クーポンを使って１７０円／ℓでした。


先週の911カブと同じスタンドで給油しているのですが、先週に引き続きー７円クーポンが使えませんでした。
「クレジットカード会員じゃないと使用出来ません」とエラー表示になるのですが、ワタシは、その対象クレジット会員なんだけどなー。

何かしらの問題なのか？　それともー７円クーポンが客寄せパンダで、実は使えないクーポンだったりしてね。　もしそうならクレームものですよね。

昨日は、午前中は、毎度の野暮用をこなしました。

毎度のルーティーンに飽きてきたので．．．
午後からはちょっと息抜きを兼ねて次期車探しの旅ｗ

今回は、GT4RSの現車確認

まぁワタシの場合は、GT4RS狙いではなくて、PCCB装着のポルシェ狙いなんですけどね。

GT4エンジン＆PCCB装着の場合は、サーキット走行の有無が重要なファクター
タイヤを見るとサーキットを走った事があるのは明白。
だけど新車装着タイヤっぽいのに、まだ溝が残っていました。


という事は、それほどハードには走っていないのか？？

PCCBは、ローターの減りは判らずでしたが、ブレーキパッドがそろそろ寿命ってところまで減ってましたね。

PCCBは、街乗りだとほぼ減らないので、やはりそこそこサーキット走行を重ねた車両だろうと思います。

さぁてどうしたものですかねぇ。

昨日は、大阪からの刺客を迎撃するために東京駅へ

会社から5分程度の距離ではありますが、実はあまり良く知りませんｗ
というか、行く度になにかしら変わっているので変化について行けません。

改札口にしても、八重洲側だけで、いくつあるんでしょう？
日本橋口、八重洲北口、八重洲中央口、八重洲中央南口、八重洲南口、八重洲地下中央？　もう判らんですよ。

刺客がどの改札口から出てくるのか判らないと戦闘にもなりません。
八重洲側だけでも、この数ですから丸の内側やらも含めたらもう大迷宮です。

そして次に食事にしても、地下から２階まで所狭しと店があります。

ミッドタウン八重洲やら近隣の商業施設まで視野に入れるともう数える事すら出来ませんね。何でもあるのですが、あり過ぎて選択に困ります。

過去に入店した店が無くなってしまっている事もあります。

そして、此処に行こうと決めても時間に因っては満席で入れない事も多々あり。

いやー、東京在住でもこの難解さなのに、地方から来た人やインバウンドの人はどうやって店を探しているのかな？　頭が下がる思いですね。

宇宙ベンチャーのispace社
月面へ顧客から預かる荷物を運ぶ事業や、月面からデータを提供する事業が柱です。
ミッション２が失敗し、資金繰りが厳しいのかPO募集しています。

当初、諸々の状況が不透明なのでPO需要申告しませんでした。

しかし、応募が少なかったのか需要申告なしで購入申込が出来るとの連絡が入りました。

PO価格は、一昨日の終値からディスカウント10%の468円

この会社は個人的に応援したいので．．．
PO参加しても良いかなぁとは思うのですが、発効株数が多いから株式価値の希薄化もあるので悩みますね。

また、ミッション2失敗時のコメントで資金に余裕があると云っていたにも関わらず、突然のPOです。　かなり資金繰りに苦慮していると思われます。

ミッション３が失敗したら紙屑になってしまうかも知れないけど．．．
応援の意味で100株だけ買おうか思案中
期限は、本日の15時までか。

全く気にしていなかったのですが……
確定拠出年金（DC）の拠出限度額が見直される方向のようですね。

確定拠出年金の掛け金制度は、正直かなり複雑で、内容を理解する気にもなれなかったのですが、今回の改正が実現すればルールがかなりシンプルになるようです。

私的に一番注目している改正ポイントは、こちら

企業型DCのマッチング拠出について、加入者掛金の額が事業主掛金の額を超えることができないとする要件を廃止する。

これまでのルールでは、
「会社が拠出してくれる額（事業主掛金）」と同額までしか自分で掛け金を追加できませんでした。

しかしこの要件が撤廃されると、個人枠の上限いっぱいまで掛金を増やすことが可能になります。
つまり、より自由度が高まり、老後資産形成を自分の意思で積み増せるようになるわけです。

ただし、現時点ではまだ法案の可決も施行時期も未定。
仮に今年中に可決されたとしても、施行はおそらく3年以内と見られています。

その頃には、自分はもうリタイアしていて．．．
掛金を拠出できる立場じゃないかもしれませんね（笑）