スズキらしくないスズキ

職場でクルマを購入することになり、車種選定から見積もり取り寄せの一連の仕事をこれまでに一人でやりました。その後、3車種から絞り、結局スズキのワゴンRに決定し購入に至りました。

これまでにスズキのセールスマン氏と何度か商談など打ち合わせを行なっていく中で、商談そっちのけでクルマの話で盛り上がりました^^;　　スズキのクルマのいろいろな話や中古車市場の話など興味のある話を聞かせてもらいました。その中で教えてもらったことの一つ。初めて知ったのですが、今や「軽No1のスズキ」ではないそうです。軽No1はダイハツなんですか !?

以前からスズキというメーカーに対しては国産メーカーでは数少ない興味のあるクルマがいくつかありました。買うつもりはないのですが、興味のある3台のカタログを今度持ってきてとセールスマン氏にお願いしました。それが上の写真にあるクルマたちです。

まずスプラッシュ。

ハンガリー生産の輸入車です。セールスマン氏曰く、「日本車とは全然違います ! 」と。ヨーロッパの香りがする珍しいクルマですね。1.2L＆CVTを搭載し、モノグレードというシンプルな車種構成。輸入車だから割高なのかと思いきや130万円ほど。この価格で採算が合うのかよくわかりませんが、とにかく安いです。あまり見かけないのは輸入台数が少ないからでしょうか。もっと売れてもいいクルマだと思います。全長3,715mmとコンパクトで扱いやすいサイズは狭い日本ではジャストです !!! 　実は興味があってセカンドカーかサードカーに欲しいなぁと思っています(^^)v　　　（画像は拝借）

続いてキザシ。

このクルマはたいへん失礼ながらとてもスズキが造ったとは思えませんでした。つい欧米の車かと思います。ごく稀に街中で見かけることがあるのですが、きれいなデザインで日本車らしくありません。実車は結構大きなクルマです。2.4L直4＆CVTを搭載。こちらはFFの他にパートタイム4WDも用意されています。開発当初は3.6Lエンジン搭載やワゴンボディも考えられていたとか。紆余曲折を経て今の形態となったようです。　　（画像は拝借）

カタログによるとレザーシートが標準装備で縫製はシングルステッチとダブルステッチを使い分けているなど本格的な造りとなっているようです。国産車にはライバルが見当たりません。これで300万円を切っていますから安いなぁと思います。

もう一台がスイスポ。
MTの設定がありますから面白そうな一台です(^^)　　セールスマン氏に聞いた話では、スイスポはクルマの性格上MTが興味の対象となっているようですが、MTを買うつもりで来るお客さんは結局はCVTを選ぶ人が多いとか。それはやはりATの方が女性でも乗れるからだそうです。

これら3台は欲しいかどうかは別として興味のある対象車なんですが、どれか一台を選ぶとすればやはり奥さんのクルマとしてスプラッシュになるかなぁ(^^)