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途中で帰られたCXも数台はいたようなので、結果として25台程度はいたのではないかと思います。

1974年の生産開始から1991年の生産終了まで、CXは実に17年ものロングセラーモデルでもありました。

今回前期型のシリーズ1が意外に多く集っていたのは驚きでした。CXの事情はほとんどわかりませんが、前期型の方が維持しやすいのでしょうかね。

70年代から80年代にかけてのオールドタイマー車を維持をするには、それなりの根気と知識と何より懐に余裕がないと難しいはず。

CXに近付いて観察していた際に、オーナーさんたちのトラブルの話などをしていたのですが、楽しそうに話していたのが印象的でした。心底CXに惚れているからなのでしょうね。

ということで、今回は会場で出逢ったCXを一部取り上げてみましょう。

この車両はかなり初期のものと思われるCX2200 Super。

目に留まったのが、

ルーフは閉じた状態ですが、キャンバストップのようになっているのです。こういった仕様もあるのですね。初めて見ました。

ワインカラーが綺麗なCX2400Pallas。

Pallasのロングホイールベース仕様のPrestige(プレステージュ)。

ホイールベースはパラス比＋250mmの3,095mm。3m越えのホイールベースはかなりゆとりがありますね。つまり後席のVIPのためのCXというわけです。

プレステージュのルーフは、

レザートップの仕上げとなっています。やはり豪華仕様なんですね。間近で眺めたのは初めてのこと。

西武自販のシリーズ1CXカタログから。

プレステージュの紹介宣材写真はルーフがレザートップとなっていますね。

こちらもワインカラーのCX2500D Pallas。

西武自販ステッカーが萌えますが、たぶんマグネットにして貼ってあるのだと思います。

そうそう、今回のCXたちですが、ディーゼルエンジンの車両が結構いることにも気付きました。耐久性ありますし、燃費も良いことでしょう。

こちらは変わり種のCX。

いろいろなイベントで見かけるCX架装車両。

シトロエンショップJAVELの所有車で、元救急車として使用されたCXだそうです。搬送される患者にとって乗り心地は良さそう。安心安楽に移動できるのでしょうね。

CX生誕50年を記念して、CXの集合写真に向かうの図。

先の方では整列のため何度も並び直しているので、後ろでは大渋滞が起きていました（苦笑

イエローバルブが往年のフランス車らしいねぇ。グッと雰囲気がマシマシ。

カメラマンさんの的確な指示できれいに整列したCXたち。総勢22台！　意外にカラフル♫

最後にまとめとして。最も新しくても30年の齢。そんなCXが20台超も集うなんて凄いことだと改めて感心しました。

でも残念だったことが一つあります。（西武自販のシリーズ2カタログから。）

ステーションワゴン版のFamiliale(ファミリアール)の姿が見られなかったことかなぁ。変態度（もちろん良い意味です。）抜群なだけに、会場に集えば目を惹くこと間違いなしでしたね。ホント残念です。。。

　たぶん続く