ガレージに収めてみたいランチア

「ガレージに収めてみたい～」の妄想シリーズですが、シトロエン・ルノー・アルファロメオに続いて第四弾となりました。今回は、イタリアはランチアについて妄想してみました。ランチアに対してはシブいという印象をもっており、好事家向けのクルマというイメージがあります。今回もC4ピカソと並べての妄想です^^;

まずは第5位、テージス。

ランチアのラインナップではフラッグシップモデルですが、残念ながら2009年に生産は終了したようです。一度だけ現車を見たことがありますが、堂々たるデザインに感動を覚えました。素直にカッコいいと思います。

続いて第4位、イプシロン（現行）。

もちろん、ランチアエンブレムのついた正真正銘左ハンドル仕様です。クライスラーエンブレムというのはどうも合点がいきませんね。私が好みなのは初代よりもむしろ現行モデルです。イプシロンに対しては小さな高級車というイメージがあります。イプシロンはぜひMTで乗りたいですね(^^)

第3位は、カッパ・クーペ。

ランチアのフラッグシップモデルで、2000年にすでに生産が終了しているモデルです。セダン・ワゴンなどのバリエーションがありますが、特にゆったりとした流れるような美しいデザインのクーペは好みです。テージスはカッパの後継モデルになります。

第2位は、デルタHFインテグラーレ。

言うまでもなくWRCで暴れまわったモンスターマシーンですね。元々はごく普通の5ドアハッチバックのデルタですが、ホモロゲーション獲得のためにエンジンやブレーキ周りを強化。かなり膨らんだオーバーフェンダーはいかついですね。扱いにくそうですが、収めておきたい一台です。ボクシーなスタイルがとても好きです。

第1位は、テーマ。

特に ” 8.32 ” は外せません。V8のフェラーリエンジンを搭載したこのモデルはまさに別格で血統証付きと言っても言い過ぎではないでしょう。オーソドックスな4ドアセダンとハイパワーのポテンシャルとのギャップがたまりません。

ランチアはイタリアンブランドとして名を馳せて歴史も古いです。そうしたモデルたちを愛でるのはやはり憧れますし、いつかは所有したいという思いに駆られます。フランスとイタリアで一台ずつ収めてみると、それぞれの国の文化や歴史がより明確にわかるのかもしれませんね。ランチアは乗り手を選ぶクルマだと思います。いつかランチアが似合う大人の男になりたい！　男を磨かなければなりませんなぁ(^_^;)