PSAグループ中国国内の事情

すでにご存じのとおり、今後PSAグループはプジョー・シトロエン・DSという3つのブランドで生き残りを掛けていくようですね。

PSAグループは、アジアでは中国を最大の市場と捉えていて、合弁会社を起こし、生産工場を建設しています。

中国の合弁会社は東風プジョーシトロエン自動車（DPCA）と長安PSA汽車（CAPSA）の二つの会社が存在するようです。

東風プジョーシトロエン自動車（DPCA）は2020年までに150万台を生産する計画でいるらしく勢いすら感じます。武漢に生産工場を保有しています。

生産工場の内部の様子。



クオリティは非常に高そうですね。

武漢工場の生産車両は次のとおりです。

プジョー：301・207・408・508・308 Sedan・3008
シトロエン：C-Elysee・New C-Elysee・C4 L・C5・C-Quatre

中国仕様のプジョー。



一方、中国仕様のシトロエン。




車種も幅広く充実しており、また生産能力がかなり高い様子が窺えますね。

一方の長安PSA汽車（CAPSA）は2013年にDSラインの年間20万台とエンジン生産能力を備えた工場を建設し、DS5は現地生産がすでに始まっています。

DSライン専用の工場というのはシトロエン社からすれば効率が悪いように感じられますが、一つのブランドということを考えれば納得です。

DSラインはプレミアム度の高さを売りにしていますが、フランス同様にDSストアを急速に展開しています。




今や日本は完全に蚊帳の外。中国の景気は右肩上がりで成長を遂げていることを実感します。PSA本部も中国を最大のマーケットと捉えるのは至極当然のことでしょうね。

それにしてもヨーロッパにも負けないくらいかそれ以上の規模の中国の生産能力。本物ならばすごいことですが、いつまで続くのか逆に心配になるのも事実。と言っても、中国の中国による中国のためのプジョー・シトロエンはやはり現地では愛されているのですね。


※PSAグループ中国のプジョーディーラーの動画を見つけたのでどうぞご覧ください。