気になる一台アウディS1

ご存じの方も多いと思いますが、アウディには通常のA3やA4とは違って、S3やS4、S6、S8などSシリーズというモデルが存在します。

Sシリーズはエンジン・ブレーキ・足廻りに手を加えられたモデル。アウディでは特別な存在かもしれません。まぁ、さらにその上にはRSシリーズという次元の違うモデルも存在しますが(^_^.)

そのSシリーズにこのたびS1がデビューしました。S1はことし2月にヨーロッパで先行してデビューし、日本にも9ヶ月遅れで導入されました。

今回このアウディS1を取り上げたのは、このクルマが私好みのコンパクトクラスの3ペダルMTモデルという「ホットハッチ」だから(^^)

近年のアウディはR8の一部のモデルに3ペダルMTがありますが、これはスポーツカーで高額モデルなので例外。それ以外のSシリーズ含めて、ほとんどがSトロニックと呼ばれるツインクラッチMTを採用。

久しぶりにアウディから3ペダルMTモデル導入というのは素直にうれしいニュースです。とても気になるモデルとなったので、ちょっと調べてみました。

2L直列4気筒で最高出力231ps・最大トルク370Nmをも発生するかなりの強心臓の持ち主！　アウディお得意の四輪駆動「クワトロ」によって6段MTで操ります。

先でも触れたように、S1はSトロニックの設定はなく3ペダルMTのみの設定。こんなところにアウディの潔さが感じられます。

ただし、これには事情があるようで、Sトロニックを搭載した場合、フロント荷重が20kg増えてしまい、俊敏なハンドリングに仕立てにくくなるというのが理由だそうです。231ps搭載のコンパクトボディを操るにはMTの方が却って良かったのかもしれません(^^)v

ところで、S1と聞いて思い出すのがかつてWRCを席巻していた往年の名モデルでしょうか。

アウディとしてもオマージュの意味も込めているのでしょうね。

S1にはA1同様に3ドアHBとスポーツバックと呼ばれる5ドアHBの二つのボディタイプが用意されています。違いはボディ形状だけではなく、3ドアの方が着座位置が低いようです。よりスポーティな操安性が可能となるでしょうか。

ある程度知識を得た上で、先日アウディS1を観にアウディディーラーを訪れました。最新モデルなだけに入口付近にディスプレイされています。展示車は5ドアのスポーツバック。運転席に座ることができました。クラッチの踏力はシブくはなく、シフトもストロークが短く気持ちよく決まります。

セールス氏と話をしたところ、S1を観に来るお客が結構多いとのこと。どうやら私のように興味を持つ人は多いようですね。ただし、3ペダルMTのみの設定と聞いてがっかりする人も少なからずいるそうです。AT限定しか所有していないとしても、解除してでも乗る価値は十分あるクルマだと思います。

セールス氏によれば、現行TT-RSには以前3ペダルMTのみ設定があったが、後からSトロニックの設定のみに取って代わられてしまった例があるので、今回のS1もいずれ実施されるマイナーチェンジ等でそういうことになる可能性も十分考えられますねとのこと。

そうなってしまうと残念な話ですが、あくまでも「たとえの話」。なので、このまま3ペダルMTのままずっと販売され続けるかもしれませんし、Sトロニックに載せ替えられるかもしれませんし、実際はどのようになるのかわかりませんね。

ディーラーでカタログをいただきました。


フランス車とはまた違ったつくりの剛をイメージさせるカタログ(^^)

さて、3ペダルMT＆ホットハッチモデルでBセグメントのアウディS1。ただし、価格が3ドアハッチバックで410万円、5ドアのスポーツバックで430万円とやはりドイツ車の常で高額となります。しかし、装備やクワトロシステムなどを考えればコストパフォーマンスが高いのかもしれませんね(^_^.)

というわけで、とても気になる一台となったアウディS1。ガレージに収めてみたいアウディがまた一台増えました(^^)v
（参照： ガレージに収めてみたいアウディを妄想 ）

※アウディS1の動画を見つけたのでどうぞご覧ください。