DS4マイナーチェンジで改めてDS4を考える

2009年にフルモデルチェンジ版C3とニューモデルDS3がデビューしました。

シトロエンは従来のCラインとは別に、前衛的かつ革新性を追い求めるモデルとしてDSラインの二つのラインにわけました。シトロエンによればDSラインはCラインよりも高級モデルに位置付けられるとのこと。

DSとは、「Different Spirit」の頭文字からとってネーミング化したとされます。DS3デビュー以降はその文法に則って、DSラインはモデル展開が進められ今日に至ります。

DSラインとしてDS3の次にデビューしたのがDS4。デビューしたのは2011年のこと。シトロエンの文法どおりC4に対するDSラインという位置付け。

DS4とは、4ドアでありながら一見するとクーペのようにも見え、タイヤが収まるフロントフェンダーには多少のクリアランスがあるのでSUVのようにも見えます。デビュー当初、そのデザインにはかなり驚かされました。これぞDSラインの真骨頂でしょう。

ところで、DS4が市販化するにあたってはスタディモデルが存在していたわけですが、それがこれ↓

DSハイランダー。

2010年3月スイスで開催されたジュネーブショウで発表されました。ご存じの方もきっと多いと思いますが、市販版と大きく違うのはドアの枚数。つまり2ドアであること。

初代C4クーペの流れを汲むとされているのがDS4の特長。



デザインにどこか共通性が感じられるのかもしれません。初代C4セダンはFMCによって第二世代へ移行していますが、クーペの存在はDS4へ。スタディモデルが2ドアなのはそんなところに理由があるのかもしれません。
（参照： DS4とC4クーペの関係 ）

さて、DS4の開発に際して、デザインについてシトロエン社デザインディレクターであるディエリー・メトロス氏が次のようにコメントしていることを以前のブログ↓で記しました。
（参照： ヴェゼルとDS4のデザインコンセプトの違い ）

＞「DS4はSUVではない。ピュアなクーペでもないし、セダンでもない。高いドライビングポジションを持つセダン・クーペだ。」

クーペスタイルのように見えながら、全高をC4比45mmも高めているのは今までにない概念のスタイルかもしれません。

5月下旬にDS4はマイナーチェンジを実施しましたが、その際PCJから発表されたキャッチコピーを見てみると・・・

『そのSUVは、パリから来た。』

キャッチコピーをご覧になった多くの皆さんが気付かれていましたが、デザインディレクター氏は「SUVではない。」とはっきり明言しているのにDS4はいつからSUVになったのだろう。

理解できないままでいたら、今回のマイナーチェンジでシトロエンでは数少ない3ペダルMTモデルであったSport Chicグレードの販売終了という悲しい知らせが、、、

同じセグメントでライバルであるルノー・メガーヌGT220の車両販売価格が318万円と戦略的であることを考えると、Sport Chicの376万円という価格設定は高いかな。ちなみにゴルフGTIに新たに追加されたMTモデルは389万円。ライバルひしめく中で微妙な価格設定でしょうか。

そうなると、気になるのはこのモデル。


2012年3月のジュネーブショウで発表されたDS4レーシング。

そもそも未だ本国デビューすら果たしていませんが、PSAグループの経営状況などを鑑みても幻となるのか。仮に市販化に至ったとして、Sport Chicが販売終了の状況下でも果たして日本導入となるでしょうか。