静かに佇むジャガーXJ-Sを見かけて思う

私はクルマ好きでフランス車やイタリア車が特に好きなブランドの国となるでしょうか。イギリスのクルマも好きだったりします。

MGや旧くはオースチンやアストンマーティン、ロータスなど挙げればキリがありません。モータースポーツとも深い関わりがある国ゆえスポーツカーの多いのがイギリスブランドの特徴。

先日とあるディーラーのバックヤードに濃紺のジャガーXJ-Sが静かに佇んでいるのを目の当たりにしました。新しいクルマに混じって一際異彩を放つXJ-S。存在感がありました。

私にとってXJ-Sは好きなジャガーの一つ。特にデザインは優雅でゆったりとした伸びやかなもの。本当に憧れの存在です。ということで、ジャガーXJ-Sが改めていいなぁと思ったので、今回記します。

始めにお断りしておきますと、私はジャガーは好きでもたいして知識があるわけではありません。その辺りはご覧の皆さんの方がよほどお詳しいと思いますのでお任せします。

ちょっとだけXJ-Sについて。1975年にデビューし、1996年まで生産されました。途中1991年にビッグマイナーチェンジが実施され、それを境に前期型と後期型に便宜上読みわけます。

後期型で大きく変わったのはテールレンズが黒みがかったスモーク調で横に長いモノとなりました。それ以外にも細部に亘って変更は施されているようです。

1992年版のXJ-Sカタログを保有していたのでご紹介します(^^)v

「JAGUAR」の文字とマスコットであるリーピングキャットが立体的な仕上げとなっている純白のシンプルな表紙。


当時のラインナップは

直６ ４Lクーペ・V12 5.3Lクーペ・V12 5.3Lコンバーティブルの３タイプ。


４Lクーペ。


V12　5.3Lクーペ。


V12　5.3Lコンバーティブル

これはインテリア。

コノリー社製のレザーシートを採用。職人の手によって裁断されているそうです。シートだけにどれだけのお金が掛かっているのか興味が湧きます(^_^.)

これはエンジンの紹介ページ。


『静かなるパワー、V12。』
ジャガー社はダイムラー・ダブルシックスを最後に１２気筒搭載モデルは製造を終了しました。XJ-Sのハイエンドモデルとして１２気筒搭載モデルは欠かせない存在だったのでしょうね。

さて、バックヤードに佇んでいたXJ-Sは後期型。ナンバーからすると当時のままのようで、もしかしたらワンオーナー車両なのかもしれません。車齢は少なくとも２０年以上は経つ個体でしょうか。

「ウェストミンスター・ブルー」と呼ばれるソリッドの濃紺は塗装に剥がれなどは見られずとてもきれいに保たれています。おそらくガレージに保管されている車両なのでしょう。

発売当時としては最先端だったと思われるデザインは、今となってはクラシカルなモノ。それでも色褪せることがないのは、デザインの技術が素晴らしいのでしょう。

私がXJ-Sを好きな理由はやはりデザイン。今後こうしたデザインのクルマは現れないのではないかとさえ思います。生涯にわたってジャガーを所有することは縁遠そうですが、こんなクルマがガレージに佇んでいたらカーライフを豊かに楽しくしてくれそうです(^^)♪

※１１月２日追記
文中に一部間違いありましたので、訂正しました。