403の日なのでプジョー403について考えてみる

プジョーにとって第二次世界大戦後の初となるモデルとして203が存在しました。その203の後継モデルとして1955年４月に403がデビュー。

日本ではほとんど馴染みはない403。それもそのはずで、そもそも正規で輸入していなかったことが理由の一つに挙げられるでしょう。

そういうわけで403に関する情報はほとんど持ち合わせておりませんが、フランス車の歴史を調べることは興味をもっていて好きなので、自分なりに調べてみました。

本日は４月３日。ということで、かなりこじ付け的ですが語呂合わせで403の日。そうした縁もあって、今回はプジョー403について記しておきます。

1955年のデビュー当初はベルリーナ（セダン）のみの販売でスタート。

今の年代のクルマからすると、時代を感じさせるのは当然としても、どこか端正なデザイン。

403のデザインを手掛けたのがピニンファリーナと聞けば、合点いくかもしれません。均整のとれたデザインはさすがピニンファリーナの仕事といえるでしょうか。

翌1956年には派生モデルとして・・・

403ブレークが販売開始。ベルリーナに比べると、割とボクシーなデザイン。積載性は高そうですね。


403クーペも販売開始。Cピラーのデザインがかなり個性的。リヤウィンドーが周りこんでいる変わったデザインですよね。フロントマスク廻りはベルリーナとは異なるデザイン。


403カブリオレも販売開始。基本的にベルリーナと共通のマスク。
そしてこちらはソフトトップを下ろした姿。

やはりオープンモデルはトップを下ろした様がとても美しいですね。ピニンファリーナの技が一番活かされているような印象を受けます。

403には他にも・・・

ピックアップなんていうのもあったよう。

ところで、403カブリオレは俳優ピーター・フォーク氏扮する映画「刑事コロンボ」でコロンボ刑事が愛用するクルマとして知られていますよね。


「刑事コロンボ」の撮影のための劇中車選びをピーター・フォーク氏に一任したとか。スタッフが用意したクルマはすべて気に入らず、たまたま目に留まったガレージの片隅のくたびれた403カブリオレが気に入ったというエピソードがあります。

よれよれのトレンチコートに葉巻、そしてくたびれた403カブリオレがコロンボ刑事の象徴ともいうべきアイテム。何とも味のあるいい雰囲気を出していましたよね。

さて、403はプジョーとしては外部にエクステリアデザインを依頼した初めてのモデルでもあります。プジョーとしても安心してピニンファリーナ―に仕事を任せられたのでしょう。

403以降、404や504、205カブリオレ、306カブリオレ、406クーペなど2000年台初頭までプジョーはピニンファリーナとの関係を築きました。

プジョーがピニンファリーナに依頼することがなければ403はこのデザインではなかったはずで、以降のモデルの誕生もなかったはず。それを考えると、403は貴重な存在ともいえるでしょうね。

※403のソショー工場での製造過程と発表当時の動画を見つけたのでどうぞご覧ください。




※画像はすべて拝借しました。