ニュー・コンセプト メルセデス フェアの新聞広告【1994年9月開催】

メルセデス・ベンツに対するイメージはこと日本においては好き嫌いがハッキリわかれます。

私にとってメルセデス・ベンツとは、ステータスシンボルというよりも、いち企業として基本的な理念や考えをしっかりと持ったブランドと捉えています。

特に興味を持つのは高い安全性。アクティブセーフティ・パッシブセーフティそれぞれにしっかりとした考えを持っていて、目を見張るものがあります。

個人的に過去から現在に至るまで数多あるメルセデス・ベンツの中でも好きなモデルは、“Das Beste oder nichts.（最善か無か）”の哲学がかろうじて息づいていた晩年の時代のW124（Eクラス）とW201（190クラス）。

ところで、この時代のメルセデス・ベンツ車の多くのデザインで忘れてならないのが社内デザイナー ブルーノ・サッコ氏。

W124やW201なども彼が手掛けましたが、それらには一貫して普遍的なデザインであることはデザイン上で最大のメリットかもしれません。特に空力を理由として「サッコプレート」も惹かれる一つの理由かもしれません。

武骨ながらも筋の通ったブレないクルマづくりをしていたモデルなんですよね。走りも大事なことですが、それはデザインとはまったくの別問題です。

と、話はかなり逸れましたが、前置きはここまで。

今から24年前の1994年9月2日の全国紙の掲載広告を見つけました。

当時の日本のメルセデスのラインナップがほぼ揃った、まるで「見本」のような全面広告。

個人的に好きだった時代のメルセデス・ベンツに感動！　眺めているだけでお腹がいっぱいです(^_^.)

W201はすでにフルモデルチェンジして、W202（Cクラス）に代わってしまいました、、、　でも、W124（Eクラス）はほぼ最終型が載っていました！

中でも興味深いのが広告に書かれてあるキャッチコピー。

「それは、自動車のほんとうの価値について、ゆっくり考えていただく日です。」

２日間のフェア開催中に実際にメルセデスディーラーに足を運んで、メルセデスというクルマの意義や価値をじっくり考えてもらいたいというメルセデス・ベンツ日本の思惑が表れていますね。

それぞれのモデルを細かに見ていくことに。

W202 Cクラス　

C200からC280スポーツラインまで6タイプ。C200はベーシックグレードらしくアロイホイールは簡略化され、鉄チン＋ホイールキャップという潔い仕様。ディーゼルエンジン搭載モデルも存在していました。


W124 （S124・C124・A124）Eクラス

Eクラスはセダン・ステーションワゴン・クーペ・カブリオレとたくさんのボディラインアップ。セダンはE220からE400までの6タイプ！　まぁ、ポルシェが関与したE500は別格としても4気筒から8気筒まで幅広いですよね。


W140 （Sクラス・セダン）・C140（Sクラス・クーペ）・R129（SLクラス）

Sクラスはちょうど販売開始となったばかりのタイミング。S280からS600Lまで6気筒から12気筒を載せていました！　そういった事情で価格帯も幅広いわけですww　

Sクラス（セダン・クーペ）やSLクラスはメルセデスとしてはアッパーモデルとなります。それなりの身分のオーナーにとって所有欲を得られるクルマづくりで好まれているのでしょうね。

現代のメルセデスは幅広い顧客に満足が得られるようにニッチモデルとも言うべき、これまで考えてもみなかったモデルが多数存在します。メルセデスが顧客に迎合していると言っても良いでしょう。

一方、24年前のラインナップを眺めていると、至ってシンプルそのもの。まさに顧客がメルセデスに合わせろとでも言わんばかりのラインナップ。わかりやすかったですね。

どちらの時代のラインナップが良いか悪いかは別として、わかりやすさという点では選ぶ側にとっては最大のメリット。とても良い時代だったのでしょうね。