ルノー メガーヌ４R.S.に試乗【2018.9】

ルノーのCセグメントを担うメガーヌは、代を重ねること第四世代として昨年2017年11月に日本国内デビューしました。

グレード体系は、GTとGTライン（H/Bのみ）の二つというシンプルなもの。GTとGTラインは足廻りと搭載エンジンの違いが主なもの。GTはR.S.が手掛けているんですね。

9ヶ月遅れてことし8月にはR.S.モデルが追加発売。先代メガーヌ3R.S.はクーペ、つまり3ドアH/Bしかラインナップになかったのですが、今回の4R.S.は5ドアH/Bのみなんですね。

ドアの数が多いとボディ剛性に大きく影響を及ぼしそうですが、実は昨年メガーヌ4GTに試乗した印象ではかなり剛性が高いことを実感しました。その辺りは心配いらないのかもしれませんね。

今回、メガーヌ4ではGTやGTラインなどのノーマルモデルを先行して発売し、遅れてR.S.モデルを発売する販売方法をとりました。これは至って極普通の方法ですね。

しかし、先代メガーヌ3の場合は、日本ではノーマルモデルよりも先にR.S.モデルが先行販売した経緯がありました。それはR.S.でハンドリングやシャシー性能の高さをまず先にアピールすることが賢明と判断したルノージャポンのイメージ戦略だったようです。

と言うことで、つい先日国内で発売が開始となったばかりのメガーヌ4R.S.に試乗してきました。

試乗前に外観を簡単にチェック。試乗車は・・・

　　≪画像は拝借しました。≫
オランジュ・トニックMと呼ばれる目の覚めるようなオレンジカラー。

15万円ほどのエクストラコストを支払う必要があるそうで、さらに注目を惹く（目立つ）ので、このボディカラーを選ぶにはかなり勇気がいりそうです（苦笑

外観はこれ見よがしのスポイラーの類が採用されていないのは却って好感がもてます。R.S.は巧く空気を逃す術を知っているのでしょうね。

整流効果を狙ったリアディフューザー

　　≪画像は拝借しました。≫
イイですねぇ♪

シートは・・・

　　≪画像は拝借しました。≫
前席はアルカンターラのフルバケットシート！　座面のサイドサポートがかなり高いため、乗降性はお世辞にも高いとは言えませんね。ちなみに後席もアルカンターラ。

足廻りは・・・

　　≪画像は拝借しました。≫
KYB製のショックアブソーバーに組み合わされるのが245／35R 19（BSポテンザ）サイズの極太タイヤ。先日試乗したゴルフRが225／40R 18だったことを考えればキャラクターがわかるというもの（驚

実際試乗してみてわかったのですが、「硬い」のは紛れもない事実なんですが、不快に硬いとは感じず巧く履きこなしているという印象。国道バイパスの段差では突き上げがありましたね。

4コントロールを採用していることは知っていたのですが、それを体感できるほどの試乗ドライブではなかったのは残念なところ。きっと、コーナリングやワインディングでは存分に体感できそうです。

直列４気筒1.8L直噴ターボエンジンは、最高出力が205kW（279ps）／6,000rpmで、最大トルクが390Nm／2,400rpmと凄いパフォーマンスの持ち主！　

国道バイパスをアクセルペダル踏み込んで気付いたら、ぬわわkm／h超になっていたのは公然の秘密です（謎　　とにかく自制が必要なほどの恐ろしいクルマなんですね。

トランスミッションは今のところツインクラッチのEDCのみの設定。実際にマニュアルモードでシフトアップやダウンをしてみましたが、タイムラグをほとんど感じないのは凄いこと。

こうなると、3ペダルMTはいらないのではないかと思いますが、でもMTが好きな人にとってはやっぱりないものねだりになってしまうかなぁ。

セールスマン氏からは今後は３ペダルMTの発売も可能性があると聞きました。

　　≪画像は拝借しました。≫
そうなると、とても楽しみです！　　もしかしたら、今後購入の候補に挙がる・・・かも(^^)v

でも、440万円という販売価格を知ってしまうと、かなり萎えます、、、　

「高いですよぇ？」と私。それに対し、セールスマン氏は、「えぇ？　そうですかぁ？？　内容からすると安いですよ。」と。

私の金銭感覚がマヒしているのかと思っていたのですが、4コントロールやHCC（ハイドローリック・コンプレッション・コントロール）などの装備内容やパフォーマンス、ポテンシャルからすると、やっぱり安いのかなぁ、、、　？？？

実は今回のメガーヌ4R.S.試乗はゴルフRを試乗した翌日のことだったのですが、実はメガーヌR.Sの方が印象として深く頭に刻み込まれました。だからと言って、ゴルフRが劣るというわけでは決してありません。

今回のメガーヌ4R.S.試乗から一つだけ言えることは、自分自身にとって経験値がさらに上がったということでしょう。次はアルピーヌにぜひ試乗してみたいなぁ♪