イグニッションキーが廃れつつある中でその存在意義を考える

近所の買い物で家人の2008をたまに借り出すことがあります。

このクルマには実は国産車始め多くのクルマでは今や当たり前の装備が付いていません。それは・・・

　　≪画像は拝借しました。≫
そう、スマートキー＆プッシュボタン。2008は従来からあるイグニッションキータイプ。

とここで、スマートキーが主流になった理由って何となくわかりますが、本当のところはいったい何だろうと、ふと疑問に思いました。

いろいろ調べていたら、CarMeというサイトにたどり着き、興味深いことが書かれてあったので以下一部引用します。

金属製のキーは頑張っても窃盗犯の手にかかるとあっさり開錠されてしまう。様々トライがなされましたが、イモビライザー機能を搭載しても効果が上がらず、結局は完全な電気信号による暗証という手法に出る他なかったわけですね。
（中略）
一言で言うと、現代のクルマはほぼすべての領域で電子制御されています。それによりエンジンスタートも電波による暗証とスイッチ操作で行なうことができるようになりました。

さらにはエンジンの始動もエンジンマネージメントの高度化が後押しし、ドライバーが任意でスターターモーターを回す時間を調整する必要さえなくなったという面もあって、キーシリンダーに金属のキーを差し込んでエンジン始動、という方式がどんどん減っているという状況にあると言えそうです。
（引用終了）

クルマの電子化がより進んだことによって、暗証コード化した方がよりセキュリティが高まるということがスマートキーの採用が進んだ最大の理由なのでしょう。

それによって、従来のイグニッションキー採用モデルはあっという間に少数派になっていくのですね。その先にはイグニッションキー自体が廃れていく可能性は十分あり得るかもしれません。

ところで、従来のイグニッションキー方式。シリンダーに差し込んで、捻って、エンジンに火を入れるという儀式のような一連の動作があります。

これまで所有してきた多くのクルマにはもちろんイグニッションキー方式がほとんどだったため、また、そのほとんどがMT車だったため、より一層クルマを操っている感覚を強く覚えます。

一方、プッシュボタン一つでエンジンのON／OFFがこなせてしまうのは、特にセキュリティの面ではメリットが高いのでしょう。技術的にもかなり進歩したのかもしれません。

オーナーにとって便利になって歓迎されるべきことなのでしょうが、いちクルマ好きとして一連の「儀式」がないのは残念に思います。やはり、イグニッションキーの方が趣きがあると感じます。

　　≪画像は拝借しました。≫
クルマはこうあるべきという固定観念が強いのは旧いタイプの人間ということなのかなぁ。


※文中引用先：スマートキー＆スターターボタンが一般化した背景には一体何があるのか
CarMe　　2017年7月10日