B3 VWパサートカタログ【1992年1月頃発行】

VWパサートと共にし始めてまだわずか。その記しとして、数多ある歴代パサートの中から、今回は3代目B3パサートを取り上げてみたいと思います。

　≪画像は拝借しました。≫
3代目B3はグリルレスのフロントマスクが特徴。VWエンブレムがセンターを陣取って主張を感じます。

VWを永らく輸入販売業務を担っていたヤナセでも販売をしていました。また、日産との業務提携関係にあったことから、当時は日産でも取扱っていました。サニー店とプリンス店でも販売をしていましたね。

私が保有するカタログコレクションのうち古いパサートカタログはこの3代目B3なのですが、ヤナセ版・フォルクスワーゲン アウディ日本版・日産版の3社とも所有しています。

その中から今回はフォルクスワーゲン アウディ日本のカタログからご紹介します。1992年1月頃のものと思われるカタログ。

ヤナセがVWの輸入販売業務から撤退したのは1991年頃だったと記憶します。だとすれば、このカタログは移管からほどなくしてのタイミングとなるでしょうか。

1ページめくると・・・

「優れた走行性能と快適空間をかなえた。フォルクスワーゲンの最上級セダン。Passat GL」

一方こちらはバリアント。

「深まるゆとり、美しい走り。新次元のワゴン。Passat Variant GL」

ドイツ車のこと。合理的かつ無駄のないパッケージングは外観からも十分に伝わってきますね。

続けて・・・



リアからもそれぞれの魅力を余すことなく伝えています。セダンが赤をイメージカラーにしているのに対し、バリアントが落ち着いた濃紺なのは意外性を感じますね。

次のページ。

「ドライバーとクルマの一体感を高める。人間工学から生まれたコクピット。」

「質実剛健」という言葉が一番当てはまるインパネ廻り。無駄を一切感じない至って真面目そのもの。

参考までに、こちらは現代のB8パサートのインパネ廻り。

カーオーディオがナビ等のディスプレイに取って代わったのは時代の流れで当然としても、全体的に基本的配置が変わっていないのは興味深いもの。

次のページ。

「ロングツーリングにふさわしい、高いユーティリティと深いやすらぎのインテリア。」

説明箇所にこんな記載を見つけました。以下引用します。

長時間のクルージングにも疲れを感じさせない適度な固さのスポーツシート。リアシートにも調整機能付のバリアブルシートを採用。
（引用終了）

この時代のドイツ車のシートは硬いというイメージを持ちます。一見すると、フカフカそうに見えますが。。。　それにしても、リアシートに調整機能が装備されていたのですね！　

こちらはバリアントカタログから。

「心の開放感も演出する、ゆとりのスペースユーティリティ。」

まとまった休日には家族や親しい友人を伴って長距離移動の足として、有効に活用されるであろうラゲッジスペース。アピールは抜かりありませんね。

さて、パサートはその後もモデルチェンジを繰り返し、2015年には現行B8パサートが発売。たいへん歴史のあるモデルです！　

毎日ステアリングを握り、歴史の重みを噛み締めている次第です。

同じアングルのB3パサート バリアントとB8（同）の画像を見つけました。

■B3パサート バリアント

　　≪画像は拝借しました。≫
全長4,570mm × 全幅1,710mm × 全高1,475mm × ホイールベース2,625mm

■B8パサート バリアント

　　≪画像は拝借しました。≫
全長4,775mm × 全幅1,830mm × 全高1,510mm × ホイールベース2,790mm

こうして二つのモデルを見比べることはナンセンスであることは十分理解しています。両者にはボディラインやプレスラインの作り込みなど、どこか通ずるものを感じるのは決して言い過ぎではないと感じます。