静かに佇むX308系-XJを眺めて思う【2019.4】

先日のこと。かつてジャガーを取扱っていた元ディーラーのバックヤードを観察する機会がありました。

ジャガーの取扱いを止めたのは”X350系-XJ時代”の2006年～2007年頃のこと。すでに12～13年は経つわけです。

かつてのジャガーと言えば、故障トラブルに見舞われるイメージが強いですが、X300（前期型）からは、日本製部品の採用によってトラブルから解放され、信頼性が高まったように感じます。

そうした事情から、X300系（前期型）あたりから販売が増えた・・・と記憶します。

今でも大切に扱われている旧い時代のジャガーオーナーの車両が何台か入庫するようで、私が訪れた時には、X308系-XJが偶然にも2台も入庫していました！

XJ40やX300（X308）のXJって、端正かつ流麗なデザインにとても品が感じられ、好感をもちます。

　　≪画像は拝借しました。≫
何といってもデザインが本当に美しく感じられます。ため息しか出ません、、、

当時のX308系カタログ（1999年10月発行）の持ち合わせがあったのでご紹介します。（冒頭写真は表紙。）

表紙を飾るのは、X300系（X308系）の特徴でもある丸目四灯とそれを形どるボンネットライン。萌えます♪

「情熱は、さらに洗練に向けて。」

X300系のブラッシュアップ版として登場したのが後期型となるX308系。外観はあまり変更点はないのですが、エンジンは直6やV12を廃止し、V8に一本化されました。

余談ですが、V12型を搭載していたDD6はV8へと載せ替えられたのもX308系の特徴。当時として、時代の流れだったことでしょう。


ただ室内の写真なのですが、コノリー社製レザーシートをふんだんに使った贅の限りを尽したもの。XJはアイボリー系カラーがとても似合いますね。


この車両のグレードは、"SOVEREIGN（ソブリン）4.0"。気付きにくいですが、リアドアがちょっと長いんですね。つまり、LWBのストレッチバージョン。

ベースのSWB仕様よりさらに125mm延ばされており、主に後席の足元の拡充に充てられています。つまり、後席のVIPのためのモデルということになります。

ところで、バックヤードで見かけた2台のX308系-XJは、一台がXJエグゼクティブ3.2で、もう一台がXJエグゼクティブ4.0。カラーが濃緑と濃紺（どちらがどちらか失念しました）。つまり、V8の3.2LとV8の4Lということ。

X308系は1998年から2003年頃までの販売だったので、車齢としては最も古くて21年ということになります（驚

どちらの車両も外観の塗装を見る限りでは傷みがなさそうで、機関は至って良好という印象を受けました。

車齢20年ほどのほぼ同じ時期のX308系-XJが今でも愛されているということは、それぞれのオーナーにとって手放せない理由がそれなりにあるわけでしょうね。

但し、維持はそれなりに掛かっているはずです。末永く愛し所有し続けていただきたいと、それぞれのX308系-XJを眺めながら強く感じました。

最後に。個人的にX300・X308系-XJの好きなアングルは・・・

　　≪画像は拝借しました。≫
端正かつ流麗なデザインの全体を見通せるこのアングルが一番の好みですね♪