2020年版 EMP2の採用モデルを研究

2013年に当時のグループPSAが新しいプラットフォームの採用を発表しています。

EMP2（エフィシェント・モジュラー・プラットフォーム２）がそれ。

　　≪画像は拝借しました。≫
特徴としては、
　1⃣高張力鋼板の使用率を高めたことによる27kgの軽量化の達成
　2⃣製造過程の改良によるレーザー溶接の採用で10kgの軽量化の達成
　3⃣エンジンやサスペンションなどの設計変更で33kgの軽量化の達成
だそうで、軽量化の面ではかなりのメリットがあるようです。

他には、同じグループ内でプラットフォームを共用化することで生産性の向上や合理性もメリットとして挙げられます。

プラットフォームの共用化によって、フロアパンの一部を伸ばしたり短くしたりすることができ、サイズに巧みに合わせることで、多くのモデルに使用できるのですね。

PSAグループの公式アナウンスでは、Cセグメント以上のモデルに採用するとのこと。採用第一弾は2013年登場の現行308（T9）。続いて第二弾は2014年登場のC4ピカソ。

今やEMP2の採用は同じグループ内でかなり拡充されました。オペルも傘下に収めたことで、今後はオペルへの採用も増えるでしょう。（提携はしていたのですでに採用はしていますが。）

ということで、暇に任せて、前回2018年に引き続いて、2020年版の採用モデルを調べてみました。

EMP2のホイールベース最小サイズは308H/Bから始まります。

■2,620mm

　　≪画像は拝借しました。≫
採用例：308（T9）H/B

■2,675mm

　　≪画像は拝借しました。≫
採用例：3008Ⅱ

■2,730mm

　　≪画像は拝借しました。≫
採用例：308SW（T9）・DS 7 CrossBack・C5 Aircross

■2,780mm

　　≪画像は拝借しました。≫
採用例：C4PicassoⅡ

■2,785mm

　　≪画像は拝借しました。≫
採用例：Berlingo M（SWB） etc.

■2,800mm

　　≪画像は拝借しました。≫
採用例：508SedanⅡ・508SWⅡ

■2,840mm

　　≪画像は拝借しました。≫
採用例：Grand C4PicassoⅡ・5008Ⅱ

■2,900mm

　　≪画像は拝借しました。≫
採用例：DS 9

■2,925mm

　　≪画像は拝借しました。≫
採用例：Spacetourer XS etc.

■2,975mm

　　≪画像は拝借しました。≫
採用例：Berling XL（LWB） etc.

■3,275mm

　　≪画像は拝借しました。≫
採用例：Spacetourer M・Spacetourer XL

ちなみに、シトロエン スペースツアラーやプジョー トラベラーは3つのボディサイズを巧く使い分けて採用しているようです。

2,620mmから3,275mmに至るまで、実に655mmもの長さを自由度を生かして、少なくとも11ものバリエーションを巧みに使い分けているようですね。

EMP2はPHVといったモデルにも対応しているので、柔軟性がありますね。

主にシトロエン・DS・プジョーのスケールが判明しました。（プジョーは商用モデルはシトロエンと同じ）　

今回オペルは調べていませんが、モデルバリエーションを眺めていると、だいたい近いですね。いつかまた改めて、暇に任せて調べてみることにします(^^;