フォードエコスポーツに出逢って思う【2024.4】

先日、仕事終わりの家路へ着く途中のこと。交差点の信号待ちで、斜め右側にホワイトのフォードエコスポーツが停まっていました！

エコスポーツは今から12年前の2012年9月に発売されたフォードの世界戦略車。ご存じの方もあると思いますが、コンパクトなSUVモデル。

当時、フォード社のOne Fordという企業理念の下、キネティックデザインのフォード共通のフロントマスクを備えたデザインとなっています。一目でフォード車とわかるのが特徴。

余計な能書はこれくらいにして。エコスポーツに出逢ったのはいったいどれくらいぶりだろう？ってくらいに、久しぶりに見かけました。

調べてみたら、日本で発売が開始されたのは2014年5月31日のこと。今からちょうど10年が経つわけですね。

発売当時、興味あるクルマだったので、ディーラーを訪ねました。ショールームで現車を眺めて、お土産にカタログをいただいてきました。

2014年4月発行のもので、総44ページの豪華なつくりのカタログ！

マーズレッドのボディカラーのエコスポーツが堂々と表紙を飾っています。イメージカラーということもあり目を惹きますが、逆光でフロントが影になっているのは意図的に狙ったものなのか。

今回カタログを久しぶりに眺めていて、気付いたことがあるんです！

当然コンパクトSUVモデルですし、走破力は絶対マストです！

180mmのロードクリアランス、最大25度のアプローチアングル（フロント）、最大35度のディパーチャーアングル（リア）を確保しているのは、特に道路事情の発達していない地域へも輸出されているため。

そこでエコスポーツの走破性で驚いたことが、カタログ表記にありました！

「水深550mmまでの走行を想定し、エンジンルーム内の重要なコンポーネンツを最適にレイアウトしています。」

二つ上のカタログ写真の上にも何気にアピールしていますが、「時速7kmまでを想定した設計値」という但書はあるものの、水のあるところでも走破できるのですね！　エンジンルーム内も機器類のレイアウトを考慮したということですね。

これらの走破性から、エコスポーツがどういった地域を主要に開発されたかが窺い知れますね。

積載性についてアピールしたページ。

コンパクトクラスゆえ、全長は4,195mmと決して長くはないので、当然ラゲッジルームは限界はあります。5人乗車時で333L、2人乗車時で1,238L。

安全性についてアピールしたページ。

走破性も感心しましたが、何より安全性の高さはもっと感心しました。何と7つものエアバッグを装備しているんですね！　

前席2座のフロントエアバッグ、前席2座のサイドエアバッグ、後席左右のサイドエアバッグ。さらに運転席ニーエアバッグまで備える抜かりなさ。凄いことですね。

コンパクトクラスでも安全性に対して、決して妥協を許さないフォードの真面目な車づくりに感服します。フランス車はC3A/Cも2008もキャプチャーもエアバッグは6つだというのに、、、