ユーノス店開業当時のシトロエンBXカタログから思うこと

前回ユーノス店開業当時のシトロエンについて、ブログを取り上げたところです。

前回の時点で、これ以上ネタを広げようもなかったので止めるつもりでいたのですが、その後、カタログの整理をしていたところ、1989年9月開業当時のBXカタログが出てきました！

そういうわけで、せっかくなので今回はユーノス店開業当時のBXカタログをテーマに取り上げて、ユーノス店開業当時に思いを馳せてみることにします(^｡^)

冒頭の写真はそのカタログの表紙。当時のユーノス店カタログは本カタログはすべて正方形。統一されていました。

カタログを1ページめくると登場するのが、凱旋門をバックにしたBX（写真なし）なのですが、純フランス車のシトロエンのイメージを植え付けるには強烈にインパクトを与えるかもしれません。

その隣のページがコチラ↓

『クルマへのこだわりが選んだ新しい「ヨーロッパ」です。ユーノスから、シトロエン。』

言うまでもなく、それまでシトロエンと言えば、西武自販のイメージが強かったでしょう。1969年の取り扱い開始から遅れること20年。

日本のシトロエンにとってまったく新しい販売チャネルの登場によって、活気づくことが期待されます。・・・が、マツダにとってはシトロエンとはまったくの未知のクルマ。不安は多かったことでしょう。

当時のシトロエンラインナップには西武自販では、2CVやAXがあってBXがありました。

ユーノス店がBXを選んだのは1982年にGSの後継として登場し、以来安定した人気を誇っていたからなのかも。1年以内にはAXもラインナップに。

2CVはユーノス店のラインナップに加わることはありませんでしたが、もし万一ユーノス店で2CVを取り扱っていたら、果たして売れただろうか？って思います(^ ^)

カタログはフランスをはじめヨーロッパをイメージづける写真を多用。




おそらく西武自販は老舗ということもあり、コアなシトロエンファンは多かったと想像されます。一方、ユーノス店は新規開業ということもあり、新たな顧客の獲得に努めていたかと。

とにかくBXの大きなショットを占めるカタログという印象。

新規顧客のため、BXのイメージを強く訴えようという意図が見え隠れします。ガンディーニの手掛けたデザインは不朽の名作ですね＾＾

インテリアの様子。

2ページを割いてインパネ周り、シートを大きくわかりやすく見せているのが特徴。特に絶妙な掛け心地のシートは巧く見せて、訴えたいことが十分伝えているのではないかなぁと。

ハイドロニューマチックの紹介ページ。

2ページを割いてしっかり伝えているのが特徴。おそらく新規シトロエン顧客の多かったと思われるユーノス店と思われるので、これ大事ですね（笑

こんなページがありました。

シトロエン社に関する説明と、ユーノス店に関する説明。興味深いことが書かれてあったので、以下概略を抜粋引用します。

・ヨーロッパで生まれ育ったクルマの本質を深く掘り下げ、クルマとの付き合いをもっともっと楽しんでいただくために誕生した21世紀型の新カーライフチャネル。
・カーライフの多様化、個性化、高品質化に対応して、独自のクオリティーの高い商品とアプリケーションを提供し、夢と感動と触れ合いの場を創造していくカーライフ・ネットワーク。
・クルマと生き方に楽しくこだわる人々に国産車と変わらない安心感で、長く乗るために、全国をカバーするサービス体制を整え、愛をこめて届ける。

これだけ読むとイマイチ伝わらずわかりにくいのですが、要は35年前当時はまだまだ訪問販売型が主流だったものが、ディーラーへ出向いてもらうという方式に変えたのがオートラマ店で、ユーノス店もそれを踏襲すると言うことらしいのです。

同じページにあるユーノス店のイメージ図（拡大）。

温かみのある店舗。こういうディーラーから購入してみたいと思わせるイメージ図ですね。

グレード展開は、

19TRi、19GTi、19TRi BREAKの3体系。非常にシンプルなもの。

前回のブログで、西武自販でラインナップにある19TRSはユーノス店の開業初期にあったかなぁと思っていたのですが、結論は「ない」でした。お騒がしました^ ^

35年前の1989年9月の販売開始で新たにシトロエンの輸入販売を担うこととなったユーノス店は、アフターフォローの面で賛否両論がわかれたと後になって聞きます。

ユーノス店販売網が全国に飛躍的に広がったことにより、シトロエンの販売増に大きく貢献したことは紛れもない事実です。少なくともシトロエンを日本に広く知らしめたことは意義深いことでもあるのですよね。