淑女 フェアレディと淑女の怪しい関係

ふと、フェアレディのモータースポーツへの参歴を省みたときに、意外に淑女との関係が面白い事に気付いた。

まぁ、相変らずのファンの戯言で恐縮なんだが、まず、こう思い立ったのは、一体フェレディ（フェアレデー）の最初のレースは何だったのだろうか？からなのだ。

そこから見えたのは、レース当初からフェアレデーのレース活動にはレディが絡んでいるという事だった。そうなるとさらに詳細を知りたいと思うのが人情で・・・

ちなみに私は間違っても日産の社員でも関係者でもない（大体、今の日産に魅力を感じないのが事実だ。感性とか歴史観の欠如した企業に魅力も感じないし、その際たるものがリーフだ。リーフなんて、美しさ機能美、リーフでなければならない・・・というメーーセージ性の欠片も感じられない酷いクルマだ）ので、趣味で集めた資料しか手元に無いので、そこから、詳細を調べるしかないのだが、なかなかこれは！と思う資料が無く・・・そういった時には折角、関東にいるのだから・・・という事で、国会図書館に足を向けたのだが・・・いやはや、逆に蔵書や資料が多過ぎて的を絞れないと言う有様。。。。

それでも分った事は、

１９６３年の日本ＧＰ。第一回の日本ＧＰでのＢ－２クラスでフェアレデーＳＰ３１０がブッチギリの優勝をした事は有名だが、実は、その下のＢ－１クラスで、何と「塚本 育子」という女性が操る、フェアレデーＳＰＬ212が出走１３台中完走８台中、一台は失格となり、最終的に完走は７台となり、塚本のフェアレデーは総合６位であった。

ちなみにフェアレデーの歴史は

発掘 フェアレディＳＲ３１１にファーストバックがあった・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/183384/

に少し触れているのでご参考あれ・・・閑話休題

この「塚本 育子」という女性、実は翌年の第二回日本ＧＰにも出走しており、この時はトライアンフで参戦したのだが、俗に言うスカＧ神話の陰の立役者になってしまったのだ・・・

そんな日本のモータースポーツの黎明期から、フェアレデーと淑女の関係があったんだと感心していると、北米の友人から面白いハナシを聞く事になった。その内容は、

「北米のダッツン（北米でのＤＡＴＳＵＮの呼び方）フリークで有名なハナシで、北米での最初のフェアレデーのモータスポーツでの活躍は女性絡みで凄いらしい」

というものだった。そして送られて来た画像が、ＴＯＰ画像中央のもの。

僕もこの画像を頼りにあらゆる手を尽くしたのだが、諸説が有って真実は闇の中というのが事実。

【諸説１】
１９６２年４月。ＵＳＳＣ（全米スポーツカークラブ）主催のレディースカップで、ミセス　テーラーの乗るフェアレデーＳＰＬがブッチギリの優勝をした。

【諸説２】
1961年7月8～9日。Mrs Norah Taylor (ノラ テーラー）が ポモナ race track で、北米日産の 財津正義 がバックアップし、フェアレデー初のレースをした。

という二説まで絞れた。

諸説２で出てくるネーミングで調べると、彼女の旦那の Sam Taylor は、かなり有名なドライヴァーだったらしい事も分った。

さらに、ようやく入手したポモマでのレースのエントリー表にも、彼女と彼女の旦那、そして我らがフェアレデーの名前を見る事ができるのだが・・・しかし、名前は分ったが ノラ・テーラーの顔も、一切分らないというのが実に悔しい。

フェアレデー（フェアレディ）と、淑女との関係は、まさに謎が多いのだ。

日本代表の「塚本 育子」と、亜米利加のミステリアスなレディ Mrs Norah Taylor ・・・・

どなたか、この秘密の鍵を開いて頂けないでしょうかねぇ。