除雪 ラッセル車の除雪かぁ。。。

今年は日本海側で、豪雪となりクルマが立ち往生したり、電車、特に長距離の特急が動けなくなる事態が頻発している。

記憶に新しいモノとしては、１月３０日に北陸線で約１，５００人が特急が積雪で動けなくなり車内に缶詰になってしまった・・・・というモノだろう。
中には、列車への積雪を嫌ってトンネル内に止まり続けた・・・という事態も起きてしまった。

今回の積雪でクローズアップされたのが、除雪作業に使われる、ラッセル車とロータリー除雪車の存在。

ラッセル車というのは、単純明快に気動車の先頭に、雪を押し分ける除雪板（まぁイメージとしては船の先端みたいな形状と考えれば良いだろう。）を装備した除雪車。
ロータリー除雪車は、道路でも使われるのでイメージが簡単に湧くだろうが、僕の友人には、鉄道で何で、今時になってもラッセル車なんて使うんだろうねぇ。。。と疑問を呈してきた。

ロータリー車の方が効率良く除雪できるのでは？という考えなんだが、いえいえ、実際には２ｍくらいまでの積雪なら、ラッセル車の方が、素早く線路の雪を無くす事が出来たりするのだ。

なんたって、単純に雪を除雪板で掻き分けるだけなので、ロータリー車の様に一端雪をかき集めて、それから遠方へ飛ばす・・・より効率が良かったりする訳だ・・・

実際には、除雪の場所や積雪量によって、ラッセル車のみだったり、ラッセル車で押し分けて、ロータリ車で排雪や、ロータリ車のみと使い分けているのだが、僕も一度しか見た事が無いのだが、ラッセル車の除雪は何とも言えない迫力があるモンだ。


踏み切り直前でノーズを上げる様子が見れる貴重な画像


第三者目線のコメントが可笑しかったりする・・・

久々の豪雪。

見る分にはラッセル車の除雪は迫力があって見応えがあるのだが、程ほどに雪も降ってもらわないと「過ぎたるは及ばざるが如し」だと、豪雪のニュースを見るに付け感じているのだ。