隠車 こ、これはセドリックにマツダの・・・・

　いつもの国道が渋滞だったので、これまた、いつもの裏道を走ったのだが、いやぁ、実に懐かしい二台に巡り会った。

　初代３０系セドリック後期と、一瞬では分からなかったが、運良く信号で止まったので、ナンバーが乗用車ナンバーでリヤのフェンダーを確認することができ、隣は マツダ Ｔ６００ と断定！！

　Ｋ３６０（まぁ、俗に ケイサブ と呼んでいるが：閑話休題）との違いは、ケイサブが丸いフェンダー形状に対し、Ｔ６００はブリスター形状だという事。

　セドリックの事を切々と説明したいのだが、今回は廣島でも見る事が激減したＴ６００をご紹介したと思うのだが、このＴ６００は、色々な意味で時代を大きく先取りしていた。

　エンヂンは、強制空冷 V型２気筒。しかも４サイクルと言うのがミソ。排気量は５７７ＣＣ で最高出力は ２０ ＨＰ で運転席後方にミドシップにマウントされている。


エンヂンがミドマウントされているので、冷却用のスリットが、ほぼ車体中央にある。

　特筆すべきは、他の方々は注目しないのだが、この時代で、さらに三輪トラックなのに、フロント・グラスが　合わせグラス だという事だ。

　ケイサブに比べて、生産台数が少ないので、これはかなりレアな個体ではないだろうか。

渋滞を避けて偶然通りかかった道で、こんなにも貴重な一台を見つけてしまうなんて、実に運が良いとしか言いようがない。

　信号待ちの少しの時間だったが、昭和４０年台前半の懐かしい景色を思い起こさせてくれた。大事に残って欲しいと切に感じた次第なのだ。