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  5. 接続 スタートボタン 下ごしらえ 編 [徳小寺　無恒]
イイね！
   
2020年07月04日

接続 スタートボタン 下ごしらえ 編

接続 スタートボタン 下ごしらえ 編 さてさて、エンヂンスタートボタン 交換なんだが、作業を金曜日の夜から日曜の夜までと限られた時間で行うのでなかなか進捗しないのが悩みの種だ。

　今週は、まず、とりあえずそろったパーツを繋ぐ作業にまい進する事にした。

　まずはだ、基盤なんて気の利いたものが無いので、直接配線を繋ぎ合わせて作業を進めた。ここは、簡単な自己流のポンチ図を作って、


ごくごく簡単に、リレーを使ってシーケンス的にポンチ図を作ってみた。

それに合わせて配線を進めた。

　最初に、某オクで落札した フーガ のスタートボタンから、コネクター付きのハーネスを取り外し、


たまにあるハーネス付きのボタンのおかげで大いに作業がラクになった。

前回、破壊した C26 スタートボタン の基盤、これがメスのコネクターになるのだが、その間を機能別に配線してみた。


新しいスタートボタンをスムーズに車両側につなげる為の配線を始めた。

　よくあるパターンは、車両側の配線に、エレクトロタップなどを使ってゴリゴリと配線を繋ぐことが多いのだが、今回の作戦は、交換後もコネクターで簡単に脱着ができるようにと言うのがコンセプト。

　新しい スタートボタン と、車両側に接続するメスコネクターの配線を終えると、今度は表示を切り替えるためのリレーを配線間に噛ませて作業完了。


見た目はカッコ悪いが、一目で機能が分かるのでトラブルがあった時のトラブルシューティングもラクな筈だ。

　いやぁ、何故だろうか、なかなかベストなハンダ付けってできないモンなんだが、半田付けをしている最中は、不思議と鼻唄が出てきて楽しいモノだ。（苦笑）

　ここまで配線が終わると、一応、目で配線を追って機能を確認するのだが、トドめに ACアダプター を使って、本当にリレーが機能するか確認してみた。


自分が思うとおりに組んでみて電気を通した瞬間に思い通りになると嬉しいモノだ。（笑）

　こうした時に、かつて使っていた家電の ACアダプター を持っておくと実に便利なモンである。ちなみに我が家には ９Ｖ 用と、12Ｖ5A のアダプターがあって今回も両方を使ってテストを行った。

　結果は、想定通りで、ここまでくると次は実装のテストと相成った。

　駐車場に行き、シフトパネルをエイっとバラスと、スタートボタンのコネクターを外し、謹製（笑）のスタートスイッチのコネクターに挿し込んだ。

結果。


失敗するとヒューズが・・・になるのだが、想定通りに動くと感動もひとしお。

実車でも想定通りの動きが出来て、ひとまず完成。

　あとは、新しいスタートボタンを組み込むために、シフトパネルを加工しなければいけないし、何処から必要な追加の電源を取るか頭を捻らないといけないのだが、いやはや時間がねぇ。。

　次は何時 UP できるか！？こうご期待願いたい。（笑）












ブログ一覧 | LCV E STAR | クルマ
Posted at 2020/07/04 15:11:25

   

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スタートボタン プッシュエンジンスターター ACアダプター
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