街角の名車たち271　Hyundai Accent / San Francisco, USA

　コロナ前の北米出張。





　冬のアイダホからサンフランシスコに戻ります。



　カリフォルニアに近づくと雪が少なくなってきます。



　サンフランシスコ湾の干拓を見ながら空港に向けて降下します。

　上の見えるのはDumbarton Bridge。



　東に低く見えるのは太陽かな？



　空港のモノレールに乗ります。



　空港モノレールから見る空港ターミナル。



　緑色の尾翼は台湾から来た長英航空。

　長英グループの総裁は2011年の東北大震災の時に、多額の私財を日本に寄付して頂きました。



　レンタカーのターミナルに用意されていた車は、、

　ヒュンダイ・アクセント・・・orz



　アクセントはCセグメントの車です。

　ヒュンダイは日本では全く見ませんが、ヒュンダイキーアはトヨタに次ぐアジア第2の生産台数を誇るメーカー。

　生産販売台数では、日産やホンダはとっくに追い越されています。



　乗ってみた感想は、1990年代、2000年代のヒュンダイより圧倒的に洗練されていて、もはや日本車とほとんど遜色がありません。

　10年前の日本車のレベル。

　静かで、ストレスなく、ハンドルの路面フィールは伝えない、おそらく故障も欧米車よりは少なく、運転していて全く面白みのない車。

　車に興味のない人なら購入して何の不満もないと思います。

　一つだけ気が付いたのは、ATのポジションをPに入れた停車時には、センターコンソールの小物入れがシフトレバーが邪魔になって開かないｗ

　日本車ほど細部までの気配りはまだのようですが、欧米車ならこのレベルの設計上の不具合は普通にありそうです。

　こんな車が、日本車より2，3割安ければ、間違いなく売れるでしょう。

　現に日本以外ではよく売れています。

　これで日本の民主党政権時代のような超円高、ウォン安になって価格差が広がれば、日本車には勝ち目がないような気がします。

　少しだけ高くても、特徴のある、キャラクターが立った車で勝負しなければ、家電のように日本車が韓国車に駆逐される将来が来ないとも限りません。

　日本車がんばれ！