二重 リアワイパーが輝いていたころ。

　カレ定に向かう道中で、１３０系クラウンのワゴンに遭遇した。

１９８７年に登場して、ワゴンはセダンやハードトップがモデルチェンジしても、脈々と造られ続け、記憶が正しければ２０００年初頭まで、この型のワゴン、いやトヨタ流儀に言えば「ステーションワゴン」は存在した。

　相変わらず、日本人の高級感に訴求するデザインで、未だに人気がある130系のワゴンだが、僕が一番注目しているのが、このリアスタイル。

　なんたって、リアワイパーが ２本　ですよ！

　最近は、どうもリアワイパーなんて　ダサイ　とか、邪魔なんていう声を良く聞くけど、

後拭 拝啓リアワイパー様。。。。
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僕の若かりし日には、リアワイパーと言えば、 「フォグランプ」 、 「アルミホイール」 そして 「リアワイパー」 と憧れの三種の神器だった訳で、装着車を見ると羨ましく思ったものだ。

　リアワイパーを最初に採用したのが、実はスカイラインで、

初物 スカイラインって始めてが多いんですよ！
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これは、スキー好きの櫻井氏が、雪国に行って、リアの視界確保には　熱線デフォッガー　だけでは太刀打ちできないと実体験から、ワイパーの装着を推し進めた・・・・という逸話が残っているくらいだ。

　１３０系クラウン・ステーション・ワゴンのリアワイパーが実際に稼働している姿を見たら、どんな　リアワイパー否定派も、その神々しいまでの動きに感動するのではと思うのだが。。。

　そんな事をツラツラと思いながら、クラウン・ステーション・ワゴンの後ろ姿を見るにつけ、リアワイパー不遇の時代を憂い嘆いている今日この頃なのだ。