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2011年12月24日

爽快 Mr ＆ Miss クルマが輝いていたころ。

　ここ数日、スカイラインジャパンこと C210 の資料を整理しているのだが、前作の「ケン＆メリー」にも増して、印象的なグッヅが多かった事を再認識した次第だ。

　中でも、この後期ターボのオプションの「カンパニョーロ」　マグネシウムホイールを履いた砂浜のポスターの画像は、Ｃ２１０の美しさを引き出していてお気に入りだ。

この　カンパニョーロ　のホイールだが、このデザインではない方は、マシンＸや限定車でお馴染みだが、このデザインの方は珍しいのではないだろうか。

　真っ青な海原と、白い砂浜に、ホワイトのジャパン。

なかなか見応えのある一枚だと僕は思っている。

　右下の画像は、Ｍｒ & Miss のロゴから、おそらく１９８１年夏のモデルだと推察できる。こうした Tシャツがたくさん売れたのも、クルマにとって良い時代だったから・・かも知れない。

そして・・・朝比奈マリアさんは美しかった。。。

　

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Posted at 2011/12/24 09:36:08

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kibito39σ(^_^; 2011年12月24日 11:31 スポーティですね。知人がブラック、ゴールドラインのターボに乗ってました。その時、僕は超中古の240ZL・・・女の子がみんなジャパンの乗りたがって『くっそー』と思っていた事を思い出しました・・・ああ、ちっちゃ。昭和56年といえば、ソアラですよね、斬新だったな。レパードが悔しくて、悔しくて・・・・31系が中古になって始めて日の目を見たというか・・・えっスカイラインの話??そうそう・・・。正直この型から32までは興味が薄れてしまったのも事実ですが(；一_一)	コメントへの返答 2011年12月24日 21:08 このアングルの写真がC210が一番輝いて見えますね。ジャパンと言えば、言われるようにブラックにゴールドのストライプというイメージがありますが、いえいえ、この白も美しいものです。ソアラですが、トヨタは商売が上手ですよ。日産が初代レパードでエンヂンがいけなかった・・・Z18SにＬ20EにL28Eでは商品力で劣ってしまっていました。スカイラインもＣ２１０以降は、販売台数がじり貧で悲しい思いをしたもんです。
かつa 2011年12月24日 15:15 こちらのポスター(?)は初めてお目に掛かりますが、カッコ良いですね！色彩も実に爽やかで人も、クルマも素敵に写っています。後ろを行く「SKYLINE ヨット」もさり気なくいい雰囲気作りをしていますし(＾u＾ ) こう言うカッコ良さんのあるクルマの写真はオフィシャルものもだとあまり見かけなくなったような気がしなくもありません。そもそも、写真ですらなくてCG合成で作っているものが殆どに見えます。失われたモノのような気がしてちょっと寂しいです。	コメントへの返答 2011年12月24日 21:12 これはポスター（Mr&Missのカタログにも使われていました。）を撮影したものです。何と言っても色合い、レイアウト、背後のヨットなどの拘りが非常に良くまとまっていますね。たしかに、こうしたイメージに訴える画像やＣＭって激減していますね。どれもこれも似たり寄ったりで、クルマを所有する楽しみとか、夢を語られるモノが確かに見られなくて寂しいモノです。
moto('91) 2011年12月25日 9:59 　いかにも当時らしいスタイルですね。１９７９～１９８１年ごろのスタイルとでもいうのでしょうか。１９７９年を境に車のスタイルが急に角ばってきたので、１９７０年代のスタイルをまとった車の後期型のスタイルであるように感じます。１９７９年登場のクラウンやカローラ／スプリンター、ブルーバード９１０は完全に’８０年代なので、当時完全に新しい世代の車に見えました。Ｔ１３０コロナ後期型、Ａ４０カリーナ後期型、ＡＬ１０型ターセル、コルサ後期型、このスカイラインにＢ３１０型サニーといったところでしょうか。わずか２－４年で、スタイルが急変したことが良くわかります。	コメントへの返答 2011年12月26日 7:33 確かに、ちょうどスタイリングが変わる変換期のスカイラインがC210だったのかも知れませんね。国産車のデザインは、1960年代後半から、面白い様に『角』『丸』の時代を繰り返しています。しかしデザインって面白いですよね。このC210は最初にショートノーズがデザインされ、そこからGTがデザインされたのですが…… 販売がGTが主体だったので、GTの方がベースに感じてしまいますね。

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moto('91) 2011年12月25日 9:59 　いかにも当時らしいスタイルですね。１９７９～１９８１年ごろのスタイルとでもいうのでしょうか。１９７９年を境に車のスタイルが急に角ばってきたので、１９７０年代のスタイルをまとった車の後期型のスタイルであるように感じます。１９７９年登場のクラウンやカローラ／スプリンター、ブルーバード９１０は完全に’８０年代なので、当時完全に新しい世代の車に見えました。Ｔ１３０コロナ後期型、Ａ４０カリーナ後期型、ＡＬ１０型ターセル、コルサ後期型、このスカイラインにＢ３１０型サニーといったところでしょうか。わずか２－４年で、スタイルが急変したことが良くわかります。	コメントへの返答 2011年12月26日 7:33 確かに、ちょうどスタイリングが変わる変換期のスカイラインがC210だったのかも知れませんね。国産車のデザインは、1960年代後半から、面白い様に『角』『丸』の時代を繰り返しています。しかしデザインって面白いですよね。このC210は最初にショートノーズがデザインされ、そこからGTがデザインされたのですが…… 販売がGTが主体だったので、GTの方がベースに感じてしまいますね。

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