第七 R31 スカイライン のオプションに酔う。

こんにちは！
オートスポイラー、かっこいいです！！　　唯一の難点は運転手が作動しているところが見えないことでしょうか？　　三菱のGTOも装備していましたね。
　あの頃は、硬さの変わるサスペンションとかバブル装備が花盛りでしたね・・　　今、国産車ではなくなってしまった装備ですね。
低い車に乗っていると、フロントのオートスポイラーがつけたいですね（かなり実用的だと思います。）
　段差恐怖症です！！

オートスポイラーは本当にナイスアイディアでした。
R32にも引き継がれましたが、あっちは上下可動でしたね。
最初にＣＭで高速周回路で、いきなり「エリーゼのために」が流れて「その時 精悍」でしょ！正直、身震いがするほどカッコ良くて憧れました。
ウチもＣ26に大きめのフロントスポイラーを装着し提案したが、低い車高と相まって段差が恐怖でした。
そういえば、フェラーリはOPでフロントの車高が変えられる機能があるんですね。
あっちはまぁ全体が低いですから仕方ないですが、言われる様に以前はショックの硬さも変えられるカラクリもあった事ですし、軽量で車高があげられる機構がFDにこそあれば重宝するでしょうね。