徳小寺　無恒のブログ一覧

　45年前。 　45年前の1979年7月、C210 スカイライン はマイナーチェンジを経て、GT系は 角目スラントノーズに。 　正直、当時の L20E は 排気ガス対策のデバイスで 130PS（グロス）を標榜していたが、とにかくレスポンスが悪くガスペダルを踏んでも、音圧が上がってもなかなかクル ...
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　WEB Motor Magazine で 「日産 スカイラインHT 2000GT-X（昭和47／1972年9月発売・KGC110型）【昭和の名車・完全版ダイジェスト071】」 という記事があったが、その中で 「通称・ハコスカのデザインは社内デザイナーによるものだが、同じ年に発売されたアメリ ...
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　先日、「早起きは三文の得」という事で、早朝の給油の様子をブログしたが、その TOP 画像に密かに写っている C110 こと、ケンメリ の姿に気付いて、コメントを幾つかもらったが、ケンメリ はちょうど給油が終わって出て行くところで、なんとか写したのが TOP 画像であった。 　タイヤといい、ホイ ...
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　失敗作のハナシばかり聞こえてくる R31 スカイラインなんだが、あの時代を考えれば致し方ない立ち位置だったのかもしれない。 　回らないと言われていた RB20DET なんだが、ちょうど僕が廣島へ帰省していた時に、八本松と瀬野の間の R2 の直線で、猛然と加速していった R31 の速さは当時とし ...
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　ふと、クルマに乗って当てはないけどどこかへ行こう。大事な人とクルマに乗ってって遠出したい、そんな思いにさせるCMが多かったスカイライン。 　とくにケンメリと呼ばれる C110 のＣＭは、今見ても日本の春夏秋冬で、あぁこんあ場面もあるな、こんな時間を過ごしたいなと思わせるCMが多かった。 ...
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　櫻井 眞一郎　氏が亡くなって来年の一月で10年 という節目を迎える。 　10年という月日に、櫻井氏への関心は、納まるどころかまだまだ各所で櫻井氏の話題が尽きる事はない無い。 　確かに稀代のエンジニアであることは間違いないのだが、櫻井氏 の考え方や行動が果たして、現代の企業のシステムや人間関係 ...
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　「Mrスカイライン」、「櫻井学校」、「スカイラインの名付け親」など、彼に対する言葉は数限りない。 　しかし、僕たちは 櫻井 眞一郎 という人の本当の姿をどれくらい知っているのだろうか。 　櫻井 眞一郎 氏が亡くなって、今年で9年という月日が流れたが、多くの彼を形容する言葉や、賛辞する言葉は数 ...
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　C10 スカイライン。いや 「ハコスカ」 と言った方が通りが良いかもしれない。 　カーデザインの王道である、クレイを削って面を造るのではなく、内から盛り上がる様な造形で形作られた 「ハコスカ」 のデザインは、他にはない独自の筋肉質な個性豊かなデザインだ。 　「ハコスカ」については、すでに多く ...
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　現代のクルマは、最初から装備が奢られて、本当にオプションが少なくなった。 　平成の足音がひしひしと聞こえて来た 1985年 に七代目のスカイラインが登場した。 　開発当初は Mr．スカイラインこと、櫻井眞一郎が指揮を執っていたが、病魔に倒れ、櫻井学校の一番弟子と言われた、伊藤修冷が主幹を務め ...
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　ケンメリは僕の考えるスカイラインじゃないんだ。 櫻井はよく、このコメントを語っていた。 年々厳しくなる公害対策や、もはや走りより快適で高級な設えが欲しいという販売からの声に押されて大きく豊かにデザインされたケンメリは売れに売れた。 しかし櫻井は、そんなスカイラインの姿に違和感を持っていた、 ...
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