徳小寺　無恒のブログ一覧

意外に知られていないのが、ハコスカの４ドアＧＴ－Ｒのイメージキャラクターが「菅原文太」だったいう事。

ＣＭなどに、表立って紹介されていなかったが、ポスターなどの画像に実はしっかりと出ていたのだ。

本人も、あまりこの事を語っていなかったので、実は知る人ぞ知る事実だったのだ。


ようやく昨日画像が見つかったのでＵＰ！


こうして見ると意外な人が、意外な事をしているのだ・・という良い例がこれだと思うのだ。

１９６０年代後半から７０年台初頭は、たま～にレースをＴＶで中継していたが、その頃からの日産ファンだった私は、Ｓ５４Ｂが時代に流れに遅れ、レースでも苦戦・・・そして勝てなくなって行った事が苦痛でしょうがなかった。

スカイラインのＳ５４型の終盤から、日産とプリンスの合併でニッサンプリンス・スカイラインとなり、さらにモデルチェンジしてＣ１０スカイライン（通称ハコスカ）にスイッチした。

そんな中で、次の赤バッヂのＧＴが出る事を待望していたが、まさか、ＤＯＨＣ２４ヴァルブの宝石のようなエンジンを積んだＧＴ－Ｒが出てくるとは予想だにしていなかった。

ここで紹介した広告でも、「あのＲ３８０のエンジンをそのまま・・」なんて書いてあるが、その実、中身は別物と言って良いくらい替えられていたが、そんな事も知る芳も無かった、ヤンチャな子供にとっては、どんな おとぎ話 や 昔話 より魅力的な響きだった。

初戦は、「ワークスドライバー乗るべからず。」　という訳の分からないレギレーションの為に苦戦し、薄氷を踏む思いの勝利であったが、その後の活躍を見れば、そのポテンシャルの高さが伺えるといえよう。

しかし、「最も男クサイ車」という広告は時代が反映されていて、今見ると苦笑してしまうのは私だけであろうか。

そうそう、まだ当時は本家「徳大寺氏」はトヨタのワークスでくすぶっていたそうな・・・（閑話休題）

鉄仮面さんのブログへのトラックバックです。
（￣ー￣）"b"

スカイランって不思議なクルマです。売れなければ売れないで話題になり、売れれば売れたで、何がしかの話題になる。。

一人の男が全てでは無いとしても、スカイラインというクルマのキャラクターを造り上げてきました。
櫻井眞一郎・・・クルマ好きなら一度は聞いた事がある名前でしょう。

通常では、代が変わる毎に担当者も替わり、クルマのキャラクターも変わってゆく。。。

ところがスカイラインは、ある意味で一貫した設計思想で造り続けられてきました。

日本でエンブレムを一般化したのは、何を隠そうスカイラインでした。

ＧＴのエンブレムも二代目のＳ５４型からＲ３４まで、縦になったり横になったりしましたが、基本的な構図は変わらず歴史を刻んできました。

日本では、あまり重視されないクルマの歴史ですが、スカイラインは確実に、歴史というモノを刻んで来ました。

こうして見ると、Ｖ３５はやはり本来はスカイラインという本流から離れたところで造られた・・という事が分かると思います。

今一度こうしてＧＴエンブレムを見ると、そこから自分達に何かを語りかけていると私は思うのですが、皆さんはどう感じたでしょうか。。。

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スキャナーがいう事を聞かないので、デジカメでカタログの写真を撮影しました。
見づらい事をお詫び致します。