徳小寺　無恒のブログ一覧

大反響のシリーズ続編です！

憂鬱な月曜日の気持ちをふっ飛ばしましょう。。

最近は日本以外のアジアのモーターショウでも、露出が増えて来ているような気がしますねぇ。。

クルマだけではなく、こんなところにもボダーレスの波が押し寄せているんですね。

ほとんど、豪州、アジア、中東以外は輸出はされていなかった。。と前にコメントしたが、実は本当に少数だが欧州にもスカイラインは輸出されたいた・・・

数が少ないので本格的に。。とまではいかないのだが、それでもケンメリの時代から「２４０ＫＧＴ」として、一部では熱狂的なファンを獲得していた。

画像は豪州向けの広告では無いが、ほとんど差異が無いのでご了承頂きたいのだが、テールランプの内側が国内仕様とは異なっている。

また、一番の違いは高速、長距離の移動が多い海外の用途を考慮してＬ２４、排気量２４００CCのエンジンが搭載されていた事だろう。

このＬ２４は、４気筒Ｌ１６に２気筒追加したエンジンだが、レスポンスと燃料消費率でいえば、実はＬ型ファミリーで一番成績が良いエンジンなのだ・・・

想像するに、このＬ２４を搭載した２４０Ｋ ＧＴ は、もちろん早さではＬ２０のトゥインキャブより快速で、燃費もトルクが太いだけあって、良好だったかもしれない・・

今となっては確認するすべが無いが、もしチャンスがあればぜひ乗ってみたいクルマの一台であるのだ・・・