徳小寺　無恒のブログ一覧

少子化を迎えて過当競争気味の「自動車学校」。

以前にも、学校独自の特色を出そうと、最近のキーワード「環境」を前面に押出し、　プリウス　を採用する自動車学校が増えている。。

現行型のプリウスって「３ナンバー」だよなぁ・・・

以前は自動車学校の通常の教習車って、５ナンバー枠のクルマが常識だったけど、最近は、そうでもないみたいですねぇ。。

まずは、高速教習車に海外のクルマを使うところが増え、それも最初は５ナンバー枠のクルマだったのが、次第に３ナンバー枠車も増えて・・・

他の自動車学校との差別化を図るために、通常の教習車も以前の様な「素」の仕様では学生が集まらないので、色々な車種が採用されるようになって、とうとう３ナンバーのクルマも当たり前・・になってしまったようですねぇ。。。

僕の会社近くの自動車学校でも、ついこの間から「インプレッサスポーツワゴン」から「アクセラ」へ車種変更。

しかし「アクセラ」を使う自動車学校も珍しいですよねぇ。。。

ちなみに、この自動車学校では、この「アクセラ」以外にも、「アクセラ」の前の教習車「インプレッサスポーツワゴン」やら、「ランサー」、高速教習用に「ＢＭＷ」と、ひとつの自動車学校だというのに、ヴァラエティに富んでいる。

そうそう、相模原の方では、「レガシィ」が教習車という学校もあって、もはや３ナンバーだからという概念は無いみたいですねぇ。。。

僕が免許を取った時は、「クラウン・セダン」でほとんどスタンダード仕様、それで３速コラムシフト、さらにＬＰＧと・・・今の自動車学校の生徒達が聞いたら何て言うだろう・・なんていうシロモノだったのですが。。。

３速コラムでＬＰＧだったので、路上に出たときは大変でしたねぇ。

３速しかギアが無いので、３速それぞれの守備範囲が必然的にもギヤリング的にも広くなり、さらに燃料がＬＰＧだったもんでレスポンスが悪いこと悪いこと・・

とにかく「ロー」と「セカンド」で制限速度まで引っ張れ引っ張れ・・で、とにかく度胸と思い切りが要求されました。

そんなクルマだったら現代の若人たちはきっと・・・逃げ出しちゃうかもしれませんね。

今日もコースを走る、真新しい「アクセラ」を見ながら時代の移ろいを感じているのでした。。

クルマは日産、バイクは「ヤマハ」と、頑張ってきたが、バイクに関しては一時（じゃあなかったりして・・・）返上する事になった。

そう、僕が本来「ＪＯＧ君」の再生に行ったバイク屋さんの片隅で見つけたのは・・・ＴＯＰ画像の通り、ホント、初期の初期と思われる「スズキ　セピア　ＺＺ」だった。

心情的には、ジョグのＺ系が欲しかったのだが、クルマの世界で言う「シルヴィア」、「１８０」状態で、なかなか手が加えられてなく程度の良い物は皆無・・・という状態と、なにより価格が、あともうちょっと・・・では済まないのが痛かった。。

その「セピアＺＺ」のフレームに刻まれた刻印は「ＣＡ１ＥＢ－・・・・」なので、メーカーでいう「ＡＦ５０ＺＺＭ」、ああぁ間違いない、こりゃホント’９１年頃の「セピアＺＺ」最初の７ＰＳのモデルのようだった。

バイク屋の片隅に、長らく放置されていた様で、アイドリングが少々荒れていたが、ガタや目立った錆などは見つける事が出来なく、なにより外観に目立った傷がひとつも無い綺麗な車体だった。

とにかく最近の原付スクーターと違って、色々な意味で自由な時代を感じさせ、例えば、ヘッドライトの「ＯＮ,ＯＦＦ」のスイッチがあったり、ヘッドライトも今をして思えば薄暗い「白熱球」タイプだ！！

フロント油圧のディスクブレーキ、シート下のボックスには、なんと「照明」まで付いているという、当時としてはかなり贅沢な仕様だった。

なにより、試乗はしていないが、リミッターなんていうシロモノは介在していないので、最高速も加速も・・・と考えると、もうそれだけでワクワクするのであった。

その場で、サイフにあった有り金の中から、払える額を「手付金」として払い、翌日の納車までにできる限りの整備をお願いして、バイク屋を後にしたのだが。。。
さてさて、明日からどんな原付ライフが始まるのか！？もはや、遠足を前にした小学生の気分だった。。。。。