徳小寺　無恒のブログ一覧

年末年始の帰省を控えて、丁度潤滑油の交換時期と相成った。

今回も主治医の エスプリオート へと足を運んだ。

５月に購入して以来、潤滑油の交換は３回目。

まぁ買った段階で、おぞましいエンヂンの内部の様子だったので、三回は比較的短いスパンで潤滑油を交換してやり、まぁ言うなれば「高級なフラッシング」を行った・・・という感じで行こうと決めていた。

次回からは五千キロペースに伸ばそうと思う。

さてさて今回のイヴェントは、潤滑油の交換も然ることながら、１４万キロを走破しようとしているクルマなのに、前のオーナーの手入の悪さを鑑み、インテーク系の洗浄にチャレンジしてみようと思い立ったからである。

この手のモンで有名な「MENTEC」を、たまたま エスプリオート でも行っており、費用も比較的に安価なのでやってみる事にした次第だ。

この「MENTEC」なんだが、単純に言えばフェールラインに、洗浄ラインを割り込ませ、エンヂンを回しながらインテーク系を洗浄するという至極簡単な仕組み。



X-Car のフェールラインにアタッチメントを取り付け、



エンヂンを始動。

洗浄液を燃料に混ぜながら、待つ事約４０分・・・・

作業は至って簡単なんだが、さて効果の程はと言うと、これがまったく驚いてしまった。

なんたってショップから出た瞬間に、違いが分かるのだから恐れ入る。

これまで、確かに六発の滑らかさは十分に堪能できたのだが、それプラス、ガスペダルを余計に踏まなくともスッと前に出る瞬発力が出た。

そして踏むと速いのだが、４０～７０Ｋｍ/h で走行中に、それまでは意識してガスペダルを踏まなくてはならなかったが、それが施工後は軽く右足に力を込めただけでも「ツキ」や、エンヂンのフィールが格段に軽くなったのは意外であった。

これまで数々のケミカルを試してきたが、前回の パワーエアコン もいたく感銘を受けたが、それ以上に施工前と後でこうも違いを見せ付けられると驚くほか無い。

アタッチメントの関係で、どのクルマにもできると言うシロモノでは無いが、該当する車種で、走行距離が伸びたものには、やってみる価値は充分にあるのではないだろうか？

「MENTEC」侮る無かれの一日であった。