徳小寺　無恒のブログ一覧

ネットを彷徨っていると不思議な事を見つけたりする。。。

最近の一番の「謎」は、フランスのサイトで見つけた　ＭＡＺＤＡ６ GINZA　だ！

僕は英語はもとより、学校の第二外国語だった「独逸語」も絶望的な成績だった訳で、こと仏蘭西語なんて皆目検討が付かない。。。

そこで、色々な翻訳サイトを活用するのだが、こりゃもう酷いモンで、最近、その品揃えではなく、そこに常設されている翻訳ソフトの誤訳が話題の セカイモン 真青の翻訳しか出来ず・・・

何とか判明したのは

１．限定車らしい
２．２００７年の６月頃の話

という事が分った（分ったうちに入らない！？）

そういえば、かつて北米でパジェロが「将軍」だとか、サニーだって

光栄 !B13サニーはメキシコでは国民車へ・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/141995/

ツルの名前で大ヒットした。　　

そうそうＢ１１サニーに至っては
侍？ メキシコ日産のネーミング SAMURAI とは・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/140371/

「ＳＡＭＵＲＡＩ」なんて言ってたっけ。

詳しい事は謎のままであるが、２００７年に欧州では、ＭＡＺＤＡ ６ ＧＩＮＺＡ　というクルマがあった事は事実だ。。

どなたかフランス語の堪能な方か、「ＧＩＮＺＡ」の事をご存知の方がいらっしゃったら、ぜひご教授を。。。


Mazda lance la série spéciale Mazda6 Ginza
http://www.webcarnews.com/articles/nouveautes-auto/articles/mazda-lance-la-serie-speciale-mazda6-ginza-190620071429.php

Ｘ－Ｃａｒ は、５０：５０の重量配分を実現する為にバッテリーが、リヤトランクルーム内に置かれている。その為にバッテリーチャージ用の端子は、エンジンルームの矢印の部分にある。
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ここへは、当然の事ながらバッテリーのプラス端子と常に繋がっており、ディスチャー・・・いやいやキセン５５Ｗ化による「バッ直」は、ここから分配する事となる。

問題はリレーの位置なんだが、簡単に考えれば、チャージ端子のすぐ側に置きたいが、真下は灼熱地獄のエキゾースト。

エンヂンルームの前方にリレーを持って行くのは簡単だが、配線が面倒で、さてさてと考え込んでしまったが、欧州車の常で、エンヂンルーム内に隔壁が用意されており、チャージ端子側にはブレーキのマスターバックが入っている隔壁が存在した。

そこを覗くと、上手い事に、遮熱板を固定するネジが飛び出ていた。これを利用すれば・・・とう事でリレーを宛がって見ると、



これがまた、待ってましたというくらいピッタリ。

遮熱板用のネジを利用してリレーを固定して、チャージ端子用、ライトＯＮ･ＯＦＦ信号用、キセノン用の配線を配線した。



エンヂンを仕切る隔壁は、かなり薄いのだが、表面に遮熱板が貼られている事もあり内側の温度上昇はごく僅か、そして隔壁も薄いので簡単に配線は終了した。。

後は、オークションで落とした DEPO の「ハロゲン・ヘッドライト」と、今 Ｘ－Ｃａｒ に付いている「キセノン？ヘッドライト」の部品を合わせて、さらにエンジェルアイの取り付けをせねば・・・・