徳小寺　無恒のブログ一覧

　東京や神奈川、まぁ広域的言えば関東って凄いもんだと思う。

　毎日、仕事などで街を走って居れば、必ずフェラーリの一台や二台、カウンタックだって、ロールスロイス、ベントレー、いや、見方を替えれば、どう見ても、普通の年配の女性が、前から見るとまさに首一つ分の姿で、ジャグァーＸＪ や メルツェデスＳ など、大きな舶来のクルマを乗り回している・・・・・

　 昨日も僕の眼前をフェラーリが走っていたんだが、最初は例の官能的なフェラーリ・ミュージックを信号が変わる度に楽しんでいたが、ふと、三車線の中央車線に彼が車線変更した時、左右の白線と車体との間隔の少なさに、何か違和感を覚えた。

　彼だけでない、今の日本車はグローバル化という甘美な言葉に堕落してしまい、どんどんと長さと幅を広げているが、果たして、それは乗り易いモノなのだろうか。

　確かに、安全性や運動性能を成立させるために必要な長さ、高さ、幅のレシオが存在するのかもしれないが、果たして、このまま大きく幅広くなる事が良いのだろうか。

　ノスタルジーと言われるかもしれないが、初代　Ｚ　、Ｓ３０ はコンパクトなボディに必要な動力性能と操縦性、快適を凝縮したので大いに ＨＩＴ した。


全長4,305mm、全幅1,690mm　デュアリス　とほぼ同じ長さで幅はこっちが狭い・・・本当に小さかった。

　そんな凝縮感を感じさせる、スポーツカー、国産車はできないモノか・・・・、彼の甲高いエキゾーストを聞きながら、フト我に返った次第なのだ。