徳小寺　無恒のブログ一覧

キセノンのバナーをＩＰＦ８１７へ納める為に、ボディの一部に大穴を明けてしまった。
さてさて、これをどう埋めるか・・・


「こんなこともあろうかと タッパーを用意しておいたのだ」

という事で徳小寺　無恒の小細工には必要不可欠な 「タッパー」 の登場と相成った訳だ。















タッパーの良い所は、

１．形状・大きさが豊富にある。
２．カッターでも成型できる固さ。

だろう。









カッターナイフを使って、ボディの形状に合せて成型してみた。













成型したタッパーを被せてみると・・・なかなかいい具合にフィットするではないか。。。












それだけでは、雨水などが浸入してしまうので、バスコークなどと言われる類のシリコンをスキマに流し込む。











シリコンが乾くのを待って、よいよ塗装だ。
元々タッパーとシリコンは、塗装がのり難いので、ここは丹念に繰り返し塗り重ねる。

こうして塗り終わったタッパー付きバックランプは、なかなか違和感の無い出来栄えだと思う。

後は、新品￥４，７００のバラストを上手く配線してよいよ完成だ。

しかし、バラストも安くなったし、小さく、そして光の立ち上がりも素早くなったモンだ。

という事でテスト的に発光させたのがＴＯＰ画像と言う訳だ。

やはり、光量もハンパではないし、なにより６０００Ｋという事で純白の光は魅力的だ。

あとは取り付けを待つのみ。。。どんな屋外灯になるか？お楽しみだ。


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ボディ本体に、バナーが干渉するとなると、方法はふたつ！

１．バナーを改造する。
２．ボディを改造する。

・・・・・・・・

これは誰でも「２」を選ぶだろう・・・といいう事で、早速やってしまった。



おおおぉこれでバッチリ、ディスチャー・・・いやいやキセノンのバナーが収まった！



幸いにして、リフレクター側も、バルブが入る部分の形状が、まるでキセノンのバナーが入っても良いような形状をしており、こちらは追加工の必要は無かった。

さてさて・・・問題は、ボディに空いた 「大穴」 をどうするか？なんだが・・・

ここで徳小寺　無恒の ＤＩＹ に欠かせない家庭用品の登場と相成った訳だが。。。


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以前なぜか「ＩＰＦ８１７バックランプ」が手に入った事をアップしたが・・・

輪廻 またまたセンサーライト！？？
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/6427591/

「IPF817」は、主にオフロード系のクルマへ装着するバックランプなんだが、樹脂製ボディを敬遠しているオフローダーなどを除いては、その照射角度の広さ（１８０度！！）や明るさで人気の一品なのだ。
それをまたまた、本来クルマに付けるべき装備を、我が家の屋外灯に使おうと今回画策してみた訳だ。。。

せっかくなんで、手元にあるディスチャー・・・いやいやキセノンのパーツと、すでに設置したフォグランプ用の電源に余裕があるので、それともリンクした ＤＩＹ にチャレンジしてみようと思ったのだ。。

まぁ、ここでの改造日記も、まんざらクルマへの装着への流用に使えない訳でもないので、最後までお付き合いを・・・

まずは、キセノンのバナーが無加工で付くか？それから検証してみた。



僕が持っているのは、ブランド不明！？中古車からもぎ取って来た一品なのだが、光点は普通のハロゲンと大体同じ位置、でも後ろの出っ張りがねぇ。。。という事で、リフレクター本体へバナーを取り付けるのはできたのだが、やはり後ろのデッパリが、ボディに干渉して、リフレクターを押し上げ、レンズを組み込めない・・・・という事で、破壊工作の開始と相成った訳だ。。。


つづく
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「東京スマートドライヴァー」を紹介したばかりなんだけど、なんとそこからコンピレーションアルバムが早速出るというのだ！！

桃色 東京スマートドライヴァーって知ってた！？？
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/6597006/

音楽を聴いてイライラを防いで、しいては首都高での事故を減らそう！という事で・・・事故が減れば、

事故が一件減ると２ｋｍの渋滞が解消し、３トンのＣＯ２排出が削減できる。

という事で、音楽により気持ちを落ち着けることで事故の発生を防ぎ、渋滞解消と環境負荷低減につなげる事を目指しているという事だ。



確かに、日常的に首都高を使って、事故渋滞に巻き込まれて、悲惨な思いをした事は何度もある。

根拠は別にして「事故渋滞２キロ削減」は本当に頷ける。

ＣＤは来月中ごろ発売という事だが、中身を見るとなるほど・・という選曲だ。

これなら首都高渋滞のイライラ解消だけではもったいなく、できれば色々な道で聞いてみたい・・と思うのだが。。。

「距離別料金制」 を強引に推し進めようとしている 「首都高速道路」 とのタイアップ・・というのに引っ掛かるが、ここは素直に選曲の良さということに免じて買おうかな？と思い悩む徳小寺　無恒であった。。。

なになに・・・初回特典は「首都高マップ」が付いてくるって！！こりゃお徳！？？かも
ヾ(*°▽°)ノあはは

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Ｔｏｋｙｏ Ｓｍａｒｔ Ｍｕｓｉｃ～Ｄｒｉｖｅ Ｆｏｒ Ｙｏｕ～
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皆さんは 「東京スマートドライヴァー」 てご存知だろうか？？

首都高速道路㈱などがコラボして、コミニケーション力によって事故を減らそうという運動なのだそうだ。

そこのＨＰを見ると・・・

「今までの交通安全キャンペーンといえば、規制を行って一方的に取り締まるだけのものがほとんどだった。」
　　　↓
ドライバーひとりひとりの思いや力を結集して、事故を減らしたい

という考えで、具体的には

1. シェアする
ドライバーの様々な知識を集めてみんなで分け合う視点

2. 褒める
ダメな運転を見つけて叱る方法から、いい運転見つけて褒める視点へ

3. 楽しむ
ドライバーの様々な知識を集めてみんなで分け合う視点

という視点から運動をするという事だが、僕が注目したのは、「２．褒める」という項目だ。

とかく、今の取り締まりや、僕たち個人個人のほかのドライヴァーを見る目は
「アイツ下手だ」
「プロドライヴァーとしてなんなんだ」
とかとかく他人を非難する事が多いのだが、考えてみると、褒めるって確かに少ないよなぁ・・・って思う。。

もっと拡大解釈をすれば、他人の良い点を見つけようとか、伸ばそうっていう概念が欠落している様に思えるのだ。

そういった意味合いから、この運動の良し悪しは皆さんの判断に任せるとして、他人を見る見方っていうモノについて一石を投じられたら・・と思ったのだ。

確かにそうした見方をすれば、他人に優しくできるので、クルマの運転も・・・なるほどと思ったのだが、皆さんはどう感じただろうか？


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