徳小寺　無恒のブログ一覧

　さてさて、よいよ取り付け編に突入なんだが、TOP 画像は元々 NVHB に装着されていたスピーカーだ。

　まるでオーディオなんて関心のない、まぁ鳴っていればというカミさんをして、「商用車のAMラヂオ並み」と言わしめた迷品だ。

　NV のスピーカー交換も、色々な「みんカラ」や、他のサイトでの出てくるので細かい部分は省略するが、基本はどんな高級車だろうが、小さなクルマだろうが一緒なので、楽しみながらやってみた。

　まずは、ドアの内張を外して、スピーカーを露にする。

　ドアの鋼板の内側には、まったく防音とか防振の処理がしていないのが新鮮だ。（笑）

　スピーカーをTOP画像の通り取り外し、スピーカーホールから丸見えになった、ドアの鉄板に、できるだけ大きな防振材「レジェトレックス」を貼って、その上に吸音効果のある「エプトシーラー」を貼ってみた。

　今度は、ドアの内張で、元々商用車の質実剛健な仕様がモットーの NVHB 。

内張もそれなりのプラスチック製で、ここは振動を起こしそうだ、起こすと困るという部分を狙って、防振材の「レジェットレックス」を貼り、


ここではスピーカー周りしか写っていないが、他にも何カ所かビンビン振動する部分に防振材を貼ってみた。

さらに、次に、吸音と、あわよくば断熱もという事で、「シンサレート」じゃないの！？とも思ったが、販売元は　「ポリプロピレンマイクロファイバーポリエステル繊維」　と言って譲らない（笑）吸音材を、貼れる場所すべてに貼りまくってみた。

　さてさて、ここからはスピーカーの取付に入って、事前に「真紅」に塗っておいた　バッフルボード、


音質向上化計画 日産インナーバッフルボード NS-01にスピーカーを取り付ける。

にスピーカーを合わせて、穴あけをしてスピーカーを固定。

　順番は色々あるけど、僕は、バッフルボードにスピーカーを固定して、NVのドアに固定した。


厚みと座グリが適切なので、ピタリとドアに固定できた。ボルトも純正そのまま使用できた。

　さらに スピーカーで感心したのが、ちょっと名前は長いが、

形状の異なる複数の自動車メーカーのコネクターに対応可能な「ワンタッチ接続アダプター（特許取得済）」　

だ。

　極性や形状の苦労も無く、ちょっと、この コネクター を弄ればピタット配線ができる。

ホントこれは便利だ。


さすがに、ちょっとした小細工が必要なんだが、それでも適用範囲が広く取り付けの簡易化に大いに寄与している。

　ツイーターなんだが、昔のパイオニアのシャリシャリ音のイメージがあったので、あえてドライヴァーに向けるのではなく、ドアの内張の上に上向きに固定してみた。

　
セオリーは聞く人方向に向けるのだが、たぶん、高音が強いだろうとワザと上向きに固定。

　左右両方のドアのスピーカーの交換を、事前にアレやコレや準備して、細かい取付の情報を頭に叩き込んでいたので、結構短時間で終了した。

　実際に音を奏でてみると、ちょっと高音がキツイ気がしたが、ひと月もすると、いい塩梅にこなれて来て、中音域が実にクリアーに、ボーカルが濁りなく、上手く言えないが、基本的にはフラットな音の再現力だが、中音域の音の密度が濃く、パーカッションやボーカルの音が埋もれることなく耳に届き実に気持ちの良い音を楽しめるようになった事だ。

　心配なのは、リアにはスピーカーが無く、これから、スピーカーを追加するのだが、そうそう高いグレードのスピーカーは奢れないので、リヤスピーカーを装着した時、それとの相乗効果で同音が変化するかが心配な事だ。

　それは取付位置にも影響されるので、また装着した段階で結果を UP 出来たらと考えている。

　それにしても、鉄壁じゃなくても、そこそこの音で音楽を楽しめるっていいなぁと再確認したスピーカー交換だった。

　まぁ、僕的にはオーディオが好きで「凝る」タイプでは無いが、それでもできれば、ソコソコの音では音楽を楽しみたいとは思っている。

　中学生の頃、なんだかんだでお金をためて、Technics のオーディオを揃えた。
それから時間が経過して、スピーカー以外は殆ど変わってしまい、今の陣容は



今やレアアイテムになった「山水」のアンプリファーに、TEAC カセットデッキ！

TEACの３ヘッドデッキカセットデッキに、アンプリファーが「山水」と言うのが泣けるでは無いか。

　他にも、40年選手の Technics スピーカーにチューナーも現役だったりする。

　さてさて、NVHB を買って最初に音を鳴らした時は衝撃だった。オーディオなんて興味のない、音が鳴ればというカミさんでも、

「昔懐かしい商用車、ヴァンのAMラヂオみたい」

とまで言わしめる、スゴイ音質だった。

　さすがにこれではイカンと、まずはスピーカー選びを始めて、最終的に ケンウッドKFC-RS174S か パイオニアの TS-F1740S か大いに悩んだのだが、知り合いのオーディオ屋や知人友人から、K はエッヂが弱いのでヤメトケというハナシが多数寄せられて、交換するスピーカーは カロッツェリア TS-F1740S になった次第だ。

　そう言えば、僕の世代と言えば、パイオニアがカーオーディオでは幅を利かせており、憧れのブランドでもあった。

歴史 君は「LONESOME CAR-BOY」を知っているか！？？
　　　　　　　　　　↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/4892522/

　次に考えたのが、ストレイトには　スピーカー は取り付かないだろうから、バッフルボードも必要だろう、そこでフト思い出したのが、北海道にある知る人ぞ知る 音質向上化計画 で バッフルボード を入手する事にした。


さすが！専門メーカーということもあって、その種類やノウハウは凄いモンだ。


　NV350 の バッフルボード は、日産や三菱でお馴染みのモノで、



この瞬間が日産車だね！という事で、実に多くの車種が、このボードでOKだ。

AD, ADエキスパート, ＡＺワゴン, MRワゴン, NV200, アルトラパン, ウイングロード, エクストレイル, エルグランド, キャラバン, キュービック, キューブ, グロリア, サニー, シーマ, ジューク, シルフィ, スカイライン, ステージア, スピアーノ, セドリック, セフィーロ, セレナ, ティーダ, ティーノ, デュリアス, デリカD:3, デリカバン, ノート, バサラ, バネット, フーガ, フェアレディZ, プリメーラ, ブルーバードシルフィー, プレーリー, プレサージュ, マーチ, マイクラC＋C, ムラーノ, モコ, ラティオ, ラフェスタ, ラフェスタJOY, リーフ, リバティ, ルークス, レパード, ローレル などなどをカヴァーしている。（驚！）


　手配して確か、２～３日で品がやって来た。！



今回は、塗装、防水無しの素のバッフルボードをオーダーした。


　やっぱりプロの作品は綺麗なモンで、



固定用の 座グリ穴 とか、何気なくエッヂが面取りされている・・・流石だねぇ。


細かい部分まで造り込まれていた。

　今回、僕が素のバッフルボードを頼んだのは、ボードを「真紅」にしたかった訳で、後日、冬の晴れ間を利用して庭でたっぷりと、ペンキを厚塗りした。


ポカポカの冬のお日様の下でペンキ塗り。これが意外に楽しい（笑）

これで事前準備完了。よいよ取付編へと突入する。

　コロナにオミクロンに、濃厚接触者だの物騒な世の中のおかげで、まだまだ テレワーク が続いている。
　
　意外に家にいる時間が長いと、ランチをどうするか悩んでしまうモノだ。

　テレワークが始まって、某出前館を使う事が多くなり、いつの間にやら会員ランクが「ゴット」になってしまい、あと少しで「スーパーゴッド」になってしまいそうなのだ。

　そんな中、たまにはチョット良いモンを食べてみたいと思い立ち、JR 横浜線 古淵駅 近くの　福よし へ潜入する事にした。

　昼食の時間ちょうどになると、猛ダッシュで　福よし へ向かった。

　福よし 古淵店 はマンションの１階にある、こじんまりとした、落ち着いた雰囲気の店構えだ。


外観は落ち着いた雰囲気になっている。

店内はテーブルが１０卓くらいかなぁ、まぁ、そう広くは無い。

　この日は窓側のテーブル席が空いていたので、そこを撰んだ。

　早速ランチメニューを見てみよう！


基本は「とろけるハンバーグ」と「ハラミステーキ」で、その両方というメニューもある。（クリックで拡大）

　久々だったのと、とにかく満腹になりたい（笑）という事で「とろけるハンバーグ 大 (200g) ）をオーダした。

　待つこと１０分くらい、テーブルにランチセットの「とろけるハンバーグ」がやって来た。


ご飯に味噌汁に香の物。ハンバーグは半生で来て、固形燃料で熱せられたプレートで好みの焼き加減で焼く。

　ここのハンバーグは、つなぎ無しなんだが、少々つついても崩れない！！半生の状態で出てくるので、それを固形燃料で熱せられたプレートで、自分の好みの焼き加減に焼くのだ。

　で、テーブルの上には、その食べ方が書かれたリーフレットが添えられている。


これが基本的な「とろけるハンバーグ」の戦略だ。（クリックで拡大）

　ありがたいのは、プレートを熱する固形燃料と、ライスは無料でお代わりできる点だ！

　で、僕は、固形燃料を追加して、焼き方の案内書かれている様に、最後は肉汁たっぷりのプレートの上に、ライスを投入して、テーブルに置いてある、ガーリックソルトで味を調えて、〆を楽しんだ。

　お昼休みの短い時間だったが、ダッシュで行って、ダッシュで食べて、ダッシュで帰宅したので、今度は夜の部を楽しみたい・・・・そう思った次第なのだ。


　こんなランチを楽しんだ夜は、この懐かしい CM で盛り上がりたいと・・・

去年末に、何気なく応募し、なんと当たってしまった 「買って当てよう レシートで当たる スプリングバレー」 で当選した スプリングバレー が終わってしまった。

　なかなか忙しく、途中で体調不良のアクシデントがあって、普通ならアッと言う間の 24本 なんだが、今回の　SPRING VALLEY スプリングバレー 豊潤 496 　は、今日の今日まで、引っ張ってしまったのだ（笑）

「ただほど・・・」　なんていうハナシもあるが、


去年の暮れに、何も前触れもなく大きなダンボールがやって来た！で開けてみると！？
↓

ななんと！キリン SPRING VALLEY スプリングバレー 豊潤 496 350ml×24本　であった！！

この箱を、フツウに買ったら高いんだよなぁと、これは本当に美味しい話であった。

　そして、最後のお供は「ぶり大根」を作って締めくくった。





そんな得した気分の時は、またまた懐かしい スカイライン JAPAN 後期 の財津和夫 さんの歌声を聞きながら・・



　当時としては、もうハンドリングが良くて、確かに L20E のロングノーズは、若干鼻が重かったが、もうどうしようもなくくらい、曲がらなかったトヨタの六気筒車 をしり目に下り坂ではグイグイ、ターンインしながら遊んだものだ。

　後期の角目になると、途中からターボが出て、さらにファイナルが下げられ、エンヂンマネーヂメントが変えられ、グロスなんだが、130PS から 125PS に馬力を落ちたが中低速が太くなり、ノンターボもソコソコ走る様になった。

　そんな当時を思い出しながら 後期JAPAN のCM を眺めた。

　この頃のCMって、ホント見ているだけで、あぁ～ドライブに行きたいなぁって思わせるイイＣＭで・・・

　さてさて、週末は何を弄ろうかと作戦を考えている次第なのだ。

　車内灯、ルームランプの LED化 を進めたのだが、実はフロントのマップランプだけは交換が出来なかった。

　と言うのは、てっきり マップランプ も T10x31 だと思っていたんだが、カヴァーを開けてビックリ、Ｇ14 なんて知っていたが、人生で初めて装着したのを触ったという事態に陥ってしまったのだ。



確認しなかった自分が悪いが、まさかフロントだけ T10系 じゃ無いなんて！！

　そこで早速 G14 に合う LED を探したんだが、そこでフト、最近流行りの COB はどうなんだい！？という事で、オクで探すと意外に早く見つかった。


オクには、色々な車種の専用 COB が出ていた。NVももちろん出品されていた。

　さっそく 札 を入れて即落した。

　まぁビックリなんだが、時間のタイミングもあったのだろう、翌日には届いたので、居てもたっても居られなくなって交換してみた。


取付金具が、これでもかと用意されているが、取り付けは両面テープなどで工夫が必要だ。

　落とした COB には、まぁ、考えられるバルブの「金具」が入っており、G14 、BA9s の金具も用意されていたのだが、COB そのものは両面テープなどなどを駆使しないと上手く取り付けができない。

　取り付けが終わると、よいよ、



「見せてもらおうか COB とやらの実力を！！」

ということでスイッチを入れると。


あまりの明るさにスマホのカメラが付いて行かず、結局、露出を一番下げてようやく撮れた。

明るい！！

これが連邦の新兵器か！？と驚きを隠せなかったが、耐久性さえあれば、色々と応用できそうである。

という事で、ようやくフロントからリヤまでの、室内 総LED化 が完成したという次第なのだ。





追伸
久々に JAPAN のCM集 やはりこの頃のCMっていいなぁ。