徳小寺　無恒のブログ一覧

買った時から気になっていた、リヤハッチ左側の凹みと秘密兵器の取り付けに、植木モーターに入庫していたが、板金と秘密兵器取付が終って帰ってきた。

　廣島への帰省から、洗車をしよう、洗車をと思っていたんだが、ここのところの、超不安定な天気で、晴れていたのに突然の豪雨というパターンが続いて洗車も出来なかった。

　取付が終った、秘密兵器のコーティングを含めて早く洗車がと思いつつ、この週末まで時間が経過してしまったが、ようやく朝五時に起きて洗車を開始！


帰省で酷使したボディを労わる事もあって早めに洗車したかったのだが、ようやく天気が落ち着いたと思って洗車を始めたが・・・

　日が完全に昇る前、さらに風も微風で、絶好の洗車日和じゃぁと思っていたんだが、なんだか AM六時半 ころから雲行きが急な怪しくなって、AM七時頃 からまた雨に（苦笑）

　ボディ全体の洗車は終わって、ホイールとタイヤを磨いてたので、「大丈夫！この雨は止む、止むに違いない」と、降りしきる雨の中洗車を続け、AM八時頃 には終わったんだが、確かに雨は止んで夏空が帰って来ていた。（泣）

　せっかく洗車が終ってキレイになったという事で、秘密兵器の撮影も含めて、いつもの駐車場へ。

　秘密兵器というのは、　ブレスクリエイション　の　ブレスクリエイション(BLESS CREATION) E26 NV キャラバン系 ナローハイルーフスポイラー 　だ。

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　まぁ以前から、特に 80 を越えたあたりから、リヤのリフトが気になっていたんだが、それが少しでも緩和できればという事で、リヤスポイラー、ルーフスポイラーを探していたんだが、悲しいかなハイエースに比べて、NV はアフターパーツが絶対的に少なくて、さらにハイルーフになると絶望的だった。

　で、じゃあという事で、何時ものように無いモノは作るという 植木モーター　にお願いして、通常ルーフのルーフスポイラーを切った貼ったして、ハイルーフ用を作ろうと思った矢先、なんと！地元の相模原で（笑）、しかもウチの近所に（爆笑）、見てくれだけでなく空力も考えた エアロ を作る ブレスクリエイション(BLESS CREATION) 　がある事を知った。

　さっそく連絡を取って、在庫がある事を確認してオーダーした。


ブレスクリエイション(BLESS CREATION) E26系ハイルーフ フルエアロ仕様。オラオラ系ではなく機能美溢れるデザインはさすがだ。


　普通なら、取付と同時進行なんだが、取付精度がイイゾ！という評判を聞いていたので、取り急ぎモノをキープして、 植木モーター　に持ち込んで塗装を先行でお願いする事にした。

　途中、帰省の期間を経て、


事前に スポイラー だけ持ち込んで塗装を終えていた。ついでにリヤハッチの凹みも板金をお願いした。


植木モーター　に入庫、約５日間で完成した。

　代車を返して、実車を見たが、いやぁ我ながらイイ感じに仕上がった。


噂通り、フィッティングに問題無し！わざとボディ同色にせず、KH2 (ガングレーメタリック )でスポイラーを仕上げた。


　スポイラーのカラーは、ボディと同色にせず、R32 スカイライン などでお馴染みの KH2（ガングレーメタリック ) で仕上げた。これは、ボディ下端に塗った KR2（ダークグレーM ）より濃いカラーだ。


ボディ下端に塗った KR2（ダークグレーM ）より濃いことが分かるだろう。


単純な ブラック と違ってメタリック・フレイク が入っているので、単純にダーク色ではなく、上方方向の高さが視覚的に抑えて見える。


もともとデカいクルマなので、スポイラーもデカイ。


　さらに、でかいボディサイズなのでスポイラーもデカくなるので、サイズ感を調整する意味もあって KR2 に塗ったのだ。


これでスポイラーの効果もあればねぇ・・


見栄えはナカナカ、あとは空力的に効果があればねぇ。

　それは、また後日。

　「身体障害者」 で 「高齢運転者」 な 「国際シンボルマーク」 なクルマらしい。

　「匠」植木モーター　から Line が入った。

　リヤハッチの凹みの修理と、秘密兵器の取り付けが終ったと。

　合わせて画像が来たんだが、思わずにやけたのは内緒だ（笑）

　週末には引き取りに行く予定。

　廣島への帰省を終え、往復 約1,500Km の移動の疲れも癒す時間も無く、横浜ララポート近くの　「匠」植木モーター　に、NVを買った時から気になっていた凹みとヒミツ兵器の装着に入庫した。

　相変わらず 　「匠」植木モーター　は親子2人で仕事をこなしており、お盆直前まで遅くまで仕事をこなしていたそうだ。

　最初は代車も出払ってという事だったが、直前になって代車が戻って来たので、ありがたく借りて家路に着いた。


買った時からリヤハッチの左側の凹みが気になっていた・・・・


　実は、リヤハッチの凹み以外にも、まえまえから相模原で見つけたショップで、何と！NV350 ハイルーフ用 の某パーツを見つけて装着する事にしたのだ。

　事前に持ち込んで塗装は終えているので、後は、フィッティングが良くてスッと取付が終る事を願うばかりだ。




やっぱり NV はでかい。何度か切り返しをしてピットに収まった。

作業は ５日間 の予定。

やはり何かやらかす時には、完成が楽しみなモンだ。

　帰省最終日。

　最終日は、僕の実家というか両親の墓参りとかに時間を過ごそうと考えた。

　廣島市内を早めに出て、去年新装開店した 「ゆめモール西条」 に寄ってみる事にした。なんたって、東の「イオン」、西の「イズミ（ゆめGr）」って言うくらいだ、品揃えは問題無いだろうけど、最近、できた「イオン」のタウンやモールは、福祉車両への対応が実に理に適っているからだ。

　例えば、レイクタウンでは、他のイオンでも使っているタグを入手すれば、専用の区画を利用できる。


出入口に直近でなくてもイイ。安心して乗り降りができて、店内に濡れないように移動できれば出入口より離れてもいい。

　
　駐車スペースの出入り口には、専用タグで開閉ができるバーが用意されて、福祉車両以外の侵入をシャットアウトしている。

　まぁそこまでは期待していないが、クルマ椅子の積み降ろしくらいは考えて作られているだろう・・・という期待を抱いたのだが。


「ゆめモール西条」は、中央に駐車場を配して、その周りに色々な店舗をレイアウトしている。


　実際に 「ゆめモール西条」 について、今回、墓参りに必要な 「お盆灯篭」 と、墓に備える「花」を買う為に 「ゆめモール西条」 の中核店舗の「ゆめマート」に車を止めようとしたが、三台分の福祉車両スペースは、一台は、どう見ても元気印のおじさんの乗る軽トラが占拠して、後は、国際シンボルマークとかを掲示したクルマが止まっていた。

　１０分くらい待っていると、元気印のおじさんの軽トラが、お盆灯篭を荷台に載せて出て行ったので NV を滑り込ませた。

　背後に逸脱防止にポールが立っているが、さてさて、ハッチが開けられるんだろうか？


なんだか見た目ポールの間隔が微妙な感じがするんだが・・・


　絶妙にポールの間の真ん中に NV を入れたんだが、やっぱり ポール の間隔が狭くてハッチが開けれれない。

　仕方ねぇなぁ、 NV をちょい前に出してリフトを降ろすかと、


ポールが邪魔をしてハッチが開けられない。じゃあ開けられるまでクルマを前に出してみたんだが。


移動してみたんだが、


NV を前に出してみたんだが、輪止めの左右の間隔が狭く、とどめに真ん中にも輪止めがあってリフトを降ろせなかった。


輪止めの左右の間隔が狭く、とどめに、真ん中にも輪止めがあってリフトを降ろせなかった。

　こうなると、さらに NV を前に出さなくてはならないのだが、


クルマ椅子を後ろに降ろすには、リフト ＋ クルマ椅子 の長さ、約３ｍの距離が必要なんだが・・。


少なくとも、あと ３ｍ 車路に NV を出すことになり、完全に邪魔になるので、結局、一旦、駐車場を出て、横付けして クルマ椅子 を降ろして、再度駐車場に。


　せっかく、新しい商業施設なんだけど、福祉車両用、みんなの駐車場の誤った思い込みは変わっていなくて、

・とにかく出入口に近づける
・国際シンボルマーク描けばいい
・左右に余裕を持たせればいい
・とにかく国の基準の台数を確保すればいい

という「やってます感」ばかりが強調されて、実際に必要なユーザーにとって使いにくいモノになってしまっている。

　僕らにしてみれば、出入り口に遠かろうが近かろうが、安心して、障害者を介助して乗り降り、クルマ椅子を安全に積み降ろしできれば良い。
　できれば、載せ降ろしする場所には屋根は欲しいねという感じなんだが。

ポーズだけで、SDGs なんてやってますって言うのが、一番腹立たしいというのがホンネなのだ。