徳小寺　無恒のブログ一覧

　先日、トイレを新しくしたことは UP したんだが、カラーやタンク別体型に拘ってしまい、一番大事なファクターを忘れていた。

　身体が不自由な子供は、上半身をねじられないので、タンク横の 水洗 のレヴァーに手が届かないのだ！！
で、後付けで水洗をリモコン化できないか探すと・・・

あるモンですよねぇ、探すと。

という事で、今回は トイレ の 水洗 のリモコン化のお話。


節水 21年選手のトイレ リフォーム
→　https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/48305745/


　
カラーもバッチリ！別体型でロータンクで言う事無しなんだが・・子供が水洗レバーを回せない。


さんざん、カラーやタンク別体型に拘って、実際に施工が終ってみると、その２点は申し分ないんだが、ひとつ大きなミスを犯していた。

　身体が不自由な子供には、身体をねじって 水洗レヴァー を回せないのだ！！

　いやいや、最初から 水洗モデル を買えばよかったのだが、なかなか思ったカラーもモデルが無くて、ようやく見つけた段階で、水洗リモコン の事なんて頭から吹っ飛んでいたのだ。

　きっと、後付けのリモコンってあるはずだって探すと、これがあるもんでして、しかも TOTO 純正って言うのがミソなんだけど、その種類の多さに面食らってしまった。

　まぁ仮に 200系 とか 400系 なんてあると、最近のクルマは、部品の共通共用が進んで、200系 は全て共通なんてなっているんだが、TOTO に限っては、ほぼ３桁が合わなければ部品が装着できない。


これを見ると、結構、融通が利きそうなんだが、ほぼ型式の３桁が合わないと装着ができない・・


　さらにだ、ユニットの値段を見てビックリ！！定価ベースでほぼ ８万円 というプライスは ぼったくり だろうと思ってネットを、まずは装着できるユニットを調べて、さらに安値を探してネットを徘徊するも、


ネットでは約半額が多数。３万円台まで見つけたが、それでも高いので、こうなったらという事で、実店舗卸や工務店に行くと・・・


まぁだいたい半値で、頑張ってようやく ３万円台 という事で、またまた実店舗、伝手を頼って「卸 」や工務店に行って、ようやく納得のユケル値段を見つけて手配。

　在庫無しだったので、注文して ３日目 に


手配して ３日目 にようやく Get 。


手元に届いた。はやる気持ちを抑えつつ中身を確認すると、


外箱はデカいが、中身は緩衝材が殆どでパーツは少なめ。おっ！どっかで見たようなスイッチがあるぞ。


外箱のデカさに反比例して、中身のパーツはこんなモン！？って言うくらい少なく、これを ８万円 で売ろって言う神経に驚くほかなかった。まぁ、出る数が少ないのは分かるんだが、それでもねぇって言うのが人情だろう。

　それから数日、僕の部屋で 熟成 を重ねて、この休みに作業を開始した。まずは止水栓を閉めて、タンク内の水を排水。




水を止めて、タンク内の水を排水すると、水洗シャフトが丸見えに。


タンクの水が抜けると、水洗用のシャフトが丸見えになって作業を開始。

　水洗シャフトのジョイントを外して レヴァー を分離。

　レヴァー部に、アクチュエーターユニットを挿入して固定。


丸見えになったら、ぱっと構造を見渡して、あとは取説とプラモデル感覚で取り外し。そしてユニットの取り付け。


後は、装着した アクチエーター に弁を上下させるシャフトを固定して、配線をしたら、操作部とアクチエータ を駆動させる受信部を目立たない部分に固定して作業完了。


リモコン操作部は、子供に実際に便器に座って、手が届いて操作ができる場所を探して固定。受信部は目立たない受信に影響のない場所に固定。


改めて使ってみると、これ本当に便利以外何者でもない。

ただ、アクチュエーター の音が想像以上にデカい事と、手動用のレヴァーが、同軸なので、操作すると動くのがメカメカしくて見ていても楽しい（笑）




　ちょっと高い買い物だったけど、色と言い、機能と言い、これで完璧という事で。

　世間は GW 。

　こっちは、６０歳再雇用が過ぎて、給料はガッツリ減ったモノの、仕事量は変わらず（大泣！！）。

　11連休 という御仁もたくさんおられるという事で同慶の至りで。　

　そんな中、今年も トマたまカレーうどん の季節がやって来ました😆

　在宅勤務でしたが、ランチタイムに突入すると、電動アシストママチャリ全速前進で丸亀製麺へ。


今年で 5年目 という節目の トマたま は、甘口やカツ、チーズもデヴュー。


幸い、お昼時微妙に過ぎた時間で、まだ混み始めだったので、あまり待つこと無く トマたまカレーうどん をGet ‼️


徳小寺的丸亀製麺は、うどんに天ぷらがマストアイテム。


トマたまカレーうどん のお供は、「かしわ天」に「ちくわ天」で、うどんには、たっぷりの「天かす」と「ネギ」を添えて。

　しかし、例年と同じレシピという事なんだが、見た目、かなり「紅い」し、スパイスの香りも強め。


レシピは例年通りとの事ですが、なんだか、何時もより 赤くて辛い ような・・・


実際、辛みが強くて汗をカキカキ、なんとか完食し、最後はスープにご飯を絡めてお口直し。


この最後の 一口ご飯 をスープに絡めて食べると、単純に辛いだけでなく、旨味もギュウゥっと詰まっている事を実感できる。


　基本的に 辛い のは苦手なんですが、辛さの中に旨味がギュッと凝縮されて、まぁ辛い事は辛いんですがクセになる 旨辛 なんですよねぇこれが。

　あと一回ぐらいは行かねばと思っている次第なのです。

　ずいぶん前に、気まぐれにドライブに出て、「信玄塚」や 国道沿い に キレイな川 が流れていていいところだなぁと思っていた　長野県 の 小さな村 が「ふるさと納税」をやっている事を知って、ステーキを購入。

　やって来たのは、国産和牛の 200g X 3枚 のサーロイン。




サーロイン 200g 3枚 がやって来た！真空パックされた状態では、それほど美味いような感じはしなかったが・・・


真空パックされた状態では、それほど美味い感じはしなかったが、これが焼いてみると・・・


霜降りで、脂、脂してるのかなぁと思ったが、焼くと雰囲気がガラッと変わって。


確かに、同封された 牛脂 が不要なくらい 脂 が溢れてくるんだが、食べてみると、これが不思議でしつこくない！


霜降りでトロっとした感じなんだが、サラッとした油脂で、サラッと入って行く


たまたま通りかかった長野の、小さな村なんだが、なんだか素敵な贈り物をもらった気持に。

　「住民の助け合いや福祉の充実」

に使って欲しいと希望の欄に 印 を付けたんだが、ぜひぜひ、微々たる金額なんだが活用して欲しいと願って止まないのだ。



国道沿いに流れる 清流 。初春 の 気まぐれ、行く先を考えないドライブだったが、印象深いドライブだった。

　前回交換して半年ちょっとが経過。

　またまた距離は 3000Km 行くか行かないかって言う感じだったのだが、半年経過したのでオイル交換。

　前回からオイルは 隼 0ｗ-30 にブランドを変えたんだが、これがこれがエラク調子が良くて、交換直前までフィーリングが変わらず、逆に、ますますエンヂンが軽快な感じで回る様になって、いやぁ、こんな感覚のオイルは初めてだよなぁ。

　ペール缶が無くなったら、次は違うオイルを試したいと思っていたんだが、これだけイイ感じのフィーリングが続くようだったら 隼 一択になりそう・・・。


まぁちょっと値段が高い感じはするが、Mobil-1 よりは遥かに安く、フィーリングも良い感じだ。


　さてさて、いつものように エーモン の オイル ポイパック を用意して、前回もコメントしたんだが、以前の段ボール仕様から、ベロベロの紙仕様になったんだが、意外に使用感はよく、何回か折って形を作るのでシッカリしていて、作業中やオイル排出中に変形することも無く、逆に捨てる時にかさ張らないから便利かもしれない。




ダンボール箱仕様から、ベロベロの紙袋仕様になったんだが、折り返して使うので意外に丈夫だし、捨てる時もかさ張らないので意外に使い勝手がイイ感じだ。


　まずは、いつものように、スロープを使って 60mm 上げてから、さらにジャッキで、もう 60mm 上げると、NV の場合は、ラクラク車体下にもぐれるようになる。


なんたって 2.3ton の巨体だ。考えられる事故防止を施して作業を始める。


　ウマ をかけて、ドレンボルトとフィルターにアクセスだ。


車体下の空間は広々何だが、カヴァーまでの距離が長い！ほぼ ドラーヴァーズシート 下あたりまで潜り込まないといけない。ただ、コンベンショナルなFRなんでドレンボルトもフィルターも丸見えで作業がしやすい。


　ほぼ、ドライヴァーズシート 下辺り にある、カヴァーを外すと、ドレンボルトとフィルターが丸見えになる。


これだから FR レイアウトはイイんだよなぁ。カヴァーを外したらドレンボルトとフィルターが丸見えに。


　まさに FR レイアウト で、教科書に載るような見本の位置関係で作業がしやすい。
　さらに NV のドレンボルトの位置は、オイルパンの最後端で、フロントを上げれば勝手にオイルが抜けるという 神 の様な位置にあるんだが、さらに抜けを良くするために、


オイルの抜けを、さらに良くするために、オイルフィラキャップ を開けておく。


オイルフィラーキャップ を開けて、ドレンを開ければさらさらとオイルが抜け始める。


気温が高いせいもあるが、もともと 0W という低粘度なんで、オイルがさらっとしていて良く抜ける。


オイルが抜けている間に、




オイルが抜けている間に、ドレンボルトのパッキン交換とフィルターを用意。


パッキンの交換とフィルターの用意や、オイルをペール缶からジョッキへ移し替えたりしておけば時間短縮に。

　オイルが抜けたら、フィルターの交換。


ちょっとカヴァーが邪魔なんだがけど、車体横から、ちょっと潜ってアクセスすればフィルター交換も容易。



全ての作業が終わったのが１時間後。

　次は過酷な夏を越えた9月の予定。さらに真夏のハイウェイばかりの長距離移動も予定しているので、はたして 隼 の実力は如何に！？楽しみである。